Tham gia chuỗi cung ứng hàng không toàn cầu, doanh nghiệp Việt “chen chân” từ thị trường ngách
AAnh Nhi - Hoàng Việt
Chọn cỡ chữ
Việt Nam đang có cơ hội tiến sâu hơn vào chuỗi chế tạo máy bay của những “ông lớn” như Airbus, Boeing hay Safra thông qua thị trường ngách…
Chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tại Diễn đàn Hàng không Việt Nam ngày 21/3, ông Stephane Castet, Chủ tịch Công ty Advanced Business Events (ABE - Cộng Hoà Pháp) cho biết nhiều doanh nghiệp hàng không nhìn thấy cơ hội khai thác tiềm năng tăng trưởng và lợi thế của Việt Nam trong phát triển chuỗi chế tạo cung ứng.
“Việt Nam là một quốc gia có tiềm năng lớn với lực lượng lao động có tay nghề cao và năng động, ngành công nghiệp sản xuất sôi động và triển vọng tăng trưởng tốt. Các doanh nghiệp hàng đầu thế giới như Airbus, Boeing, Safran hay Thales… nhìn thấy nhiều cơ hội khai thác tiềm năng của Việt Nam để trở thành một phần của chuỗi cung ứng sản xuất, bảo trì hay đào tạo trong ngành hàng không vũ trụ”, ông Stephane Castet nói.
Theo đó, không chỉ là những doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ, cơ khí hay vận tải, theo Chủ tịch của ABE, các doanh nghiệp thực phẩm hay dược phẩm… cũng có cơ hội tham gia chuỗi cung ứng của ngành hàng không.
HÀNG KHÔNG PHỤC HỒI MẠNH MẼ SAU, NHU CẦU MỞ RỘNG CHUỖI GIA TĂNG
Theo bà Alicja Grzebalska, Phụ trách Marketing Hãng hàng không Airbus khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, du lịch hàng không tăng trưởng liên tục kể từ năm 1975 cho tới năm 2019.
“Sau đó giảm tốc thảm hại do Covid-19 và đang phục hồi trở lại với dự báo tăng mạnh trong giai đoạn từ giữa năm 2023 tới cuối năm 2024”, bà Alicja cho biết.
Trong đó, châu Á – Thái Bình Dương sẽ là khu vực có tốc độ tăng trưởng thuộc nhóm đầu khi trước đó, giai đoạn 2002-2029, khu vực này đã tăng hơn 4,1 lần, cao hơn đáng kể so với các khu vực Bắc Mỹ, Trung Đông, EU hay châu Phi…
Bà Alicja Grzebalska, Phụ trách Marketing Hãng hàng không Airbus khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, chia sẻ về triển vọng của ngành hàng không trong thời gian tới.
Với nhu cầu đi lại ngày càng tăng, Airbus dự tính sẽ có 39.500 máy bay mới được sản xuất cho tới năm 2041; trong đó 80% trong số này là máy bay một lối đi, còn lại là máy bay thân rộng.
“Do vậy, Airbus có kế hoạch mở rộng chuỗi cung ứng, tìm kiếm đối tác cho các kế hoạch trong tương lai”, bà Alicja chia sẻ.
Còn theo ông Thomas Cochelin, Giám đốc vật tư khu vực châu Á – Thái Bình Dương của Airbus, hãng đang có hơn 15.000 nhà cung ứng trên khắp toàn cầu cho hơn 1,7 triệu linh kiện. Cùng với Thái Lan, Malaysia, Singapore hay Indonesia… Việt Nam cũng đã gia nhập chuỗi cung ứng của Airbus, tuy nhiên số lượng còn ít ỏi.
Cụ thể, bà Hoàng Tri Mai, Tổng Giám đốc Airbus tại Việt Nam cho biết, các quan hệ đối tác hiện có của Airbus trong lĩnh vực sản xuất linh kiện máy bay bao gồm Artus (Meggitt) Việt Nam tại Tp. Hồ Chí Minh cung cấp thiết bị cơ điện cho dòng máy bay A320, máy bay thân rộng A330 và A350. Ngoài ra còn có Nikkiso Việt Nam tại Hà Nội sản xuất các cấu trúc bằng composite cho máy bay A320 Sharklet và các linh kiện cho máy bay A330neo và A350.
“Airbus đang làm việc chặt chẽ với các công ty trong nước cho các đơn hàng mới liên quan đến sản xuất linh kiện phụ tùng máy bay, nhằm đáp ứng sự phát triển mạnh mẽ chuỗi cung ứng. Chúng tôi mong muốn tăng cường quan hệ đối tác với các tổ chức liên quan trong nước nhằm tiếp tục mở rộng chuỗi cung ứng mới”, bà Mai nói.
