
HĐND tỉnh Thái Nguyên vừa thông qua Nghị quyết về việc thống nhất chủ trương giao UBND tỉnh Cao Bằng làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng.
Theo đó, tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng có tổng chiều dài khoảng 87,3 km. Điểm đầu tại Km0 000 kết nối với cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn (thuộc phường Bắc Kạn, tỉnh Thái Nguyên), điểm cuối tại Km87 300 (thuộc phường Thục Phán, TP. Cao Bằng). Trong đó, đoạn qua địa phận Thái Nguyên dài khoảng 58,75 km, đoạn qua Cao Bằng dài khoảng 28,55 km.
Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN 5729:2012, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22 m, mặt đường rộng 20,5 m, tốc độ thiết kế 80 km/h. Riêng các đoạn kết nối vào trung tâm TP. Cao Bằng sẽ áp dụng tiêu chuẩn đường cấp III, nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m.
Dự án được thực hiện theo hình thức đầu tư công, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 29.894 tỷ đồng.
UBND tỉnh Cao Bằng cho biết, từ kinh nghiệm triển khai dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, địa phương đã tích lũy năng lực quản lý và tổ chức thi công các dự án quy mô lớn, đặc biệt là những tuyến đường xuyên tỉnh, địa hình phức tạp. Vì vậy, việc giao Cao Bằng làm cơ quan chủ quản đầu tư không chỉ tạo điều kiện thuận lợi trong việc thống nhất quản lý mà còn đảm bảo tiến độ và chất lượng triển khai dự án.
Đây là bước đi quan trọng trong việc hiện thực hóa quy hoạch mạng lưới giao thông quốc gia, góp phần hoàn thiện trục kết nối liên vùng, nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực trung du, miền núi phía Bắc. Tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng khi hoàn thành sẽ rút ngắn khoảng cách di chuyển từ Cao Bằng đến Hà Nội khoảng 50 km so với lộ trình qua cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, đồng thời giảm đáng kể chi phí vận tải.
Theo kế hoạch, dự án sẽ khởi động từ năm 2025 - 2029, trong đó năm 2025 dành cho công tác chuẩn bị đầu tư, giai đoạn 2026 - 2029 tiến hành thi công. Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng đóng vai trò là trục hướng tâm, kết nối TP. Cao Bằng và Bắc Kạn với Thủ đô, đồng thời mở rộng giao thương với Trung Quốc thông qua các cửa khẩu quốc tế trên địa bàn Cao Bằng.
Năm tuyến quốc lộ tiêu chuẩn cao tốc được đề xuất vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ bao gồm: Cao tốc Vành đai 1, cao tốc Vành đai 2, cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo, cao tốc Huế - A Lưới và cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa...
Lễ khởi công có sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng, đây được xem là chương trình đầu tư hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước tới nay của Thủ đô...
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Đối với hệ sinh thái khởi nghiệp tại Việt Nam, truyền thông báo chí đang đóng vai trò là người đồng hành chiến lược, không chỉ giúp lan tỏa câu chuyện khởi nghiệp mà còn góp phần kết nối cơ hội, khơi mở nguồn lực và thúc đẩy sự phát triển bền vững của doanh nghiệp...
TP.Hồ Chí Minh đang chuẩn bị xây dựng đề án quy mô lớn nhằm tái định hình toàn bộ cách tiếp cận đối với chống ngập, thoát nước và xử lý nước thải trong bối cảnh thành phố mở rộng không gian phát triển sau sáp nhập...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.