
Giá vàng trong nước và thế giới
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Thứ Tư, 14/01/2026
Anh Minh
30/03/2015, 16:10
Cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh có thể "thay áo" bằng hình thức BOT
Nguồn tin của VnEconomy cho hay Công ty Cổ phần Tập đoàn Hòa Phát đã bày tỏ sự quan tâm đến dự án cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh.
Đây là dự án do Ban Quản lý dự án Thăng Long thuộc Bộ Giao thông Vận tải quản lý. Tuyến cao tốc này có chiều dài khoảng 32 km, dự kiến được đầu tư mở rộng thành cao tốc trên cơ sở tuyến đường quốc lộ 18 hiện hữu.
Cụ thể, dự án sẽ đầu tư mở rộng, tăng cường mặt đường, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông và đường gom đảm bảo khai thác theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.200 tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 20 năm.
Bên cạnh Hòa Phát, một nhà đầu tư khác là Công ty TNHH Xây dựng Mỹ Đà cũng đã bày tỏ sự quan tâm đến dự án này. Khác với Hòa Phát là một doanh nghiệp nổi tiếng, hiện không có nhiều thông tin về Mỹ Đà, ngoài việc đây là một doanh nghiệp ở Hà Nam.
Hiện tại, Ban Quản lý dự án Thăng Long và đơn vị tư vấn lập dự án đang làm việc với UBND thành phố Hà Nội để thống nhất phương án đầu tư dự án.
Năm 2008, Cục Đường bộ Việt Nam đã khánh thành thông xe gói thầu 1A đoạn Nội Bài - Bắc Ninh, thuộc dự án nâng cấp - cải tạo quốc lộ 18, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Thời điểm đó, đoạn Hà Nội - Bắc Ninh đã được mở rộng từ 2 làn xe thành 4 làn xe, với tổng mức đầu tư 873 tỷ đồng, trong đó phần xây lắp là 610 tỷ đồng, do Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 và Tổng công ty Xây dựng Thăng Long thi công.
Hòa Phát hiện được biết đến như một trong những tập đoàn đa ngành hàng đầu tại miền Bắc. Lĩnh vực kinh doanh chính của công ty là thép, nội thất, hạ tầng khu công nghiệp. Công ty này cũng đầu tư vào xi măng, bất động sản... và gần đây là cả thức ăn chăn nuôi.
Giai đoạn 2026-2035 được dự báo là thời kỳ bùng nổ hạ tầng chưa từng có tại Việt Nam với các siêu dự án mang tầm vóc lịch sử như Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các tuyến Metro đô thị tại Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh và chiến lược chuyển đổi xanh. Trong bối cảnh nguồn vốn đầu tư công hữu hạn và quy mô tín dụng ngân hàng đang dần chạm ngưỡng rủi ro cao, việc phát triển thị trường trái phiếu hạ tầng là một giải pháp tất yếu của bài toán vốn dài hạn cho các siêu dự án.
Trong khoảng thời gian từ ngày 10/4/2023 đến ngày 10/01/2024, ông Nguyễn Ngọc Chiến và ông Trần Quang Cành đã sử dụng 26 tài khoản chứng khoán để liên tục thực hiện việc mua, bán cổ phiếu SJS nhằm tạo ra cung, cầu giả tạo, thao túng thị trường chứng khoán đối với cổ phiếu SJS, vi phạm quy định tại khoản 3 Điều 12 Luật Chứng khoán.
Theo dự thảo thay thế Quyết định số 22/2021/QĐ-TTg, Nhà nước sẽ nắm giữ 100% vốn tại các lĩnh vực mua bán nợ và thị trường chứng khoán. Quyết định này nhằm đảm bảo ổn định thị trường, củng cố niềm tin nhà đầu tư và thực hiện các nhiệm vụ công ích quan trọng…
Theo định hướng này, các thị trường giao dịch cổ phiếu, trái phiếu và chứng khoán phái sinh được sắp xếp lại theo hướng chuyên môn hóa chức năng giữa Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) và Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX).
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: