Chủ đề: Bắc - Nam

Năng lực yếu kém của giao thông vận tải là điểm nghẽn lớn nhất của nền kinh tế. Nguyên nhân cơ bản của thực trạng này là do sự mất đồng bộ trong các thành tố của hệ thống giao thông vận tải. Đường sắt từng là một ngành vận tải chủ lực, hiện nay thị phần chỉ còn trên dưới 1%, lùi sát về số 0. Đường sắt không tồn tại theo đúng nghĩa của nó...

Bộ Kế hoạch và Đầu tư thống nhất với Bộ Giao thông Vận tải về việc nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc Nam vừa chở khách, vừa chở hàng, tốc độ thiết kế 250 km/h, khai thác 180-225 km/h…

Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 được áp dụng nhiều cơ chế đặc thù, để rút ngắn về thời gian. Tính từ lúc chuẩn bị đầu tư đến khởi công giai đoạn 2 chỉ khoảng 10 tháng, trong khi giai đoạn 1 mất đến 2-3 năm; đồng thời, giải quyết dứt điểm giải phóng mặt bằng trong 1,5 năm...

Bộ Giao thông vận tải đề nghị 12 địa phương xử nghiêm tình trạng cơi nới công trình trái phép, trục lợi tiền giải phóng mặt bằng gây ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện cao tốc trọng điểm quốc gia...

Với tổng số vốn khoảng gần 30.000 tỷ đồng, đơn vị nghiên cứu dự án tiền khả thi tuyến đường trên cao Bắc – Nam dài 14,1 km - Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII), vừa đưa ra 3 phương án để huy động nguồn vốn...