Đại biểu kiến nghị kéo dài dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam từ Lạng Sơn đến mũi Cà Mau
Tiêu điểm

Đại biểu kiến nghị kéo dài dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam từ Lạng Sơn đến mũi Cà Mau

Đại biểu Quốc hội kiến nghị mở rộng phạm vi dự án đường sắt cao tốc Bắc- Nam với điểm khởi đầu là Lạng Sơn và điểm cuối là mũi Cà Mau để kết nối, để các vùng biên cương của Tổ quốc không phải là điểm đầu hay điểm cuối mà là điểm đến của các nhà đầu tư…
Tiêu điểm

Việt Nam phải làm chủ công nghệ đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam, tránh lệ thuộc mãi vào nhà cung cấp

Việc đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc- Nam phải thực hiện theo phương thức chuyển giao công nghệ để Việt Nam làm chủ quá trình đầu tư và phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước. Theo đại biểu Hoàng Văn Cường, “việc chọn nhà cung cấp không nên quan tâm là nước nào, mà cần quan tâm lựa chọn công nghệ nào để có nhiều nhà cung cấp cạnh tranh sẵn sàng chuyển giao công nghệ cho Việt Nam”...
Tiêu điểm

Đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam: dự kiến bình quân mỗi năm là 5,6 tỷ USD

Dự kiến nguồn vốn ngân sách nhà nước bố trí trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn để đầu tư dự án hoàn thành vào năm 2035, bố trí trong 12 năm, mỗi năm bình quân là 5,6 tỷ USD. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết trong xây dựng đề án, dự kiến sẽ vay tối đa 30% nhưng chưa quyết định vay trong nước hay vốn ODA mà phụ thuộc vào hiệu quả, nguồn nào không ràng buộc sẽ ưu tiên...