
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 50 là công trình trọng điểm nhằm giải tỏa áp lực giao thông kết nối TP.HCM với các tỉnh miền Tây Nam Bộ như Long An, Tiền Giang… được khởi công tháng 12/2022 và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác vào năm 2025.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 7 km, có điểm đầu tại giao lộ quốc lộ 50 và đại lộ Nguyễn Văn Linh thuộc địa bàn huyện Bình Chánh, TP.HCM. Công trình gồm hạng mục xây dựng tuyến đường mới song hành mới dài gần 4,3 km và hạng mục mở rộng đoạn quốc lộ 50 hiện hữu dài khoảng 2,6 km từ 7 m lên 34 m với 6 làn xe lưu thông. Tổng mức đầu tư khoảng 1.500 tỷ đồng.
Đoạn đường song hành xây mới từ gần giao lộ đường Trịnh Quang Nghị đến điểm nhập vào quốc lộ 50 được khởi công vào tháng 12/2022, đã thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2024, giúp chia tải một phần cho trục giao thông này. Đoạn mở rộng quốc lộ hiện hữu đã khởi công vào tháng 3/2024.
Đến thời điểm hiện tại, toàn dự án đạt khoảng 67% khối lượng công trình, trong đó đoạn song hành đạt khoảng 90%. Tại đoạn song hành này, một hộ dân gần giao lộ đường Trịnh Quang Nghị vẫn chưa bàn giao mặt bằng. Theo lịch trình dự kiến, hộ này sẽ bàn giao vào ngày 15/5. Tại đoạn mở rộng quốc lộ 50 hiện hữu, cũng có một hộ dân chưa đồng ý giao đất do chưa hoàn tất thủ tục nhận nền tái định cư.
Đến ngày 13/5/2025, một đại diện của Ban bồi thường giải phóng mặt bằng huyện Bình Chánh thông tin cho biết toàn bộ 100% mặt bằng của dự án đã được bàn giao cho chủ đầu tư. Cụ thể, 615 m2 đất cuối cùng của hộ dân thuộc phạm vi xây đường song hành quốc lộ 50 đã được đơn vị bàn giao. Hiện trạng mặt bằng trống, đã tháo dỡ kiến trúc trên đất.
Như vậy, sau thời gian còn vướng công tác giải phóng mặt bằng đối với một số hộ dân nói trên, huyện Bình Chánh đã hoàn tất việc giải phóng và bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư là Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP), góp phần thúc đẩy tiến độ dự án hoàn thành theo kế hoạch đã đề ra.
Trước đó, TCIP đã có văn bản gửi Ủy ban nhân dân huyện Bình Chánh cho biết công trình còn 3 hộ dân chưa chịu bàn giao mặt bằng và đề nghị lãnh đạo huyện khẩn trương làm việc với những hộ này, sớm bàn giao mặt bằng để thi công dự án. Theo đó, ngoài hai hộ dân như đã nói, ở khu vực cầu Ông Thìn (xã Đa Phước, huyện Bình Chánh), một hộ dân trước đây đã bàn giao mặt bằng, nhưng từ ngày 26/4 đến nay lại bất ngờ cản trở thi công với lý do chưa nhận được tiền bồi thường.
TCIP cho biết, sau khi nhận đầy đủ mặt bằng cho dự án, công trình sẽ thúc đẩy tiến độ thi công và bảo đảm hoàn thành, thông xe vào tháng 12/2025 theo đúng kế hoạch đã cam kết, góp phần giải quyết bài toán kẹt xe ở cửa ngõ phía nam và tây nam TP.HCM đi các tỉnh miền Tây Nam Bộ.
Toàn tuyến quốc lộ 50 dài khoảng 88 km, có điểm đầu ở phía bờ nam cầu Nhị Thiên Đường (quận 8, TP.HCM), cắt ngang đại lộ Nguyễn Văn Linh, đi tiếp qua địa phận huyện Cần Giuộc (Long An), và kết thúc tại Lộ Dừa thuộc địa phận huyện Gò Công Tây (Tiền Giang). Đây là tuyến huyết mạch nối TP.HCM đi các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long. Tuy nhiên, tuyến đoạn qua huyện Bình Chánh, TP.HCM nhỏ hẹp, lại là trục duy nhất dẫn vào Khu liên hợp xử lý chất thải Đa Phước, nên thường xuyên xảy ra ùn tắc, tai nạn giao thông và được xem là một “điểm đen” về giao thông của thành phố.




Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.