Vào 0h ngày 21/6, ba toa xe thuộc đoàn tàu số 4 của tuyến metro 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tiếp tục được vận chuyển bằng ba xe siêu trường, siêu trọng đến depot Long Bình để chuẩn bị cho công tác chạy thử.
Đây là 1 trong 2 đoàn tàu số 4 và 5 thuộc tuyến metro số 1 (mỗi đoàn tàu có ba toa xe) đã được nhập về cảng Khánh Hội (TP.HCM) từ Nhật Bản vào ngày 20/6 vừa qua.
Sau khi được nhập về cảng Khánh Hội, đoàn tàu số 4 được vận chuyển về Depot Long Bình (thành phố Thủ Đức) vào rạng sáng ngày 21/6 và được lắp đặt đoàn tàu lên ray T1 tại depot trong ngày 21/6.
Còn đoàn tàu số 5, theo kế hoạch cũng sẽ được vận chuyển từ cảng Khánh Hội về Depot Long Bình vào rạng sáng ngày 22/6 và được đặt lên ray T1 vào ngày 23/6 tới.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) có tổng số 17 đoàn tàu, trong đó, giai đoạn đầu là tàu loại ba toa xe và giai đoạn sau là loại sáu toa xe, đều sản xuất tại Nhật Bản. Mỗi đoàn tàu có ba toa ráp hoàn chỉnh dài 61,5 m, chở được 930 khách (đứng, ngồi) với tốc độ 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm).
Đoàn tàu được thiết kế có hệ thống điều hòa không khí, hệ thống điều khiển chạy tàu thông qua vô tuyến, hệ thống vận hành tàu tự động, trên toàn tuyến có hệ thống theo dõi chạy tàu tự động.
Việc nhập khẩu các đoàn tàu trên được thực hiện từ tháng 10/2020. Đến nay, đã có tổng cộng 5 trong được nhập khẩu về TP.HCM. Tất cả 5 đoàn tàu này đã và sẽ được vận chuyển về depot Long Bình để lên ray T1 chạy thử.
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư), các đoàn tàu đang liên tục về trong thời gian qua cho thấy các công tác của gói thầu CP3 (cơ điện, đường ray, đầu máy, toa xe...) đang được đẩy nhanh để chuẩn bị thử nghiệm theo từng giai đoạn.
Giai đoạn vận hành thử nghiệm trong depot, đoạn trên cao từ depot đến Bình Thái, từ depot đến Tân Cảng và cuối cùng là toàn tuyến đồng thời với việc thử nghiệm vận hành 11 hệ thống khác như hệ thống điện, hệ thống thông tin tín hiệu (điều khiển tàu), đường ray... đang được thực hiện.



Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đề xuất bổ sung nhiều tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến độ đầu tư một số dự án nhằm tăng cường kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển...
Viện Nghiên cứu phát triển TP. Hồ Chí Minh đang lấy ý kiến người dân về phương án đặt tên các tuyến và nhà ga metro, hướng tới xây dựng hệ thống nhận diện thống nhất, dễ nhớ, hạn chế nhầm lẫn khi mạng lưới đường sắt đô thị tiếp tục mở rộng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông báo số 375/TB-BXD công bố danh sách các tổ chức kinh doanh dịch vụ thuộc lĩnh vực hàng không dân dụng phải thực hiện kê khai giá kể từ ngày 1/7/2026...
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc điều chỉnh nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể quốc gia, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và phù hợp với bối cảnh phát triển mới của ngành hàng không...
Với tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) tăng 9,52% trong 6 tháng đầu năm, Đà Nẵng đứng thứ 13/34 tỉnh, thành phố trong cả nước và dẫn đầu khu vực Nam Trung Bộ về tốc độ tăng trưởng. Với kết quả đạt được, Đà Nẵng quyết tâm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trong cả năm...
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Việt Nam đang từng bước làm chủ công nghệ lò phản ứng mô-đun nhỏ; phát triển các dược chất phóng xạ thế hệ mới để chẩn đoán và điều trị ung thư, hướng đến phục vụ cộng đồng, người bệnh... Đó là hai trong số rất nhiều hạng mục mà Việt Nam đang nỗ lực trong công cuộc xây dựng nền công nghiệp hạt nhân hiện đại.