Chủ đề: đường sắt đô thị

Chính sách đặc thù gỡ điểm nghẽn phát triển đường sắt đô thị

Chính sách đặc thù gỡ điểm nghẽn phát triển đường sắt đô thị

Đóng vai trò là trục “xương sống” của hệ thống giao thông, đầu tư phát triển đường sắt đô thị là giải pháp căn cơ để phát triển hạ tầng giao thông đô thị. Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai, các dự án đầu tư phát triển đường sắt đô thị vẫn gặp khó về chính sách. Để giải quyết những “điểm nghẽn”, cần có những cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh...
Tránh khoảng trống pháp lý trong triển khai huy động vốn dự án đường sắt đô thị

Tránh khoảng trống pháp lý trong triển khai huy động vốn dự án đường sắt đô thị

Các chính sách đặc thù để phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh được xây dựng trên cơ sở kế thừa các chính sách đặc thù, đặc biệt đã được Quốc hội cho phép trong thời gian qua. Tuy nhiên, vẫn còn một số điểm trong việc huy động vốn dự án cần làm rõ cũng như đảm bảo tính công bằng, minh bạch và hiệu quả trong việc khai thác, phát triển khu vực TOD…
Thông qua đề nghị xây dựng Nghị quyết của Quốc hội thí điểm cơ chế đặc thù phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM

Thông qua đề nghị xây dựng Nghị quyết của Quốc hội thí điểm cơ chế đặc thù phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 28/NQ-CP ngày 08/02/2025 về đề nghị xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh…
TP.HCM dự kiến hoàn thành 7 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2035

TP.HCM dự kiến hoàn thành 7 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2035

TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2035 sẽ xây dựng 7 tuyến đường sắt đô thị (metro) với chiều dài 355 km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 40 tỷ USD. Từ đó, rút ngắn tiến trình hoàn thành toàn bộ mạng lưới theo quy hoạch là 510 km vào năm 2045 thay vì đến năm 2060…
Tăng tốc "xanh hoá" hạ tầng giao thông, ưu tiên hàng tỷ USD đầu tư các dự án đường sắt

Tăng tốc "xanh hoá" hạ tầng giao thông, ưu tiên hàng tỷ USD đầu tư các dự án đường sắt

Nhu cầu vốn phát triển kết cấu hạ tầng giao thông cả 5 lĩnh vực đến năm 2030 khoảng 208,06 tỷ USD, tầm nhìn 2050 lên tới 377,83 tỷ USD. Trong hành trình thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông, Bộ Giao thông vận tải đang nỗ lực xanh hoá toàn ngành, trong đó, ưu tiên đầu tư các dự án đường sắt mới, điện khí hóa...
Metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo loay hoay xin điều chỉnh chủ trương, tăng vốn lên gấp đôi

Metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo loay hoay xin điều chỉnh chủ trương, tăng vốn lên gấp đôi

Khởi động cách đây gần 16 năm song đến nay dự án metro tuyến 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vẫn loay hoay điều chỉnh chủ trương đầu tư, chưa thể triển khai. Tại tờ trình lần này, UBND TP. Hà Nội làm rõ kế hoạch bố trí vốn đầu tư công qua 03 kỳ trung hạn và cam kết triển khai dự án bảo đảm tiến độ, chất lượng, hiệu quả...
Đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội chính thức được nghiệm thu, sắp được khai thác thương mại

Đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội chính thức được nghiệm thu, sắp được khai thác thương mại

Ngày 3/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng vừa chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện và thống nhất đưa đoạn tuyến trên cao dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội vào vận hành thương mại...

Xem nhiều