
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị UBND thành phố chấp thuận chủ trương cho phép Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) sửa chữa khẩn cấp hư hỏng nhà ga tuyến đường sắt đô thị số 2A, Cát Linh - Hà Đông theo quy định.
Theo đó, các hạng mục được kiến nghị sửa chữa khẩn cấp gồm: Mái che trên nóc nhà ga Yên Nghĩa, các mái che thang cuốn và kính bị vỡ, nứt tại một số nhà ga trên tuyến. Việc sửa chữa thực hiện xong trước ngày 6/6.
"Việc sửa chữa nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn vận hành, đảm bảo chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, ít gây ảnh hưởng hành khách tuyến metro Cát Linh - Hà Đông", Sở Xây dựng Hà Nội cho hay.
Bên cạnh đó, Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị Hanoi Metro tổ chức bảo dưỡng thường xuyên toàn bộ các đoàn tàu, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị theo quy trình, quy định để đảm bảo an toàn vận hành, không để xảy ra sự cố ảnh hưởng hành khách.
Theo Hanoi Metro, tại ga Yên Nghĩa, tấm lợp mái ga được thiết kế làm bằng vật liệu nhựa thông minh rỗng 4 lớp, dày 2cm, màu xanh cốm theo dự án được duyệt bị hư hỏng, tốc mái chưa được sửa chữa.
Nguyên nhân hư hỏng là bão Yagi gây ra đối với các công trình kết cấu hạ tầng. Tại một số ga trên tuyến như ga Yên Nghĩa, Văn Quán, tấm lợp mái che thang cuốn ngoài trời và mái che lối đi bộ được làm bằng tấm nhựa thông minh rỗng màu xanh da trời bị bong bật, hư hỏng. Lan can kính cường lực tại một số nhà ga bị vỡ, nghiêng đổ cần được thay thế và lắp đặt lại ga Văn Quán, ga Thượng Đình, ga Láng…
Trước đó, ngày 23/5, Hanoi Metro ghi nhận tình trạng nước tràn vào khu vực nhà ga Yên Nghĩa tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và cho biết nguyên nhân xuất phát từ sự cố mái che bị tốc do ảnh hưởng của cơn bão Yagi hồi tháng 9/2024.
Một sự cố khác diễn ra vào chiều ngày 19/5, khi xảy ra hiện tượng chảy nước điều hòa không khí tại một toa hành khách trên đoàn tàu số 1. Theo đó, một số hành khách nhìn nước chảy từ trên trần tàu điện xuống, khiến nhiều người dân phải lấy ô để che.
Được biết, theo báo cáo kiểm tra ban đầu, nguyên nhân dẫn đến hiện tượng nước chảy ở khoang hành khách là lỗi hệ thống điều khiển điều hòa không khí của đoàn tàu. Lỗi này khiến cho việc thoát nước điều hòa không ổn định, dẫn đến chảy nước xuống toa hành khách.
Là một trong số những hành khách sử dụng tuyến metro Cát Linh - Hà Đông, hành khách Đặng Trần Tài, nhân viên văn phòng, cho biết mặc dù có gặp một số sự cố ngoài ý muốn nhưng không thể phủ nhận tuyến metro giúp việc đi lại trở nên thuận tiện, đặc biệt là tránh tắc đường vào giờ cao điểm.
Hiện, tuyến metro này vẫn được đông đảo người dân sử dụng. Tính riêng trong quý 1/2025 đã có 3,23 triệu lượt khách sử dụng.
Việt Nam bước vào giai đoạn 2026 - 2030 với mục tiêu được Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định là tăng trưởng GDP bình quân từ 10%/năm trở lên, đóng góp của năng suất nhân tố tổng hợp trên 55%, năng suất lao động tăng khoảng 8,5%/năm. Điều đó đòi hỏi nguồn lực được phân bổ hiệu quả hơn, khoa học - công nghệ trở thành động lực trực tiếp và sức mạnh của từng chủ thể được chuyển thành sức mạnh của toàn bộ nền kinh tế.
Bộ Xây dựng ban hành thủ tục hành chính nội bộ mới về phê chuẩn sơ đồ, bản đồ hàng không, đồng thời sửa đổi 3 thủ tục liên quan đến hoạt động bay và thông báo chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang...
Bộ Xây dựng phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó - Cao Bằng dài gần 39 km lên quy mô 4 làn xe, với tổng mức đầu tư gần 3.200 tỷ đồng...
Với việc công bố ba tầng ưu đãi đầu tư, TP. Hồ Chí Minh đã khẳng định vị thế trung tâm kinh tế năng động và hấp dẫn đầu tư nước ngoài. Thành phố không chỉ thu hút dòng vốn chất lượng cao mà còn mở rộng không gian đầu tư, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ cao, hạ tầng và logistics…
Trong bối cảnh dòng vốn đầu tư toàn cầu không ngừng dịch chuyển và tái cấu trúc, dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) chảy vào Việt Nam vẫn đạt mức cao nhất trong vòng 17 năm trở lại đây, với gần 55 tỷ USD…
Chuyển đổi xanh ngành lúa gạo tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ đòi hỏi giảm phát thải, nâng cao chất lượng hạt gạo mà còn phải bảo đảm sinh kế và phân chia lợi ích công bằng. Dự án GORICE hướng tới phát triển chuỗi giá trị lúa gạo bền vững, đồng thời trao quyền cho phụ nữ, người dân tộc thiểu số và các nhóm yếu thế tham gia, hưởng lợi bình đẳng.
Gắn kết vùng nguyên liệu với doanh nghiệp thông qua việc thúc đẩy liên kết chuỗi giá trị, kết nối cơ sở sản xuất với doanh nghiệp đầu chuỗi, kênh phân phối và thị trường tiêu thụ... là định hướng chung được Chính phủ xác định. Mô hình liên kết này đang mang lại giá trị kinh tế cao cho người dân, doanh nghiệp.