CƠ HỘI THAM GIA CHUỖI CUNG ỨNG
Ông Thomas Cochelin cho biết Airbus đang tìm kiếm những doanh nghiệp có quản trị tốt, khả năng cạnh tranh cao và tích cực đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số để đảm bảo chất lượng và an toàn cho mỗi sản phẩm.
“Tham gia các khóa đào tạo của Airbus, các doanh nghiệp Việt Nam sẽ có cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu của các doanh nghiệp hàng không”, ông Thomas Cochelin.
Ông Stephane Castet, Chủ tịch Công ty Advanced Business Events (ABE ), cho rằng Việt Nam có cơ hội trở thành trở thành một trung tâm hàng không, nơi sản xuất, trao đổi, bảo trì và đào tạo trong ngành hàng không vũ trụ trong tương lai.
Từ góc nhìn của ABE, ông Stephane Castet cho rằng các doanh nghiệp Việt Nam phải tăng cường kết nối với các doanh nghiệp như Airbus, Boeing… hay những doanh nghiệp cung ứng cấp 1, cấp 2 để từng bước nâng cao năng lực, từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Còn theo ông Dương Nguyên Thành, Phó Giám đốc điều hành công ty TNHH Công nghiệp HAAST Việt Nam, dù hiện tại các cơ sở sản xuất của Việt Nam vẫn còn nhỏ lẻ, thiếu tập trung để tạo thành ngành công nghiệp hỗ trợ cho hàng không song cơ hội để đi cùng “người khổng lồ” sẽ giúp doanh nghiệp nắm bắt được yêu cầu của của khách hàng và thị trường cũng như nâng cao năng lực kỹ thuật.
“Doanh nghiệp Việt Nam tham gia vào chuỗi cung ứng ngành hàng không muộn hơn so với một số nước nhưng Việt Nam đang trở thành điểm đến của nhiều doanh nghiệp hàng đầu thế giới. Vì thế, đây là cơ hội rất lớn cho doanh nghiệp Việt Nam. Nếu chúng ta quyết tâm, tìm ra được cách thức thì doanh nghiệp Việt Nam có thể tham gia chuỗi cung ứng của các doanh nghiệp lớn”, ông Thành nói.
Cụ thể hơn, theo đại diện HAAST, ngoại trừ một số doanh nghiệp trong lĩnh vực IT có cơ hội trở thành nhà cung ứng cấp 2 trong một số module của Airbus ở thời điểm hiện tại, các doanh nghiệp Việt Nam đa phần chỉ có thể trở thành nhà cung ứng cấp 3 cho Airbus hay Boeing, nghĩa là cung cấp các linh kiện đơn lẻ hay các cụm linh kiện đơn giản, không đòi hỏi phức tạp ở máy bay.
“Theo tôi, doanh nghiệp Việt Nam có thể hướng tới thị trường ngách phục vụ quá trình sửa chữa, bão dưỡng các bộ phận, thiết bị trên máy bay. Đây sẽ là hướng đi thích hợp cho chúng ta hiện nay”, ông Thành nêu quan điểm.
Ông Dương NguyênThành, Phó Giám đốc điều hành công ty TNHH Công nghiệp HAAST Việt Nam trao đổi với doanh nghiệp nước ngoài về cơ hội hợp tác trong ngành hàng không tại Triển lãm.
Triển lãm quốc tế Mạng lưới cao cấp sản xuất, cung ứng, tiêu dùng bền vững lĩnh vực công nghiệp hàng không - AeroExpo Hanoi & Vietnam Aviation Forum 2023 do Sở Công thương Hà Nội phối hợp với ABE tổ chức có sự góp mặt của các hãng hàng không lớn trên thế giới như Airbus, Boeing, Safran, Thales, Mitsubishi, Parker, các hãng hàng không Trung Quốc như China Southern, China Eastern và khoảng 50 doanh nghiệp nước ngoài trên khắp thế giới như Mỹ, Philippines, Malaysia, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc…
Đây là cơ hội để các doanh nghiệp Việt Nam có cơ hợp tiếp xúc, trao đổi với các hãng hàng không lớn cũng như các doanh nghiệp đầu chuỗi về cơ hội hợp tác trong tương lai.
Ông Dương NguyênThành, Phó Giám đốc điều hành công ty TNHH Công nghiệp HAAST Việt Nam trao đổi với doanh nghiệp nước ngoài về cơ hội hợp tác trong ngành hàng không tại Triển lãm.
