Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Ông Nguyễn Xuân Cường, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam vừa chủ trì cuộc họp với đại diện lãnh đạo các cơ quan, đơn vị liên quan về việc xem xét, đưa các bộ thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe lưu động cơ giới tự động đã lắp đặt tại Km78/Quốc lộ 5 để phát hiện vi phạm hành chính và xử phạt vi phạm hành chinh theo quy định của pháp luật.
Dữ liệu thu thập được từ hệ thống này cũng sẽ được sử dụng làm căn cứ để xử lý phạt nguội các trường hợp vi phạm chở quá tải.
Báo cáo tại cuộc họp, ông Trần Đức Trung, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và kết cấu hạ tầng giao thông, cho biết thực hiện Thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ tại cuộc họp về công tác kiểm soát tải trọng xe trên Quốc lộ 5 và ý kiến chỉ đạo của Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Cục tiến hành rà soát hoàn thiện các yêu cầu, điều kiện sớm sử dụng các bộ thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe cơ giới đã lắp đặt tại khu vực Km78/Quốc lộ 5, để phát hiện vi phạm hành chính và xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật.
"Kết quả thí điểm cho thấy việc đưa vào sử dụng các bộ cân kiểm tra tải trọng xe lưu động tự động có thể kiểm soát tự động 24/24h trong mọi điều kiện thời tiết; giám sát 100% số lượt xe lưu thông trên đoạn đường đặt thiết bị cân", ông Trung thông tin.
Từ đó, bảo đảm khách quan, không cần lực lượng chức năng có thẩm quyền làm việc trực tiếp tại hiện trường. Bên cạnh đó, chi phí cho việc vận hành, khai thác dữ liệu và xử phạt rất thấp.
"Với sự tuyên truyền từ những lái xe, chủ xe vi phạm bị phát hiện, xử phạt, tình trạng xe quá tải nhanh chóng được ngăn chặn, chấm dứt, tạo hiệu ứng tích cực trong xã hội nói chung và việc chấp hành các quy định của pháp luật về giao thông đường bộ nói riêng", ông Trung cho biết.
Bốn bộ cân kiểm tra tải trọng xe tự động do Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) viện trợ không hoàn lại cho Cục, được lắp đặt tại Km78 830 và Km78 150 Quốc lộ 5 (mỗi chiều đường lắp đặt 2 bộ cân). Cục Đường bộ Việt Nam cũng có quyết định giao Cục quản lý đường bộ I quản lý tài sản và vận hành, khai thác.
Bốn bộ cân này được Viện Đo lường Việt Nam kiểm định, hiệu chuẩn và cấp giấy chứng nhận kiểm định đáp ứng các quy định của pháp luật.
Với các loại hình cân tải trọng cũ phải cần đến lực lượng thanh tra thường xuyên túc trực giám sát, đo lường thành thùng, khối lượng xe một cách thủ công. Trong khi đó, hệ thống cân điện tử do JICA tài trợ vừa được lắp đặt trên Quốc lộ 5 có ưu điểm không cần lực lượng túc trực tại chỗ.
Với hệ thống camera chuyên dụng, tích hợp thiết bị cảm biến đặt dưới mặt đường, thiết bị cân sẽ tự động chụp lại biển kiểm soát của tất cả các xe đi qua, lọc ra các xe tải và lập tức đọc ra 15 thông tin của xe như: tên chủ xe, khối lượng bản thân của xe, khối lượng hàng hóa được phép chở, kích thước thành thùng…
Hệ thống cân sau đó sẽ tự động đo lường, phân tích thông số: xe nặng bao nhiêu tấn, tính toán ra xe này có vi phạm tải trọng không; vi phạm tải trọng cầu đường, tải trục bao nhiêu phần trăm..., một cách công khai, minh bạch, không có sự can thiệp của con người.
Triển khai thực hiện Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ và chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ I và các cơ quan, đơn vị triển khai rà soát, hoàn thiện các yêu cầu, điều kiện sớm sử dụng các bộ cân kiểm tra tải trọng xe lưu động tự động lắp đặt tại khu vực Km78/Quốc lộ 5 để phát hiện vi phạm hành chính và xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật.
