
Dự án chỉnh trang và xây dựng không gian ven biển trên tuyến đường Hồ Xuân Hương tại thị xã Sầm Sơn (Thanh Hoá) đang bước vào giai đoạn thi công cuối cùng.
Dài 3,5 km, bắt đầu từ khu vực resort Vạn Chài đến chân đền Độc Cước, đây là tuyến đường ven biển thường xuyên sầm uất trong các tháng hè hàng năm. Mùa đông vừa qua, tuyến đường bắt đầu được chỉnh trang, với mục tiêu trở thành một trong những đường ven biển đẹp nhất Việt Nam, với thiết kế đến từ một kiến trúc sư người Tây Ban Nha.
Đến cuối tháng 2/2016, qua quan sát, diện mạo con đường mới đã dần hiện rõ, các phân khu chức năng được quy hoạch đồng bộ và có hệ thống như quảng trường biển, công viên biển, vườn hoa bốn mùa, quảng trường nhạc nước, câu lạc bộ biển, khu vui chơi trẻ em… bắt đầu mọc lên.
“Chúng tôi không chỉ kiến tạo một con đường ven biển, mà còn muốn tạo dựng một không gian biển kiểu mẫu, đầu tiên ở Việt Nam, với các phân khu chức năng phục vụ du khách và người dân theo quy chuẩn không gian biển quốc tế”, ông Đặng Tất Thắng, Phó tổng giám đốc Tập đoàn FLC - chủ đầu tư dự án - nói.
Một lãnh đạo tỉnh Thanh Hoá cho biết, dự án không gian ven biển đường Hồ Xuân Hương đã trải qua nhiều lần lựa chọn các phương án và nhà thầu. Cho tới tháng 10/2015, Thanh Hoá quyết định chọn lựa phương án của FLC. Đây cũng hiện là nhà đầu tư lớn nhất tại tỉnh - hiện là chủ đầu tư khu du lịch 5 sao FLC Sầm Sơn, khu công nghiệp FLC Hoàng Long cùng nhiều dự án khác.
Tỉnh cũng đã có cơ chế hỗ trợ đối với các hộ kinh doanh ki-ốt cũ trên tuyến đường này, trước khi bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu.
Theo ông Đặng Tất Thắng, dự án được thực hiện theo hình thức BOT, với tổng kinh phí 250 tỷ đồng.
“Sau khi được giao mặt bằng, chúng tôi đã làm việc ngày đêm và với tiến độ này, đầu tháng 4/2016, dự án sẽ cơ bản hoàn thành và đi vào sử dụng”, ông Thắng nói và cho biết, sau khi dự án hoàn thành, người dân và khách du lịch có thể tắm biển và sử dụng hoàn toàn miễn phí các công trình công cộng và tiện ích được xây dựng trong không gian ven biển thuộc dự án. FLC sẽ chịu trách nhiệm đảm bảo vệ sinh trên bãi biển cũng như tuyến đường, đồng thời được cho khai thác một số điểm bán hàng phục vụ du khách và điểm tắm tráng.
“Quan điểm của chúng tôi khi đầu tư vào Thanh Hoá là không chỉ đầu tư vào dự án của mình, mà còn muốn đầu tư vào hạ tầng của tỉnh, khi xung quanh tốt lên thì dự án của chúng tôi cũng tốt hơn”, ông Thắng nói.




Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong giai đoạn tới, vấn đề đặt ra đối với Việt Nam hiện nay là phải khơi thông “bộ ba” nguồn lực gồm tín dụng ngân hàng, trái phiếu doanh nghiệp và thị trường chứng khoán để tăng nhanh vòng quay vốn cho nền kinh tế…
TP.Hồ Chí Minh đang xây dựng cơ chế phát hành trái phiếu đô thị, trái phiếu công trình qua Trung tâm Tài chính Quốc tế, hướng tới hình thành chương trình huy động vốn trung và dài hạn cho các dự án hạ tầng trọng điểm...
Sau kế hoạch chuyển toàn bộ cổ phiếu niêm yết về Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE), cơ quan quản lý tiếp tục tính toán phương án tổ chức lại cách vận hành thị trường với nhiều thay đổi như giao dịch xuyên trưa, nới biên độ dao động giá và rút ngắn thời gian thanh toán…
Quy mô thị trường trái phiếu xanh Việt Nam vẫn còn rất nhỏ so với quy mô tín dụng xanh, trong khi nhiều dự án chuyển đổi xanh cần nguồn vốn trung và dài hạn. Kinh nghiệm của Hàn Quốc, Singapore và Nhật Bản cho thấy Nhà nước có thể hỗ trợ những chi phí đang cản trở doanh nghiệp bước vào thị trường vốn xanh.
Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, có yêu cầu về nguồn lực cho tăng trưởng sẽ lớn hơn, dài hạn hơn và đa dạng hơn đáng kể so với trước. Khi mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn 2026–2030 được đặt ở mức từ 10%/năm trở lên, cùng với yêu cầu tổng vốn đầu tư toàn xã hội bình quân khoảng 40% GDP, câu hỏi đặt ra không còn đơn thuần là nền kinh tế cần thêm bao nhiêu vốn, mà là nguồn lực đó sẽ được huy động từ đâu, dẫn truyền qua kênh nào và phân bổ như thế nào để tạo ra hiệu quả tăng trưởng cao nhất?
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Máy bay không người lái (drone) được mở rộng ứng dụng trong phun thuốc bảo vệ thực vật, gieo sạ và bón phân, góp phần cơ giới hóa sản xuất, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả canh tác, hướng tới phát triển nông nghiệp hiện đại.