Triển lãm quốc tế Mạng lưới cao cấp sản xuất, cung ứng, tiêu dùng bền vững lĩnh vực công nghiệp hàng không - AeroExpo Hanoi & Vietnam Aviation Forum 2023 do Sở Công thương Hà Nội phối hợp với ABE tổ chức có sự góp mặt của các hãng hàng không lớn trên thế giới như Airbus, Boeing, Safran, Thales, Mitsubishi, Parker, các hãng hàng không Trung Quốc như China Southern, China Eastern và khoảng 50 doanh nghiệp nước ngoài trên khắp thế giới như Mỹ, Philippines, Malaysia, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc…Đây là cơ hội để các doanh nghiệp Việt Nam có cơ hợp tiếp xúc, trao đổi với các hãng hàng không lớn cũng như các doanh nghiệp đầu chuỗi về cơ hội hợp tác trong tương lai.
Với tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) tăng 9,52% trong 6 tháng đầu năm, Đà Nẵng đứng thứ 13/34 tỉnh, thành phố trong cả nước và dẫn đầu khu vực Nam Trung Bộ về tốc độ tăng trưởng. Với kết quả đạt được, Đà Nẵng quyết tâm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trong cả năm...
Mức tăng trưởng GRDP 8,55% trong 6 tháng đầu năm là nền tảng quan trọng để TP.Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu tăng trưởng cả năm. Tuy nhiên, để duy trì nhịp tăng trưởng trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động, sức ép từ thị trường xuất khẩu, thương mại và địa chính trị vẫn hiện hữu là áp lực không nhỏ trong nửa cuối năm...
Việt Nam đang từng bước làm chủ công nghệ lò phản ứng mô-đun nhỏ; phát triển các dược chất phóng xạ thế hệ mới để chẩn đoán và điều trị ung thư, hướng đến phục vụ cộng đồng, người bệnh... Đó là hai trong số rất nhiều hạng mục mà Việt Nam đang nỗ lực trong công cuộc xây dựng nền công nghiệp hạt nhân hiện đại.
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Từ ngày 10/7/2026, ngành Đường sắt sẽ điều chỉnh thông tin hiển thị trên "Thẻ lên tàu hỏa", theo đó không còn thể hiện giá vé trên thẻ nhằm phù hợp với chính sách bán vé linh hoạt và nâng cao trải nghiệm của hành khách...
6 tháng đầu năm 2026, tốc độ tăng trưởng GRDP TP. Hồ Chí Minh đạt 8,55%, cao hơn mức bình quân cả nước và là mức cao nhất trong 10 năm qua. Thành phố đang tạo nền tảng để hướng tới các mục tiêu tăng trưởng hai con số, thu ngân sách đạt 1 triệu tỷ đồng và giải ngân 100% vốn đầu tư công...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính về kết quả rà soát phương án đầu tư Dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên, trong đó thống nhất kiến nghị lựa chọn hình thức đầu tư công do phương án PPP không bảo đảm tính khả thi về tài chính...
Bộ Xây dựng yêu cầu địa phương và nhà đầu tư hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú trước ngày 15/7, đồng thời khẩn trương huy động nhân lực, thiết bị, nguồn vốn, tăng tốc thi công, hoàn thành dự án ...
Sự chia sẻ lớn hơn của chính sách tài khóa; các công cụ điều tiết, đảm bảo sự vận hành của thị trường, lưu thông hàng hóa; chính sách về an ninh năng lượng, dự trữ năng lượng... là những giải pháp được đề xuất để giảm áp lực lạm phát từ nay đến cuối năm.
Nhà máy sản xuất đế mạch đóng gói bán dẫn LG Innotek Hải Phòng dự kiến khởi công trong quý 3/2026, vận hành thử vào quý 3/2027 và sản xuất hàng loạt từ quý 3/2028...
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu có nhiều biến động phức tạp và rủi ro gia tăng, tăng trưởng kinh tế quý 2/2026 và 6 tháng năm 2026 cho thấy những tín hiệu lạc quan của nền kinh tế Việt Nam. Đây là nền tảng vững chắc để nền kinh tế sẵn sàng cho mục tiêu tăng trưởng hai chữ số mà Quốc hội đã đặt ra.
Trụ sở làm việc mới của Tỉnh ủy, Đoàn Đại biểu Quốc hội, Hội đồng Nhân dân và Ủy ban Nhân dân tỉnh Khánh Hòa là công trình trụ sở cấp tỉnh đầu tiên tại Việt Nam đạt chứng nhận công trình xanh quốc tế EDGE Advanced...
