
Thông tin từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, trong 5 ngày Tết Nguyên đán Ất Tỵ (từ 26/1 – 31/1/2025), tuyến 2A (Cát Linh – Hà Đông) và tuyến 3.1 (Nhổn - Cầu Giấy) đã hoàn thành 100% lượt tàu chở khách theo phương án đề ra. Tổng cộng 2 tuyến đã vận hành 1.780 lượt tàu chở khách với 19.316 km. Trong đó, tuyến 2A chạy 900 lượt tàu và tuyến 3.1 chạy 880 lượt.
Ngoài ra, sản lượng hành khách vận chuyển 2 tuyến đạt 74.503 lượt hành khách, trong đó, tuyến 2A trên 50.900 hành khách, tăng 15,0% so với cùng kỳ năm 2024; Tuyến 3.1 trên 23.500 hành khách.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội thông tin thêm từ ngày 3/2/2025 tuyến 3.1 bắt đầu vận hành theo biểu đồ tiêu chuẩn. Thời gian chạy tàu ngày thường từ 5h30 - 22h, giãn cách 10 phút/chuyến, giãn cách giờ cao điểm 6 phút/chuyến; thời gian chạy tàu ngày thứ Bảy, Chủ nhật, ngày lễ từ 5h30 - 22h, giãn cách 10 phút/chuyến.
Đối với TP Hồ Chí Minh, đại diện Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (Công ty HURC - đơn vị vận hành) cho biết từ mùng 1 đến mùng 5 Tết, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã đón 522.839 lượt khách với 928 chuyến tàu. Trong đó, ngày mùng 2 Tết (30/1/2025) là cao điểm, khi lượng khách lên đến hơn 120.000 lượt, mang lại doanh thu tạm tính 1,83 tỉ đồng.
Tổng cộng trong 10 ngày cao điểm Tết (5 ngày trước và 5 ngày sau Tết), metro số 1 đã phục vụ hơn 761.000 lượt khách, chạy 1.768 chuyến, với tổng doanh thu hơn 11,7 tỉ đồng (khoảng 1,3 tỉ mỗi ngày).
Việc lượng khách tăng cao khiến các nhà ga ở trung tâm thành phố như Bến Thành, Ba Son, Nhà hát Thành phố có lúc bị quá tải, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm từ 9h sáng đến 18h tối.
Tại ga Bến Thành, ngay từ sáng mùng 2 Tết, dòng người đổ về rất đông. Theo đó, nhiều gia đình dẫn con nhỏ cùng nhiều bạn trẻ háo hức trải nghiệm metro số 1 ngày đầu năm.
Mặc dù vậy, do lượng khách đông nên phải xếp hàng dài để mua vé và qua cổng kiểm soát. Có những lúc nhân viên nhà ga phải hướng dẫn khách đợi chuyến sau vì các toa tàu đã chật kín.
Trước tình hình đó, Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng và Công ty HURC đã điều chỉnh kế hoạch hoạt động của metro số 1 từ ngày 31/1 đến 2/2/2025 (tức mùng 3 đến mùng 5 Tết) để phục vụ tốt hơn nữa việc đi lại của người dân.
Cụ thể, từ 5h - 7h30 giãn cách 18 phút/chuyến, 7h30 - 8h40 giãn cách 15 phút/chuyến, 8h40 - 9h40 giãn cách 12 phút/chuyến, 9h40 - 22h giãn cách 10 phút/chuyến. Thời gian hoạt động từ 5h đến 22h. Nhờ đó giảm thời gian chờ đợi, tình trạng quá tải phần nào được cải thiện, giúp người dân đi lại thuận tiện hơn.
Diễn đàn Đổi mới sáng tạo vì mọi người 2026 – Ninh Binh Innovation for All Forum (NB-IAF 2026) đã đặt cơ sở cho cơ chế hợp tác thường xuyên giữa tổ chức của người khuyết tật, cơ quan nhà nước, viện nghiên cứu và các công ty công nghệ...
Tại Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026 (AEF 2026) diễn ra từ ngày 26-29/10, thành phố dự kiến công bố 12 dự án đầu tư mới với tổng vốn đăng ký hơn 13 tỷ USD...
Cùng với việc tài trợ chuỗi cung ứng thông qua doanh nghiệp đầu ngành, việc áp dụng bảo hiểm rủi ro xuất khẩu và quỹ đầu tư cho các thị trường mới nổi… Thụy Sĩ sẽ cùng với các đối tác Việt Nam tham gia chuỗi cung ứng hiệu quả và bền vững…
Sau sáu năm khai thác, STARLUX Airlines đứng thứ 13 trong bảng xếp hạng các hãng hàng không tốt nhất thế giới năm 2026 của SKYTRAX. Từ vị trí 99 khi lần đầu góp mặt năm 2021, hãng đã có bước tiến đáng kể trên bảng xếp hạng.
Quy hoạch tăng độ sâu khai thác mỏ đá, rút ngắn thủ tục cấp phép và nghiên cứu sử dụng cát biển là những giải pháp TP. Hồ Chí Minh đang triển khai nhằm giảm áp lực thiếu hụt vật liệu cho các công trình hạ tầng.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.