
Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể bảo quản, tu bổ, phục hồi và tôn tạo di tích danh lam thắng cảnh núi Chứa Chan đến năm 2030.
Núi Chứa Chan, được xếp hạng di tích danh lam thắng cảnh cấp quốc gia (năm 2012), thuộc địa phận huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai, có độ cao 837 m so với mực nước biển, cách TP.HCM khoảng 100 km, được xem là “nóc nhà” của tỉnh Đồng Nai và là ngọn núi cao thứ hai ở Đông Nam Bộ, sau núi Bà Đen của tỉnh Tây Ninh.
Theo nội dung quyết định điều chỉnh quy hoạch, ngoài tuyến cáp treo từ chân núi đến chùa Bửu Quang đã được đầu tư xây dựng, Đồng Nai sẽ quy hoạch mới 3 tuyến cáp treo từ khu vực chân núi ở phía đông nam lên khu vực đỉnh núi Chứa Chan gần nhà nghỉ Toàn quyền Pháp và vườn trà vua Bảo Đại, và 1 tuyến cáp treo phục vụ nội bộ khu vực đỉnh núi. Đồng thời, quy hoạch mới 4 tuyến đường sắt leo núi phục vụ kết nối các khu vực đỉnh núi Chứa Chan.
Phạm vi nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch di tích là hơn 1.700 ha, nằm trên địa bàn 4 xã gồm Xuân Thọ, Xuân Trường, Xuân Hiệp, Suối Cát và thị trấn Gia Ray của huyện Xuân Lộc. Trong đó, phạm vi lập điều chỉnh quy hoạch di tích có diện tích 250 ha gồm khu vực bảo vệ 1 là 18,5 ha, khu vực bảo vệ 2 và khu vực kết nối giao thông hiện trạng hơn 231 ha. Về nội dung điều chỉnh quy hoạch di tích, sẽ điều chỉnh mở rộng, thu hẹp các khu vực bảo vệ di tích tuỳ đặc điểm từng di tích cụ thể.
Về định hướng tổ chức không gian, tôn tạo kiến trúc cảnh quan di tích, gồm: Khu vực bảo vệ 1 với chùa Bửu Quang, chùa Lâm Sơn, chùa Linh Sơn, nhà nghỉ Toàn quyền Pháp, vườn trà Bảo Đại, mật khu Hầm Hinh; khu vực bảo vệ 2 với Cây da Ba gốc, Hang Rắn, Hang Én... Trong đó, khu du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí núi Chứa Chan có các chức năng dịch vụ phục vụ các hoạt động du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí, thương mại dịch vụ và phát huy giá trị di tích. Ngoài ra, khu du lịch núi Chứa Chan còn phục vụ cho mục tiêu chữa bệnh, chăm sóc sức khỏe thông qua việc kết hợp nghỉ dưỡng với tham gia các chương trình tập thiền, yoga…
Quyết định này cũng chia dự án thành 5 nhóm dự án thành phần với tổng mức đầu tư hơn 18.200 tỷ đồng. Nguồn vốn được xác định từ nguồn ngân sách nhà nước và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác theo quy định của pháp luật về đầu tư công và pháp luật về ngân sách nhà nước. Dự án được phân kỳ đầu tư theo hai giai đoạn: Giai đoạn 1, từ năm 2025 - 2027, và giai đoạn 2 từ năm 2027 - 2030.
Trước đó, vào tháng 7/2022, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chấp thuận đề xuất của Công ty cổ phần Thương mại - Dịch vụ khách sạn Bạch Đằng chủ trì lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án khôi phục tuyến đường sắt leo núi Tháp Chàm - Đà Lạt. Theo đó, sẽ khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt trên cơ sở tuyến đường sắt cũ, chiều dài toàn tuyến 84 km, bao gồm khoảng 16 km đường ray răng cưa.
Toàn tuyến có 17 nhà ga và trạm khách, 64 cầu vượt sông, suối, 5 hầm chui. Tổng mức đầu tư dự án vào khoảng 27.780 tỷ đồng. Việc đầu tư khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt đã được đề cập trong Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021 của Thủ tướng Chính phủ. Cụ thể, Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo Quyết định số 1769/QĐ-TTg đã định hướng đầu tư khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt.
Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa có một tiến triển đáng kể nào. Và đầu tháng 3/2025 vừa qua, một nhà đầu tư của Trung Quốc là Cục Đường sắt 2, tại buổi làm việc với Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng, đã đề xuất tham gia khôi phục tuyến đường sắt leo núi răng cưa này.
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Từ ngày 10/7/2026, ngành Đường sắt sẽ điều chỉnh thông tin hiển thị trên "Thẻ lên tàu hỏa", theo đó không còn thể hiện giá vé trên thẻ nhằm phù hợp với chính sách bán vé linh hoạt và nâng cao trải nghiệm của hành khách...
6 tháng đầu năm 2026, tốc độ tăng trưởng GRDP TP. Hồ Chí Minh đạt 8,55%, cao hơn mức bình quân cả nước và là mức cao nhất trong 10 năm qua. Thành phố đang tạo nền tảng để hướng tới các mục tiêu tăng trưởng hai con số, thu ngân sách đạt 1 triệu tỷ đồng và giải ngân 100% vốn đầu tư công...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính về kết quả rà soát phương án đầu tư Dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên, trong đó thống nhất kiến nghị lựa chọn hình thức đầu tư công do phương án PPP không bảo đảm tính khả thi về tài chính...
Bộ Xây dựng yêu cầu địa phương và nhà đầu tư hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú trước ngày 15/7, đồng thời khẩn trương huy động nhân lực, thiết bị, nguồn vốn, tăng tốc thi công, hoàn thành dự án ...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Sự chia sẻ lớn hơn của chính sách tài khóa; các công cụ điều tiết, đảm bảo sự vận hành của thị trường, lưu thông hàng hóa; chính sách về an ninh năng lượng, dự trữ năng lượng... là những giải pháp được đề xuất để giảm áp lực lạm phát từ nay đến cuối năm.