Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
UBND tỉnh Nghệ An vừa ban hành Công văn số 745/TB-UBND thông báo kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Đức Trung, Trưởng Ban Chỉ đạo tại cuộc họp Ban Chỉ đạo các công trình, dự án trọng điểm cấp tỉnh ngành giao thông vận tải.
Công văn nêu rõ uỷ ban nhân dân tỉnh đánh giá cao sự nỗ lực, quyết tâm, tinh thần trách nhiệm của các sở, ngành, địa phương trong việc tập trung giải quyết các vướng mắc liên quan đến các dự án trọng điểm của tỉnh, gồm 3 dự án đường ven biển từ Nghi Sơn (Thanh Hóa) đến Cửa Lò (Nghệ An), Đường giao thông nối Quốc lộ 7C (Đô Lương) đến đường Hồ Chí Minh (Tân Kỳ), Đường giao thông nối Vinh – Cửa Lò (giai đoạn 2). Từ ngày 01/6/2023 đến nay, các dự án đã bàn giao mặt bằng thêm được 4,2km/9,29km.
Bên cạnh đó, các đơn vị cũng tích chủ động, tích cực bám sát bộ, ngành trung ương để thực hiện hồ sơ thủ tục về dự án đầu tư nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Vinh.
Tuy nhiên, lãnh đạo UBND tỉnh Nghệ An chỉ rõ đến nay một số tồn tại, vướng mắc tại các dự án chưa được giải quyết dứt điểm. Trong đó, vướng mắc chính là công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt là dự án đường ven biển từ Nghi Sơn (Thanh Hóa) đến Cửa Lò (Nghệ An) đang còn 5,03km chưa được bàn giao cho chủ đầu tư.
Được biết, dự án đường ven biển từ Nghi Sơn - Cửa Lò đoạn từ Km7-Km76 có tổng chiều dài toàn tuyến 64,47 km, đi qua địa bàn thị xã Hoàng Mai, các huyện: Quỳnh Lưu, Diễn Châu, Nghi Lộc và thị xã Cửa Lò. Dự án có quy mô đường cấp III đồng bằng, có 8 cầu, trong đó có 5 cầu lớn, với tổng mức đầu tư là 4.651 tỷ đồng.
Để đáp ứng tiến độ triển khai các dự án trọng điểm cấp tỉnh, lãnh đạo tỉnh đề nghị trong thời gian tới, các sở, ngành, địa phương quyết tâm, quyết liệt hơn nữa, tập trung rà soát và giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc.
Trong quá trình triển khai thực hiện, nếu phát sinh các khó khăn, vướng mắc khác, kịp thời có văn bản gửi các sở, ngành chuyên môn để được hướng dẫn giải quyết, đồng thời gửi về Sở Giao thông vận tải để tổng hợp, báo cáo Ban Chỉ đạo.
Đề ra nhiệm vụ trọng tâm trong công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt là dự án đường ven biển từ Nghi Sơn (Thanh Hóa) đến Cửa Lò (Nghệ An), lãnh đạo tỉnh đề nghị UBND thị xã Hoàng Mai tập trung thực hiện giải phóng mặt bằng, bàn giao cho chủ đầu tư những đoạn còn lại khoảng 0,55km.
Theo đó, đối với đất ở, đất vườn còn 0,45km/23 hộ, tập trung áp giá, thẩm định, công khai, ký dân, phê duyệt phương án và chi trả đối với các hộ không tái định cư. Bàn giao mặt bằng trước ngày 30/10/2023. Đồng thời, áp giá, thẩm định, công khai, ký dân, phê duyệt phương án, chi trả, bốc thăm giao đất các hộ phải tái định cư. Bàn giao mặt bằng trong tháng 11/2023.
UBND huyện Quỳnh Lưu tập trung thực hiện giải phóng mặt bằng, bàn giao cho chủ đầu tư khoảng 1,9km còn lại. UBND huyện Nghi Lộc tập trung bàn giao cho chủ đầu tư khoảng 1 ,98km còn lại...
Giao nhiệm vụ cụ thể cho cơ quan Thường trực Ban Chỉ đạo là Sở Giao thông vận tải và là chủ đầu tư các dự án trọng điểm của tỉnh, lãnh đạo UBND tỉnh Nghệ An đề nghị sở tập trung chỉ đạo các nhà thầu thi công triển khai thực hiện đảm bảo tiến độ, kế hoạch đã đề ra; khẩn trương tổ chức thi công xây dựng đối với các đoạn đã được bàn giao mặt bằng; thường xuyên kiểm tra, giám sát, kịp thời đôn đốc, chấn chỉnh để việc thi công xây dựng phải đảm bảo chất lượng, an toàn vệ sinh lao động, an toàn giao thông, bảo vệ môi trường…
Trên cơ sở ý kiến của các địa phương, rà soát lại hồ sơ các dự án, kịp thời điều chỉnh những tồn tại, bất cập, lâu dài có thể ảnh hưởng đến đời sống nhân dân, đặc biệt là việc tiêu thoát nước của khu vực, không để ngập lụt cục bộ xảy ra do triển khai các dự án.
Đồng thời, "tiếp tục bám sát, kịp thời nắm bắt thông tin, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải về các hồ sơ, thủ tục liên quan về dự án đầu tư nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Vinh", lãnh đạo UBND tỉnh Nghệ An đề nghị.
Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp các cơ quan liên quan tiếp tục tích cực hỗ trợ, khẩn trương hướng dẫn các địa phương giải quyết các khó khăn, vướng mắc; kịp thời báo cáo, tham mưu các nội dung vượt thẩm quyền. Đồng thời, phối hợp Sở Tài chính hoàn thành thủ tục chuyển giao về tỉnh 5,62 ha đất quốc phòng quản lý để triển khai dự án mở rộng sân đỗ máy bay tại Cảng hàng không quốc tế Vinh.
Hiện Cảng hàng không quốc tế Vinh đang khai thác 9 đường bay, 6 hãng hàng không, với tần suất bình quân 26 - 28 chuyến bay/ngày (tương ứng với 52 - 56 lượt cất, hạ cánh/ngày). Lượng hành khách thông qua cảng năm 2022 đạt 2,6 triệu hành khách, đã quá tải so với công suất hiện nay.
Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Xây dựng và các sở, ngành khác có liên quan theo chức năng nhiệm vụ, khẩn trương phối hợp với các sở, ngành, địa phương để kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc phát sinh tại các dự án trọng điểm của tỉnh.
Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Hải Phòng xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với số tiền giải phóng mặt bằng 8.924 tỷ đồng…
Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ninh thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó có chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I và phân bổ nguồn lực cho giai đoạn mới.
Đồng Nai chính thức được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương vào ngày 30/4/2026. Cơ hội này mở ra một khuôn khổ để thành phố định vị lại vai trò của mình trong cơ cấu kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, một vị thế, thể chế mới không tự động tạo ra năng lực phát triển mới...
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Việt Nam chuẩn bị vận hành sàn giao dịch tín chỉ carbon trong nước vào cuối tháng 6/2026
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
