Từ ngày 1/8/2025, Hà Nội bắt đầu thí điểm triển khai hệ thống vé điện tử phi vật lý (vé ảo) đối với loại vé ngày và vé tuần trên hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (tuyến 2A) và Nhổn - Ga Hà Nội (tuyến 3.1). Việc thí điểm do Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP. Hà Nội phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội và các đơn vị liên quan thực hiện.
Theo đó, vé ảo được thiết lập trên tài khoản định danh của hành khách và hiển thị trực tiếp trên điện thoại thông minh thông qua ứng dụng “Thẻ vé giao thông HN”. Vé bao gồm các thông tin: họ và tên, ngày tháng năm sinh, thời gian sử dụng, mã vé, loại hình phương tiện, số hiệu tuyến và trạng thái vé.
Hành khách có thể đăng ký, mua và sử dụng vé ảo theo 7 bước: tải ứng dụng “Thẻ vé giao thông HN”, đăng ký tài khoản, chọn loại vé và phương tiện, thanh toán bằng mã QR qua ứng dụng ngân hàng, sau đó sử dụng vé ngay trên điện thoại để xuất trình tại nhà ga. Mã vé dạng QR tự động thay đổi sau mỗi 30 giây, có logo Tramoc nhấp nháy giúp nhận diện vé hợp lệ.
Việc áp dụng vé ảo không chỉ giúp tiết kiệm chi phí phát hành mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách theo dõi lịch sử sử dụng dịch vụ, đăng ký nhanh chóng và giảm tiếp xúc vật lý.
Cùng với việc thí điểm vé ảo, từ ngày 1/8, TP. Hà Nội cũng chính thức điều chỉnh tăng giá vé đường sắt đô thị trên cả hai tuyến 2A và 3.1. Đây là nội dung đã được Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội thông báo từ đầu tháng 7.
Cụ thể, giá vé lượt khi thanh toán không dùng tiền mặt trên tuyến Cát Linh - Hà Đông là từ 8.595 đồng (tính từ ga thứ hai - Ga La Thành) đến 18.625 đồng (điểm cuối tuyến - Ga Yên Nghĩa). Nếu hành khách thanh toán bằng tiền mặt, giá vé tương ứng là 9.000 – 19.000 đồng.
Trên tuyến Nhổn - Ga Hà Nội, giá vé không dùng tiền mặt dao động từ 8.935 đồng (từ ga Minh Khai) đến 14.290 đồng(Ga Cầu Giấy). Trường hợp thanh toán bằng tiền mặt, giá vé là 9.000 – 15.000 đồng.
Về vé ngày, giá vé mới được áp dụng là 40.000 đồng/vé, tăng 30% so với mức cũ (30.000 đồng). Vé tuần được phát hành lần đầu với mức 160.000 đồng/vé. Vé tháng cho người không thuộc diện ưu tiên tăng từ 200.000 đồng lên 280.000 đồng, trong khi người thuộc diện ưu tiên (học sinh, sinh viên, người cao tuổi...) áp dụng mức 140.000 đồng/vé.
Ngoài ra, thành phố vẫn tiếp tục duy trì các chính sách miễn phí vé đối với một số nhóm đối tượng theo quy định hiện hành như người có công, người khuyết tật nặng, trẻ em dưới 6 tuổi.
Theo đại diện Sở Xây dựng Hà Nội, việc triển khai đồng thời vé ảo và điều chỉnh giá vé nhằm hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng, đồng thời chuẩn bị cho phương án vé liên thông đa phương thức giữa các loại hình vận tải như metro, xe buýt và buýt nhanh BRT. Đây là một bước tiến trong chiến lược số hóa dịch vụ công và nâng cao trải nghiệm cho hành khách trong tương lai gần.
Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn được định hướng trở thành trung tâm dịch vụ cửa khẩu và hậu cần logistics quốc gia, quốc tế, với quy mô quy hoạch 39.400 ha...
Tháng 10/2026, Tập đoàn FLC sẽ tổ chức một chuỗi giải golf đặc biệt nhằm kỷ niệm 25 năm thành lập. Sự kiện này sẽ diễn ra tại ba địa điểm nổi tiếng: Sầm Sơn, Hạ Long và Quy Nhơn, thu hút hơn 1.500 golfer tham gia. Với ba chặng đấu mang tên LEGACY, HERITAGE và MILESTONE, giải đấu không chỉ là cuộc tranh tài mà còn là dịp để tôn vinh những giá trị và dấu ấn mà FLC đã kiến tạo trong suốt 25 năm qua.
Việt Nam sẵn sàng cùng Hoa Kỳ và cộng đồng doanh nghiệp hai nước tiếp tục hợp thúc đẩy quan hệ kinh tế, thương mại, đầu tư phát triển mạnh mẽ hơn, thực chất hơn, bền vững hơn vì một tương lai cùng hợp tác và cùng phát triển...
UOB nâng dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam năm 2026 lên 9,2%, từ mức 8,5% trước đó. Đồng thời, dự báo lạm phát bình quân cả năm lên 4,7% khi áp lực giá cả gia tăng trong quý 4/2026…
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.