
UBND tỉnh Hậu Giang đã có buổi làm việc với các sở, ngành và địa phương liên quan để giải quyết khó khăn, vướng mắc tại các dự án khu tái định cư phục vụ dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025).
Theo đó, trên địa bàn tỉnh Hậu Giang có 2 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025, đoạn từ Cần Thơ đến Cà Mau là dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Hậu Giang đã phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh và UBND tại 4 địa phương có dự án đi qua thống nhất quy mô đầu tư 4 khu tái định cư, tổng mức đầu tư dự kiến 246 tỷ đồng.
Ban quản lý dự án cũng đã kiến nghị UBND tỉnh Hậu Giang xem xét phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 và ứng vốn để đầu tư xây dựng 4 khu tái định cư nói trên.
Trong đó, khu tái định cư thị trấn Ngã Sáu (huyện Châu Thành) có tổng mức đầu tư khoảng 55 tỷ đồng, khu tái định cư thị trấn Vĩnh Viễn (huyện Long Mỹ) có tổng mức đầu tư khoảng 36 tỷ đồng, khu tái định cư thị trấn Nàng Mau (huyện Vị Thủy) có tổng mức đầu tư khoảng 53 tỷ đồng và khu tái định cư xã Bình Thành (huyện Phụng Hiệp) có tổng mức đầu tư khoảng 102 tỷ đồng.
Hiện nay, UBND huyện Châu Thành và huyện Long Mỹ đã bàn giao vị trí quy hoạch xây dựng 2 khu tái định cư để ban quản lý dự án triển khai thủ tục chuẩn bị đầu tư, lập dự án. Còn lại 2 khu tái định cư trên địa bàn huyện Vị Thủy và huyện Phụng Hiệp, địa phương chưa bàn giao vị trí quy hoạch.
Ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, yêu cầu lãnh đạo các địa phương có dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đi qua cần quyết liệt hoàn thành phê duyệt quy hoạch chi tiết trong tháng 8/2022.
Bên cạnh đó, nghiên cứu hệ thống xử lý nước thải cho toàn khu tái định cư, đảm bảo đồng bộ, phù hợp với số vốn được bố trí.
Giao ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp và các ngành, các địa phương liên quan nghiên cứu kỹ pháp lý về chính sách đặc thù của dự án cao tốc, đặc biệt là việc xây dựng khu tái định cư. Từ đó, tham mưu, đề xuất UBND tỉnh về thẩm quyền chỉ định thầu.
Sở Tài nguyên và Môi trường chỉ đạo Phòng Tài nguyên và Môi trường các địa phương, Trung tâm Phát triển quỹ đất rà soát toàn bộ hồ sơ pháp lý về thông báo thu hồi đất đảm bảo chặt chẽ ngay từ đầu; thông báo thu hồi đất sớm, hạn chế tối đa việc gửi thông báo áp giá đất nhiều lần, sửa nhiều lần.
UBND các địa phương phối hợp chặt chẽ trong việc xác định giá bồi thường; khẩn trương lập phương án, hoàn chỉnh phương án bồi thường theo từng địa giới hành chính. Đồng thời, có kế hoạch cụ thể trong di dời hạ tầng kỹ thuật
Được biết, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có tổng chiều dài tuyến gần 111km, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư hơn 28.520 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường hỗ trợ và tái định cư hơn 3.940 tỷ đồng, chi phí xây dựng và thiết bị hơn 19.550 tỷ đồng.
Toàn cao tốc có 128 công trình cầu (92 cầu trên cao tốc) và 9 nút giao, gồm: 8 nút giao liên thông và một nút giao đồng cấp. Vận tốc thiết kế 100km/giờ, riêng tuyến nối theo quy mô đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/giờ. Dự kiến giai đoạn chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án từ năm 2022, cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2026.
Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang có tổng chiều dài tuyến hơn 37,6km. Điểm đầu giao với đường Nam Sông Hậu (thuộc quận Cái Răng, TP. Cần Thơ), điểm cuối giao với Quốc lộ 1 (thuộc quận Cái Răng, TP. Cần Thơ), với tổng mức đầu tư hơn 10.370 tỷ đồng.
Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau có tổng chiều dài tuyến hơn 73,2km. Điểm đầu kết nối vào điểm cuối dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang (thuộc huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang), điểm cuối giao với đường hành lang ven biển phía Nam (thuộc huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau), tổng mức đầu tư hơn 17.152 tỷ đồng.
TP. Hồ Chí Minh đang nỗ lực thực hiện chỉ tiêu phát triển 181.257 căn nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê giai đoạn 2026–2030, bao gồm 129.257 căn để bán, cho thuê mua và 52.000 căn nhà ở cho thuê. Đây là một phần trong kế hoạch phát triển đô thị bền vững của Thành phố, nhằm đáp ứng nhu cầu nhà ở ngày càng tăng của người dân…
Vượt ra ngoài khuôn khổ của một sản phẩm nhà ở thấp tầng, Rivera Nagomi tại đại đô thị Waterpoint được phát triển theo định hướng chuyển hóa triết lý sống Nagomi của Nhật Bản thành những giá trị trải nghiệm cụ thể.
Với người trẻ Hà Nội, căn nhà đầu tiên ngày càng được cân nhắc trên nhiều yếu tố, từ khả năng tài chính, tiến độ thanh toán đến vị trí và sự thuận tiện trong cuộc sống hàng ngày. Hạ tầng giao thông phát triển cũng mở rộng thêm những lựa chọn phù hợp với nhu cầu của thế hệ cư dân trẻ.
Bước vào quý cuối năm, nhà phố CATA tại Nam Long II Central Lake tiếp tục thu hút sự quan tâm nhờ lợi thế vị trí trung tâm, thiết kế đa công năng và đặc biệt là chính sách thanh toán được chia thành nhiều đợt đi kèm loạt ưu đãi thiết thực, giúp người mua chủ động hơn về tài chính khi sở hữu tài sản trên trục đại lộ 47m gắn với đà phát triển của Nam Cần Thơ.
Lễ khởi công InterCentral cùng dự án hạ tầng kỹ thuật xung quanh đánh dấu sự trở lại của Hateco trên thị trường bất động sản. Trong một giai đoạn thị trường thận trọng hơn, Hateco chọn hành động thực chất để tạo niềm tin trước khi mở rộng câu chuyện về sản phẩm.
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Bà Mariam J. Sherman, Giám đốc Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam, Campuchia và CHDCND Lào, cho rằng cần xây dựng chính sách hướng tới nâng xếp hạng tín nhiệm quốc gia lên mức đầu tư, giúp giảm chi phí vay không chỉ cho Nhà nước mà cả những doanh nghiệp Việt Nam chịu ảnh hưởng từ xếp hạng tín nhiệm quốc gia.