Chủ đề: Cảng Nghi Sơn

Hằng năm, ngân sách trung ương bổ sung có mục tiêu cho ngân sách tỉnh Thanh Hóa không quá 70% số tăng thu từ hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu qua Cảng biển Nghi Sơn so với dự toán Thủ tướng Chính phủ giao...

Hiện nay hạ tầng khu vực Cảng Nghi Sơn cơ bản đáp ứng được nhu cầu hàng hóa thông qua cảng nhất là hàng chuyên dụng và hàng tổng hợp. Tuy nhiên, theo đánh giá của các quan chức năng tỉnh Thanh Hóa các bến container chưa được đầu tư hoàn thiện, thiếu quỹ đất để phát triển trung tâm logistics để lưu giữ, bảo quản và lưu thông hàng hóa...

Nhằm thu hút các nhà đầu tư, doanh nghiệp xuất, nhập khẩu làm thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hoá tại Cảng biển Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa đã đẩy mạnh đầu tư, hoàn thiện và đưa vào khai thác đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật cảng, hệ thống giao thông, máy móc, thiết bị, luồng lạch, dịch vụ...

Tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình làm thủ tục hải quan, tăng cường làm việc với các nhà đầu tư để xúc tiến hoạt động xuất nhập khẩu qua cảng Nghi Sơn.... Đây là những giải pháp Cục Hải quan Thanh Hóa triển khai để thực hiện nhiệm vụ thu nộp ngân sách nhà nước 13.500 tỷ đồng năm 2023...

Mỗi năm, cảng Nghi Sơn đóng góp hơn 16.000 tỷ vào ngân sách nhưng đa số nguồn thu đến từ hoạt động nhập khẩu dầu thô của Công ty liên doanh lọc hóa dầu Nghi Sơn. Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa bằng container qua cảng còn rất hạn chế...

Đây là dự án đường nối cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn, nguồn vốn ngân sách Trung ương, ngân sách tỉnh Thanh Hóa và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2022 - 2025.

Cảng biển Nghi Sơn có vị trí chiến lược trong phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh của khu vực tỉnh Thanh Hóa và vùng phụ cận với kết nối giao thông thuận lợi cả đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không...