Chiều 25/8/2026, Ban Chỉ đạo các công trình, dự án trọng điểm tỉnh Nghệ An tổ chức cuộc họp đánh giá tình hình triển khai và tiến độ thực hiện các dự án trên địa bàn.
Theo Sở Tài chính Nghệ An, nhìn chung các dự án đang được triển khai tích cực, phần lớn cơ bản kiểm soát được tiến độ. Tuy nhiên, một số dự án vẫn gặp khó khăn liên quan đến giải phóng mặt bằng, đất quốc phòng, đất lâm nghiệp và nguồn vật liệu xây dựng.
Đáng chú ý, Dự án thành phần 1 - Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy có tổng mức đầu tư khoảng 21.118 tỷ đồng, gồm 6 gói thầu xây lắp. Hiện 2 gói thầu đã triển khai thi công, các gói còn lại đang hoàn tất thủ tục, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong tháng 9/2026.
Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng mới đạt khoảng 36,63/60,031 km, tương đương 61% và chưa liền mạch. Giải ngân đạt hơn 2.038 tỷ đồng, tương đương 45,5% kế hoạch.
Tại Dự án kéo dài đường cất hạ cánh Cảng hàng không quốc tế Vinh, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã hoàn thành phần việc trong phạm vi hàng rào hiện hữu, đạt khoảng 60% khối lượng hợp đồng. Công tác giải phóng mặt bằng đạt 98,17%, với 54,26/55,27 ha đã được phê duyệt phương án bồi thường và ban hành quyết định thu hồi đất.
Dự án Hồ chứa nước Bản Mồng cũng cơ bản bảo đảm tiến độ. Ở giai đoạn 2, đã kiểm đếm 3.095/3.108 thửa đất, đạt 99,6%; đồng thời lập dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ đối với 2.959 thửa, đạt 95,2%.
Trong khi đó, Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn Vinh - Nam Đàn đã hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến dài 10,69 km. Đến nay, khoảng 9,7 km đã được thảm bê tông nhựa C19, giá trị thực hiện đạt gần 159,93 tỷ đồng, tương đương 70% giá trị hợp đồng.
Một trong những dự án được quan tâm là hệ thống trường nội trú liên cấp Tiểu học và Trung học cơ sở tại các xã biên giới. 10 trường thuộc giai đoạn 1 đang được triển khai đồng loạt, khối lượng đạt khoảng 75-90%. Dự kiến 9/10 trường hoàn thành các hạng mục thiết yếu trước ngày 30/8 để đưa vào vận hành.
Riêng trường tại xã Nhôn Mai chậm hơn do ảnh hưởng sạt lở taluy, dự kiến hoàn thành vào ngày 30/9/2026. Với giai đoạn tiếp theo gồm 11 trường, đã có 9 trường triển khai thi công, 2 trường đang chuẩn bị mặt bằng.
Dự án Hạ tầng ưu tiên và phát triển đô thị thích ứng với biến đổi khí hậu thành phố Vinh đang triển khai 2 gói thầu gồm kéo dài đường Cao Xuân Huy và xây dựng Trạm bơm Hói Chùa. Đến ngày 20/8, tổng kinh phí giải phóng mặt bằng đã giải ngân đạt 115,5 tỷ đồng.
Tại Nhà máy Nhiệt điện LNG Quỳnh Lập, các thủ tục chuẩn bị đầu tư đang được đẩy nhanh. Dự thảo hợp đồng dự án đã hoàn thiện, nhà đầu tư đang hoàn tất thủ tục thành lập công ty thực hiện dự án. Quy hoạch chi tiết 1/500 và Báo cáo nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn thành trong tháng 9/2026.
Dự án Cảng nước sâu Cửa Lò cũng đang tập trung giải phóng mặt bằng. Trong tổng diện tích quy hoạch 18,76 ha, địa phương đã chi trả bồi thường cho 329 hộ dân với kinh phí khoảng 37,6 tỷ đồng, tương ứng 17,22 ha, đạt 91,8%. Hơn 99.129 m3 đất đã được bàn giao cho nhà đầu tư thuê.
Tại các khu công nghiệp trong Khu kinh tế Đông Nam, KCN VSIP Nghệ An 2 đã hoàn thành giải phóng mặt bằng toàn bộ 500 ha. KCN VSIP Nghệ An 3 đã hoàn thành giải phóng mặt bằng trên diện tích hơn 122.444 m2. Trong khi đó, KCN VSIP Nghệ An 4 đang hoàn tất thủ tục trình HĐND tỉnh thông qua nghị quyết thu hồi đất; KCN Hoàng Mai II đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ đối với 273,47/334,79 ha, đạt 81,68%.
Phát biểu tại cuộc họp, Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An Nguyễn Khắc Thận đánh giá tiến độ các công trình trọng điểm đã có nhiều chuyển biến tích cực so với tháng 5/2026. Tuy nhiên, giải phóng mặt bằng vẫn là điểm nghẽn lớn tại nhiều dự án.
Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An yêu cầu các địa phương huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tổ chức giao ban hàng tuần và xác định rõ trách nhiệm, phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm trước ngày 30/9/2026.
Các chủ đầu tư, nhà đầu tư và đơn vị thi công được yêu cầu tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh tiến độ nhưng phải bảo đảm chất lượng, an toàn công trình. Tỉnh cũng sẽ tháo gỡ các vướng mắc về thủ tục, đất đai, vật liệu xây dựng; rà soát, nâng công suất các mỏ phục vụ dự án.
Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An lưu ý, tiến độ giải ngân phải tương ứng với khối lượng thực hiện, tạo chuyển biến cụ thể từng tuần, từng tháng và từng ngày trên công trường.
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Tám tháng đầu năm 2026 phản ánh bức tranh kinh tế có nhiều điểm sáng, nhưng phía sau những con số tích cực ấy, một nội dung quan trọng cần đặt ra đó là tăng trưởng đang tạo thêm năng lực mới cho nền kinh tế đến đâu?
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Giá bất động sản hiện đang phụ thuộc vào giá đất và sự mất cân đối cung cầu. Tuy nhiên, tới đây khi hệ thống đường sắt đô thị metro và đô thị nén TOD được hình thành, giá bất động sản sẽ thay đổi. Chỉ những bất động sản mang lại giá trị thực mới có giá cao.