
HĐND tỉnh Thái Nguyên vừa thông qua Nghị quyết về việc thống nhất chủ trương giao UBND tỉnh Cao Bằng làm cơ quan chủ quản thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng.
Theo đó, tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng có tổng chiều dài khoảng 87,3 km. Điểm đầu tại Km0 000 kết nối với cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn (thuộc phường Bắc Kạn, tỉnh Thái Nguyên), điểm cuối tại Km87 300 (thuộc phường Thục Phán, TP. Cao Bằng). Trong đó, đoạn qua địa phận Thái Nguyên dài khoảng 58,75 km, đoạn qua Cao Bằng dài khoảng 28,55 km.
Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN 5729:2012, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22 m, mặt đường rộng 20,5 m, tốc độ thiết kế 80 km/h. Riêng các đoạn kết nối vào trung tâm TP. Cao Bằng sẽ áp dụng tiêu chuẩn đường cấp III, nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m.
Dự án được thực hiện theo hình thức đầu tư công, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 29.894 tỷ đồng.
UBND tỉnh Cao Bằng cho biết, từ kinh nghiệm triển khai dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, địa phương đã tích lũy năng lực quản lý và tổ chức thi công các dự án quy mô lớn, đặc biệt là những tuyến đường xuyên tỉnh, địa hình phức tạp. Vì vậy, việc giao Cao Bằng làm cơ quan chủ quản đầu tư không chỉ tạo điều kiện thuận lợi trong việc thống nhất quản lý mà còn đảm bảo tiến độ và chất lượng triển khai dự án.
Đây là bước đi quan trọng trong việc hiện thực hóa quy hoạch mạng lưới giao thông quốc gia, góp phần hoàn thiện trục kết nối liên vùng, nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực trung du, miền núi phía Bắc. Tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng khi hoàn thành sẽ rút ngắn khoảng cách di chuyển từ Cao Bằng đến Hà Nội khoảng 50 km so với lộ trình qua cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, đồng thời giảm đáng kể chi phí vận tải.
Theo kế hoạch, dự án sẽ khởi động từ năm 2025 - 2029, trong đó năm 2025 dành cho công tác chuẩn bị đầu tư, giai đoạn 2026 - 2029 tiến hành thi công. Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng đóng vai trò là trục hướng tâm, kết nối TP. Cao Bằng và Bắc Kạn với Thủ đô, đồng thời mở rộng giao thương với Trung Quốc thông qua các cửa khẩu quốc tế trên địa bàn Cao Bằng.




Nghị định 349/2026/NĐ-CP nâng hạn mức chỉ định thầu đối với một số gói thầu, tăng giá trị mua sắm nhỏ được tự quyết định từ 50 triệu lên 100 triệu đồng và bổ sung cơ chế xử lý một số tình huống trong đấu thầu...
Bộ Xây dựng đề xuất 6 nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược cho đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, tập trung vào ray, nền đường, 5G, tín hiệu và các cấu phần cốt lõi của phương tiện...
Việt Nam đang đứng trước cơ hội để định hình lại nền kinh tế thông qua việc xây dựng thị trường carbon trong nước và hội nhập quốc tế. Với mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, thị trường tín chỉ carbon không chỉ là một công cụ bảo vệ môi trường mà còn là chìa khóa thu hút đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp…
TP. Hồ Chí Minh đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632 - 679 km, qua đó mở thêm các trục giao thông kết nối Thành phố với các địa phương Đông Nam Bộ, đồng thời tăng liên kết với khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ...
Cùng với việc số hóa 100% thủ tục có thể tiếp nhận, giải quyết trên không gian mạng, Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng (DSEZA) đang tiếp tục đẩy nhanh phát triển hạ tầng các khu chức năng, tạo nền tảng thu hút các doanh nghiệp triển khai đầu tư những dự án quy mô lớn, công nghệ cao trên địa bàn thành phố...
Rạng sáng 10.9 (giờ địa phương), chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng phu nhân Ngô Phương Ly và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến thủ đô Paris, bắt đầu thăm chính thức Pháp và dự Hội nghị thượng đỉnh Không gian vũ trụ tại Paris, theo lời mời của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron.
Khối doanh nghiệp FDI chiếm tới 80,1% giá trị xuất khẩu hàng hóa trong 8 tháng qua. Theo chuyên gia, con số này thể hiện doanh nghiệp Việt Nam đang càng ngày càng khó khăn hơn khi tham gia vào thị trường quốc tế. Thậm chí, dường như còn tạo thành hai nền kinh tế độc lập.