Giá cổ phiếu của hãng hàng không Malaysia Airlines lao dốc mạnh trong phiên giao dịch sáng nay (10/3) tại thị trường Kuala Lumpur, 2 ngày sau vụ biến mất bí ẩn của chiếc máy bay Boeing 777 trong chuyến bay MH370.
Tin từ Reuters cho biết, ngay khi mở cửa sáng nay, giá cổ phiếu của hãng bay này đã “bốc hơi” khoảng 18% trước khi phục hồi nhẹ trở lại lên mức 0,23 Ringgit/cổ phiếu.
Malaysia Airlines đã lỗ ròng 1,17 tỷ Ringgit, tương đương gần 360 triệu USD, trong năm 2013, sau khi lỗ 432 triệu Ringgit trong năm 2012. Trước đó, năm 2011, mức thua lỗ là 2,52 tỷ Ringgit, lớn chưa từng có trong lịch sử hãng.
Theo giới quan sát, Malaysia Airlines đang đối mặt với nguy cơ suy giảm uy tín nghiêm trọng và mất khách do vụ máy bay mất tích, bất chấp sở hữu một lịch sử an toàn bay không hề tệ cho tới thứ Bảy tuần trước.
Malaysia Airlines hiện là hãng bay có giá trị vốn hóa lớn thứ nhì của Malaysia, chỉ sau hãng bay giá rẻ AirAsia. Quỹ đầu tư Khazanah của Malaysia là một trong những cổ đông chính của công ty hàng không này.
Hôm thứ Bảy (8/3), chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mang theo 239 hành khách và phi hành đoàn đã biến mất khỏi màn hình radar chưa đầy 1 giờ sau khi rời Kuala Lumpur để tới Bắc Kinh, Trung Quốc.
Các nhà điều tra đang tiến hành mọi nỗ lực để tìm kiếm chiếc máy bay mất tích và xác định nguyên nhân dẫn tới thảm họa. Một nguồn tin thân cận cho biết, khả năng đang được khoanh vùng tính tới thời điểm này là máy bay bị nổ trong quá trình bay.
Đã hơn 48 giờ trôi qua kể từ khi MH370 mất tín hiệu liên lạc. Tuy nhiên, chưa phát hiện thấy dấu hiệu nào của máy bay hay bất kỳ mảnh vỡ nào có liên quan.
Cuối ngày hôm qua, một máy bay thuộc lực lượng Hải quân của Việt Nam đã phát hiện thấy một vật thể lạ nổi trên biển, nghi là mảnh vỡ từ chiếc máy bay mất tích. Sáng nay (10/3), dự kiến sẽ có thêm máy bay được cử tới khu vực có vật thể lạ để xác định cụ thể hơn.
Không chỉ cổ phiếu của Malaysia Airlines giảm mạnh sáng nay, giá cổ phiếu của Malaysia Airports Holdings, nhà điều hành Sân bay Quốc tế Kuala Lumpur nơi chiếc máy bay mất tích cất cánh lần cuối, cũng giảm gần 2,4%.
Cổ phiếu của hãng AirAsia giảm gần 1,2%, so với mức giảm hơn 0,6% của chỉ số chính trên thị trường chứng khoán Malaysia sáng nay.
Thâm hụt ngân sách Mỹ gia tăng chủ yếu do nước này phải hoàn trả thuế quan và chi số tiền kỷ lục để trả lãi cho khoản nợ công hơn 40 nghìn tỷ USD...
EU muốn tận dụng AI để thúc đẩy tăng trưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh với Mỹ, Trung Quốc. Tuy nhiên, châu Âu cũng phải giải bài toán cân bằng giữa đổi mới sáng tạo, bảo vệ người lao động, an toàn công nghệ và môi trường…
Tuần này, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) nâng dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm 2026 lên 3,1% nhưng cảnh báo khả năng chống chịu của nền kinh tế đang dần chạm giới hạn…
Thỏa thuận giữa Đức và Pháp hướng tới bảo vệ ngành công nghiệp ô tô châu Âu trước sức ép cạnh tranh từ Trung Quốc, đồng thời thúc đẩy đầu tư, nghiên cứu và sản xuất xe điện (EV). Tuy nhiên, đề xuất nới lỏng mục tiêu giảm phát thải từ năm 2035 cũng đặt ra bài toán cân bằng giữa sức cạnh tranh công nghiệp và tham vọng khí hậu của khu vực…
Giá vàng thế giới giảm nhẹ trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu (16/10), hoàn tất một tuần đi xuống, dù tỷ giá đồng USD và lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ cùng giảm...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Thực tế, sau 9 tháng năm 2026, dù kinh tế ghi nhận nhiều kết quả tích cực, chỉ có 12/34 tỉnh, thành phố đạt mức tăng trưởng hai con số. Bài toán đặt ra không chỉ là huy động thêm nguồn lực, mà còn là nâng cao năng lực thực thi và chuyển hóa nguồn lực thành giá trị thực chất.