Từ ngày 16/10 đến hết 15/11/2025, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) triển khai Giai đoạn 3 của Chương trình thử nghiệm giải pháp định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông.
Chương trình được thực hiện theo Kế hoạch số 428/KH-BCA-BXD-UBND ngày 16/7/2025 của Bộ Công an, Bộ Xây dựng và UBND TP. Hà Nội.
Trước đó, Hà Nội Metro cũng đã thử nghiệm giai đoạn 1 và 2 trên tuyến đường sắt này. Sau hai giai đoạn đầu, chương trình đã thu hút gần 4.000 hành khách đăng ký tham gia, với hơn 30.000 lượt trải nghiệm công nghệ định danh và xác thực điện tử khi đi tàu.
Phần lớn hành khách phản hồi tích cực, đánh giá cao tính tiện lợi, nhanh chóng và an toàn của hình thức vé mới so với vé giấy truyền thống.
Theo đại diện Hà Nội Metro, kết quả bước đầu là cơ sở quan trọng để tiếp tục hoàn thiện, mở rộng ứng dụng công nghệ định danh, tiến tới đồng bộ hóa hệ thống vé điện tử trên các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội trong tương lai.
Bước sang Giai đoạn 3, ngoài việc duy trì các hình thức thử nghiệm hiện có, Hà Nội Metro bổ sung tính năng “vé tháng điện tử định danh” với hai loại hình:
Vé tháng phổ thông: Dành cho tối đa 2.000 hành khách, đăng ký trực tiếp tại quầy thông tin hoặc quầy bán vé của 12 nhà ga trên tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Vé tháng ưu tiên: Phối hợp với các trường THPT và đại học dọc tuyến để mời học sinh, sinh viên tham gia thử nghiệm.
Trong thời gian này, hành khách đăng ký được miễn 100% tiền vé đối với các loại vé lượt, vé ngày, vé tuần và vé tháng. Đồng thời, chương trình áp dụng thanh toán qua thẻ Visa hoặc căn cước công dân gắn chip (đối với người từ 60 tuổi trở lên).
Theo Hà Nội Metro, việc thử nghiệm tính năng mới không chỉ giúp nâng cao trải nghiệm của hành khách, mà còn là bước tiến quan trọng trong quá trình số hóa hệ thống giao thông công cộng, hướng tới xây dựng hệ sinh thái vé điện tử, định danh thống nhất, an toàn và thuận tiện. Hà Nội Metro kỳ vọng hành khách sẽ tích cực trải nghiệm, đóng góp ý kiến để hoàn thiện hệ thống và nâng cao chất lượng dịch vụ trong thời gian tới.
Việc chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với dự án cảng cạn (ICD) Nam Pleiku, giai đoạn 1, đánh dấu bước chuyển từ đề xuất sang chuẩn bị thực hiện một đầu mối logistics tại khu vực phía tây tỉnh Gia Lai. Để hình thành theo tiến độ đăng ký, nhà đầu tư phải hoàn tất các thủ tục về đất đai, xây dựng, môi trường và kết nối giao thông...
Để phát huy lợi thế có nhiều đầu mối hạ tầng đa dạng quan trọng, từ sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển, đến các khu công nghiệp và mạng lưới giao thông liên vùng, Đồng Nai đặt mục tiêu hình thành hệ sinh thái logistics thông minh, kết nối đa phương thức...
Về dài hạn, có thể hình thành một chương trình quốc gia về nâng cao năng lực bảo hiểm hạ tầng, trong đó gắn ba cấu phần: dữ liệu rủi ro dùng chung, cơ chế đồng bảo hiểm cho dự án chiến lược và kết nối tái bảo hiểm quốc tế.
Tổng vốn đầu tư công năm 2027 của Hải Phòng là 38.760,84 triệu đồng, thấp hơn 6.332 tỷ đồng so với kế hoạch năm 2026…
Dự án nâng cấp đường 991, đoạn từ quốc lộ 51 đến Vành đai 4, đang được TP. Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và thu hồi đất với các mốc công việc cụ thể; trong đó yêu cầu hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 31/12/2026.
Chuyển đổi xanh ngành lúa gạo tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ đòi hỏi giảm phát thải, nâng cao chất lượng hạt gạo mà còn phải bảo đảm sinh kế và phân chia lợi ích công bằng. Dự án GORICE hướng tới phát triển chuỗi giá trị lúa gạo bền vững, đồng thời trao quyền cho phụ nữ, người dân tộc thiểu số và các nhóm yếu thế tham gia, hưởng lợi bình đẳng.
Gắn kết vùng nguyên liệu với doanh nghiệp thông qua việc thúc đẩy liên kết chuỗi giá trị, kết nối cơ sở sản xuất với doanh nghiệp đầu chuỗi, kênh phân phối và thị trường tiêu thụ... là định hướng chung được Chính phủ xác định. Mô hình liên kết này đang mang lại giá trị kinh tế cao cho người dân, doanh nghiệp.