
Cụ thể, tại Công văn số 2360/VPCP-CN ngày 15/4/2022, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Xây dựng hướng dẫn, đôn đốc, kiểm tra các địa phương xây dựng, công bố giá và chỉ số giá các loại vật liệu xây dựng theo đúng quy định của pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng, bảo đảm đầy đủ thông tin của các vật liệu cho công trình xây dựng giao thông.
Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ, ngành, các cơ quan liên quan nghiên cứu các kiến nghị của Bộ Giao thông vận tải về việc hướng dẫn thực hiện điều chỉnh hợp đồng, điều chỉnh giá hợp đồng do ảnh hưởng biến động giá vật liệu đối với các dự án đang triển khai theo quy định của pháp luật.
Đồng thời, nghiên cứu ban hành, điều chỉnh, bổ sung cơ chế chính sách theo thẩm quyền về cơ chế chính sách quản lý giá nhiên, vật liệu xây dựng; kịp thời báo cáo những vấn đề vượt thẩm quyền.
Phó Thủ tướng giao UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các cơ quan xây dựng, công bố giá và chỉ số giá các loại vật liệu theo quy định và khẩn trương thực hiện các giải pháp để quản lý giá, bình ổn giá các vật liệu xây dựng công trình giao thông nói chung và các dự án giao thông trọng điểm quốc gia theo đúng quy định của pháp luật.
Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các cơ quan, chủ đầu tư, ban quản lý dự án, tư vấn, nhà thầu… tiếp tục đẩy nhanh triển khai thi công xây dựng các dự án, chủ động nguồn vật tư, vật liệu phục vụ xây dựng công trình bảo đảm tiến độ các dự án công trình giao thông tuân thủ hợp đồng đã ký và theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ; phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan trong việc nghiên cứu giải pháp, cơ chế chính sách cần thiết để quản lý, bình ổn giá nhiên, vật liệu xây dựng.
Từ đầu năm đến nay, đã có nhiều dự án giao thông trọng điểm gặp khó khăn, không đảm bảo tiến độ vì thiếu vật liệu xây dựng, vật liệu xây dựng tăng giá cao.
Mới đây nhất, theo thông tin từ Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đến hết tháng 3/2022 mới đạt 30,3%, chậm khoảng 11,9% so với kế hoạch.
Nguyên nhân chậm chủ yếu do khó khăn về nguồn vật liệu đất đắp và chủ quan từ nhà thầu trong việc tổ chức triển khai thi công.
Theo Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, Bộ Giao thông đã tập trung, quyết liệt chỉ đạo và các nhà thầu đã cam kết đến ngày 30/6/2022 sẽ đạt tổng sản lượng là 50,8% hợp đồng, đáp ứng kế hoạch yêu cầu hoàn thành dự án năm 2022.
Được biết, dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết do Ban Quản lý Dự án 7 làm đại diện chủ đầu tư. Dự án dài hơn 100km đi qua tỉnh Bình Thuận, khởi công công từ cuối tháng 9/2020, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2022.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng gồm 2 giai đoạn. Trong giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 4 làn xe, giai đoạn 2 đầu tư mở rộng thành 6 làn xe.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng Lê Trung Kiên đề nghị chủ đầu tư 3 dự án khu, cụm công nghiệp chủ động nguồn lực, sớm hoàn thành hệ thống hạ tầng dự án…
Cắt giảm tối thiểu 50% thời gian giải quyết thủ tục hành chính; quyết liệt thực hiện giải phóng mặt bằng; các xã chủ động lập, thẩm định và phê duyệt quy hoạch theo thẩm quyền; khởi công toàn bộ 114 dự án ngay trong 6 tháng cuối năm nay… là những yêu cầu mà Hà Nội đặt ra nhằm đẩy nhanh việc triển khai các dự án nhà ở xã hội trên địa bàn...
Lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh đã yêu cầu ngay trong quý 3/2026, các cơ quan, đơn vị liên quan phải tập trung giải quyết dứt điểm công tác định giá cho các dự án đang thực hiện và khẩn trương đưa các dự án đủ điều kiện ra đấu giá nhằm kịp thời hoàn thành chỉ tiêu thu ngân sách của tỉnh.
Tháng 6/2026 đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của hạ tầng phía Đông Hà Nội khi tuyến Metro số 14 chính thức khởi công, cùng Vành đai 3.5 và cầu Ngọc Hồi đồng loạt tăng tốc. Đón đầu động lực tăng trưởng ấy, The Parkland tại tâm điểm Ocean City kiến tạo không gian sống xanh, tiện nghi, đáp ứng xu hướng an cư bền vững tại các đô thị đa trung tâm của cư dân hiện đại.
Sáng ngày 23/7, tại Vinpearl Hà Tĩnh Affiliated by Meliá, Lễ công bố & Kickoff Khu đô thị Elite Residence Hà Tĩnh đã diễn ra trang trọng, đánh dấu cột mốc quan trọng: Haka Holdings chính thức trở thành Đơn vị phát triển kinh doanh toàn diện của dự án.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Việc chuẩn bị đầy đủ về thể chế, năng lực kỹ thuật và nguồn lực là điều kiện tiên quyết để tham gia hiệu quả, minh bạch vào thị trường carbon toàn cầu. Đó là khẳng định của Phó Cục trưởng Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Tuấn Quang.