Đồng thời, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam hướng dẫn, hỗ trợ kết nối, chia sẻ dữ liệu đăng kiểm phương tiện phục vụ công tác kiểm tra tải trọng xe lĩnh vực đường bộ.
Phát biểu tại cuộc họp, đại diện các cơ quan, đơn vị liên quan, nhất là Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, Hiệp hội vận tải ô tô Hải Phòng với tinh thần sẵn sàng, sự đồng thuận cao thống nhất đưa các bộ thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe lưu động cơ giới tự động lắp đặt tại Km78/Quốc lộ 5 để phát hiện vi phạm hành chinh và xử phạt vi phạm hành chinh theo quy định của pháp luật.
Kết luận cuộc họp, Cục trưởng Nguyễn Xuân Cường yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan sớm hoàn thành các nội dung, công việc nêu trên và quyết định đưa 2 bộ cân kiểm tra tải trọng xe lưu động tự động tại Km78 830(T)/Quốc lộ 5 (chiều Hải Phòng – Hà Nội) vào sử dụng từ 0h ngày 1/6/2023 và đưa 2 bộ cân kiểm tra tải trọng xe lưu động tự động tại Km78 150(P)/Quốc lộ 5 (chiều Hà Nội – Hải Phòng) vào sử dụng từ 0h ngày 15/6/2023.
Cục trưởng đề nghị Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, Hiệp hội vận tải ô tô Hải Phòng thông tin tuyên truyền đến các chủ xe, lái xa, các đơn vị liên làm kinh doanh vận tải về việc Cục sẽ triển khai thiết bị cân tự động ở Quốc lộ 5 vào thời gian nêu trên.
Đối với ý kiến của Sở Giao thông vận tải Hải Phòng, Cục trưởng thống nhất và giao Khu Quản lý đường bộ I, cùng với Phòng Quản lý bảo trì và kết cấu hạ tầng giao thông chịu trách nhiệm trích xuất gửi hồ sơ đến Sở Giao thông vận tải Hải Phòng để triển khai thực hiện xử lý vi phạm.
Số liệu Phòng Quản lý bảo trì và kết cấu hạ tầng giao thông sẽ chịu trách nhiệm, còn việc xử phạt vi phạm hành chính theo quy định do Sở Giao thông vận tải Hải Phòng chịu trách nhiệm.
Cục trưởng đề nghị Sở Giao thông vận tải Hải Phòng chỉ đạo lực lượng thanh tra thực hiện, phối hợp với Khu Quản lý đường bộ I, Phòng Quản lý bảo trì và kết cấu hạ tầng giao thông để giải quyết các vấn đề vướng mắc trong quá trình triển khai thiết bị cân tự động ở Quốc lộ 5.
Đối với các cơ quan liên quan của Cục, Cục trưởng yêu cầu phối hợp chặt chẽ với nhau để hoàn tất các nội dung, phần việc còn lại, nếu để xảy ra các vấn đề trong thời gian triển khai thiết bị cân tự động ở Quốc lộ 5 thì trách nhiệm thuộc về người đứng đầu của các đơn vị liên quan nêu trên phải chịu trách nhiệm.
Từ ngày 15/8/2020, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nay là Cục Đường bộ Việt Nam) đưa 2 bộ cân kiểm tra tải trọng xe tự động tại Km78 830 vào hoạt động thí điểm kiểm soát và xử lý các phương tiện vi phạm tải trọng trên Quốc lộ 5.
Kết quả thí điểm mang lại hiệu quả rất cao trong công tác kiểm soát xe quá tải. Thống kê cho thấy, tỷ lệ bình quân số lượt xe tải vi phạm bị xử phạt trên số lượt xe đã cân giảm từ 6,9% xuống còn 0,12%, tương ứng giảm 57,5 lần. Tỷ lệ số lượt xe tải vi phạm bình quân trên ngày giảm từ 176 lượt xe xuống còn 1,5 lượt xe/ngày, giảm 117,3 lần.
Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện cơ hội và thách thức trong xây dựng mô hình phát triển mới
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.
Nhận diện cơ hội và thách thức trong xây dựng mô hình phát triển mới
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
