
Nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam
Việt Nam đáp ứng các tiêu chí nâng hạng từ thị trường chứng khoán cận biên lên thị trường mới nổi.
Thứ Tư, 29/10/2025
Xuân Nghi
02/12/2023, 07:53
Nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải trong năm 2023 đến nay đã hoàn thiện, đang được nghiệm thu để bàn giao và đưa vào khai thác...
Cục Hàng hải Việt Nam vừa cho biết, đến thời điểm hiện nay nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải trong kế hoạch năm 2023 đã hoàn thiện, đang xúc tiến các thủ tục nghiệm thu để bàn giao và đưa vào khai thác.
Khu vực phía Nam, dự án duy tu, nạo vét luồng hàng hải Soài Rạp đã hoàn thành công tác thi công hiện trường và đang được nghiệm thu để có thể hoàn thành trong tháng 12 này. Dự án có kinh phí hơn 499 tỷ đồng, khối lượng nạo vét dự kiến hơn 1 triệu m3 để đạt chuẩn tắc nạo vét âm (-8.5)m.
Dự án nạo vét luồng Sài Gòn - Vũng Tàu có tổng kinh phí dự kiến trong 2 năm khoảng 267 tỷ đồng, chuẩn tắc nạo vét dự kiến đạt âm (-8.5)m. Dự án mới được khởi công trong tháng 11/2023. Theo kế hoạch bảo trì, dự án sẽ được thực hiện khoảng 70% trong năm 2023 và kéo dài sang năm 2024. Tuy nhiên, theo Cục Hàng hải Việt Nam thì nhà thầu đang huy động máy móc, thiết bị, nhân lực, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ để có thể hoàn thành ngay trong năm nay.
Khu vực đồng bằng sông Cửu Long, dự án nạo vét duy tu luồng hàng hải cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu đã hoàn tất vào tháng 10 vừa qua, sớm hơn so với kế hoạch đề ra. Theo thiết kế, công trình nạo vét duy tu luồng hàng hải cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu có khối lượng công việc thực hiện khá lớn. Cụ thể, tổng khối lượng cần nạo vét khoảng 2 triệu m3; tổng mức đầu tư công trình hơn 457 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, dự án luồng Rạch Giá có tổng kinh phí khoảng 30 tỷ đồng, chuẩn tắc nạo vét đạt độ sâu âm (-2,5) m với khối lượng nạo vét dự kiến 100.000 m3 đang được thi công.
Ở khu vực miền Bắc, dự án duy tu, nạo vét luồng Hải Phòng đang được thi công khẩn trương để có thể hoàn thiện trong năm 2023 theo đúng kế hoạch đề ra. Theo thiết kế, dự án sẽ nạo vét đạt chuẩn tắc âm (-13,3)m và bắt đầu nạo vét từ khu vực bến số 1 và số 2 Cảng container quốc tế Hải Phòng (HICT) đến khu vực phao số 0. Tổng khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 2 triệu m3, đã được cấp phép nhận chìm ngoài biển. Dự án có 2 đoạn thực hiện nạo vét ngoài luồng Lạch Huyện và trong kênh Bạch Đằng – Hà Nam; trong đó, đoạn Lạch Huyện đã thi công được khoảng 70% và các nhà thầu đang cố gắng hoàn thiện dự án trong năm 2023.
Theo Cục Hàng hải Việt Nam, vấn đề lớn nhất đối với các dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải hiện nay là tìm khu vực đổ vật chất thải nạo vét. Hiện một số địa phương không công bố các khu vực tiếp nhận vật chất nạo vét khiến việc tìm vị trí đổ thải cho các dự án bị mất nhiều thời gian.
Mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành quyết định sửa đổi, bổ sung danh mục trên cơ sở nhiều dự án được điều chỉnh thời gian thực hiện từ giai đoạn 2021 - 2023 sang giai đoạn 2021 - 2025. Các dự án được điều chỉnh thời gian thực hiện bao gồm: Dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải sông Tiền (dự kiến nạo vét từ cặp phao P17 - phao P18 đến phao P31); dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Trần Đề (dự kiến nạo vét từ phao P0 đến phao P16).
Các dự án được điều chỉnh thời gian thực hiện tới năm 2025 bao gồm: Dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Cửa Việt (dự kiến nạo vét luồng hàng hải Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị); dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Cửa Hội - Bến Thủy (dự kiến nạo vét luồng hàng hải Cửa Hội, tỉnh Nghệ An).
Ngoài ra, quyết định mới của Bộ Giao thông vận tải cũng bổ sung dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An (sông Hậu) cho tàu từ 10.000 tấn trở lên với thời gian thực hiện trong giai đoạn 2023 - 2025.
Ngoài việc đẩy mạnh và mở rộng hợp tác đầu tư, Thái Lan cũng đang duy trì và phát triển quan hệ thương mại với Việt Nam trong khu vực ASEAN, hướng tới nâng kim ngạch thương mại song phương lên 25 tỷ USD vào năm 2026, đồng thời tăng cường vai trò của hai nước trong chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu...
TP. Cần Thơ đang đẩy mạnh phát triển các khu chế xuất, khu công nghiệp và dự án năng lượng nhằm tạo động lực tăng trưởng mới cho kinh tế. Dù đạt nhiều kết quả tích cực, song thành phố vẫn đối mặt với thách thức về hạ tầng, nhân lực…
Cùng với nỗ lực của Chính phủ và các địa phương trong việc xây dựng nền tảng phát triển đô thị thông minh, việc tăng cường hợp tác với các quốc gia có kinh nghiệm và thành công trên thế giới trong lĩnh vực này cũng đóng vai trò hết sức quan trọng đối với Việt Nam...
UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành Kế hoạch tổ chức Hội nghị gặp gỡ giữa lãnh đạo Thành phố và cộng đồng doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) năm 2025 với chủ đề “Siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh: Phát triển bền vững cùng vận hội mới”.
Với kinh nghiệm tích lũy trong phát triển kinh tế số và trí tuệ nhân tạo (AI), Quảng Tây (Trung Quốc) bày tỏ sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm, hợp tác cùng Hà Nội trong triển khai các giải pháp chuyển đổi số, đồng thời đề xuất thành lập nhóm công tác chung về phát triển kinh tế số và AI...
Chuyển động xanh
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: