“Tính đến ngày 11/5, chúng tôi quan sát phát hiện thấy Trung Quốc vẫn sử dụng khoảng 80 tàu các loại, trong đó có 3 tàu quân sự, gồm tàu hộ vệ tên lửa, 2 tàu tuần tiễu tấn công nhanh và 37 tàu hải cảnh, 1 tàu hải giám… tiếp tục bảo vệ giàn khoan hạ đặt trái phép HD-981”.
Thông tin được Thiếu tướng Nguyễn Văn Tương, Chính ủy Cảnh sát biển Việt Nam khẳng định khi trả lời trên Đài Tiếng nói Việt Nam (VOV).
Theo Thiếu tướng Tương, trong ngày 11/5, một số tàu của cảnh sát biển Việt Nam liên tục bị tàu Trung Quốc bám sát, ngăn cản. Trung bình 2-3 tàu Trung Quốc ngăn cản 1 tàu cảnh sát biển Việt Nam.
Đến 14g cùng ngày, tàu cảnh sát biển 8003 của Việt Nam liên tục bị 2 tàu của Trung Quốc bám sát, sẵn sàng ngăn cản khi tàu cảnh sát biển 8003 vào gần giàn khoan HD-981.
Thiếu tướng Tương cho biết, trước những diễn biến trên, lực lượng cảnh sát biển Việt Nam vẫn kiên quyết, kiên trì và tiếp tục tuyên truyền khẳng định chủ quyền của Việt Nam, đồng thời phản đối và yêu cầu phía Trung Quốc phải rút giàn khoan ra khỏi vùng biển thuộc chủ quyền của Việt Nam.
Ngoài ra, theo Chính uỷ Cảnh sát biển Việt Nam, việc Trung Quốc đưa giàn khoan HD 981 cùng với nhiều tàu các loại, kể cả tàu quân sự xâm phạm vào vùng biển Việt Nam, ngư trường khai thác truyền thống của bà con ngư dân các tỉnh miền Trung là vi phạm nghiêm trọng quyền chủ quyền và quyền tài phán của Việt Nam theo quy định của Công ước Liên hiệp quốc về Luật Biển năm 1982.
Sự việc này đã làm cho tình hình khai thác hải sản của bà con ngư dân, nhất là các tỉnh miền Trung gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên, những ngày qua các tàu cá của ngư dân ta vẫn kiên trì bám biển và hoạt động đánh bắt, khai thác thủy hải sản bình thường.
Đồng thời, ngư dân cũng được lực lượng cảnh sát biển và kiểm ngư hướng dẫn, hỗ trợ, bảo vệ để yên tâm bám biển.
Đặc biệt, theo Thiếu tướng Tương, với trang bị và quân số hiện có, lực lượng cảnh sát biển vẫn đủ khả năng hoàn thành tốt nhiệm vụ.
Trong từng tình huống cụ thể, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển đã chỉ huy các tàu làm nhiệm vụ trên biển, nắm chắc tình hình, xử lý đúng đối sách và luật pháp quốc tế bằng biện pháp hòa bình, kiềm chế trước hành động chủ động đâm va của các tàu Trung Quốc, kiên quyết giữ vững chủ quyền vùng biển, thềm lục địa của tổ quốc.




Các đại biểu cho rằng cần cụ thể hóa tiêu chí xác định cấp độ rủi ro trên cơ sở tính chất, mức độ quan trọng của dữ liệu, để bảo đảm tính khoa học, thống nhất và khả thi trong thực tiễn. Mục tiêu không chỉ là giảm số lượng thủ tục hành chính, mà phải giảm thực chất nghĩa vụ tuân thủ trùng lặp, kết hợp giữa tiền kiểm, hậu kiểm và trách nhiệm giải trình...
Đóng góp ý kiến vào dự án Luật Định danh và xác thực điện tử, Đại biểu Quốc hội đề nghị bổ sung quy định bảo đảm quyền tự chủ, kiểm soát danh tính điện tử của người dân, đồng thời giới hạn việc thu thập dữ liệu cá nhân và sinh trắc học ở mức tối thiểu cần thiết cho từng giao dịch có mục đích hợp pháp…
Việt Nam và Ba Lan chính thức thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược, thông qua Kế hoạch hành động giai đoạn 2026–2030, với mục tiêu đưa kim ngạch thương mại song phương đạt 6 tỷ USD vào năm 2030; mở rộng hợp tác trong các lĩnh vực kinh tế, đầu tư, khoa học – công nghệ và chuyển đổi xanh.
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Việt Nam của Thủ tướng Ba Lan Donald Tusk, hai nước nhất trí thiết lập quan hệ Đối tác Chiến lược, thông qua Kế hoạch hành động giai đoạn 2026-2030, đồng thời đặt mục tiêu nâng kim ngạch thương mại song phương lên 6 tỷ USD vào năm 2030.
Việt Nam và Ba Lan xác định kinh tế, thương mại và đầu tư là những trụ cột trong quan hệ Đối tác chiến lược vừa được thiết lập; nhất trí tăng cường hợp tác khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và triển khai Kế hoạch hành động chung giai đoạn 2026–2030.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.