TP.HCM: Dự án metro số 2 đạt 100% giải phóng mặt bằng, khởi công trong năm 2025
Thiên Ân
16/07/2025, 16:00
Đến thời điểm hiện nay, dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã đạt 100% công tác giải phóng mặt bằng và trên 66% gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật. Theo tiến độ, công trình sẽ kịp khởi công trong năm 2025...
Sơ đồ tuyến và các ga của dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương. Ảnh: MAUR
Thông tin từ Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), đến nay, công tác di dời hạ tầng kỹ thuật (gói thầu đầu tiên của dự án, được khởi công vào ngày 22/6/2023) của dự án metro số 2 (tuyến Bến Thành - Tham Lương) đã đạt 60% khối lượng công việc và công trình dự kiến sẽ kịp khởi công trong năm 2025 như kế hoạch.
Ông Phan Công Bằng, Giám đốc MAUR cho biết, công tác giải phóng mặt bằng của dự án cũng đã hoàn thành 100% (585/585 trường hợp). Chủ đầu tư đã nhận được toàn bộ mặt bằng và các nhà thầu đang gấp rút triển khai gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật (gồm hạ tầng điện, cấp thoát nước, biển báo, đèn chiếu sáng, tín hiệu giao thông, cây xanh, hệ thống viễn thông...). MAUR cũng cho biết đang rất nỗ lực để kịp công trình khởi công trong năm nay, theo đúng kế hoạch.
Một trong những khó khăn mà dự án gặp phải đối với gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật, theo ông Bằng, là độ sai lệch giữa bản vẽ và thực tế hiện trường tại nhiều vị trí, khu vực, gây trở ngại cho việc thi công. MAUR đã bám sát tiến độ từng ngày từng giờ, yêu cầu nhà thầu phải nỗ lực cao nhất và lường trước các tình huống có thể xảy ra để chuẩn bị máy móc, nhân lực thi công… “Đây là dự án giao thông quan trọng và cấp thiết, không thể để chậm trễ thêm. Nhất định phải khởi công trong năm nay”, ông Bằng khẳng định.
Lãnh đạo MAUR cũng cho biết, dự án sẽ áp dụng các cơ chế đặc thù, nhất là của Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội, TP.HCM, và các chỉ đạo của lãnh đạo Ủy ban nhân dân TP.HCM nhằm thúc đẩy tiến độ dự án.
Cụ thể, sẽ tuyển chọn tư vấn cấp bách cho dự án trong đầu quý III-2025 gồm tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh, thiết kế FEED (Front-End Engineering Design, là giai đoạn thiết kế kỹ thuật tổng thể, được thực hiện theo thông lệ quốc tế, sau khi dự án đầu tư xây dựng được phê duyệt - chú thích của người viết) và đấu thầu; tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh và thiết kế FEED; tư vấn giám sát khảo sát xây dựng.
Sau khi chọn được tư vấn chính thức, MAUR sẽ hoàn thành lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh, thiết kế FEED để trình Ủy ban nhân dân TP.HCM tổ chức thẩm định và phê duyệt và khởi công dự án.
Những khu vực bàn giao mặt bằng sớm, nhà cửa đã sửa sửa sang. Ảnh: Anh Tú
Về nguồn vốn, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, dự án metro số 2 sẽ dừng sử dụng toàn bộ vốn vay thuộc Thỏa thuận vay và viện trợ số 1 ký ngày 01/3/2011, Thỏa thuận vay và viện trợ số 2 ký ngày 04/6/2011 của Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) với tổng giá trị là 155.000.000 EUR; đồng thời, dừng sử dụng 66.240.462 EUR vốn ODA không hoàn lại thuộc Thuận vay và viện trợ số 2 của KfW. Phần vốn ODA không hoàn lại còn lại, thuộc Thỏa thuận vay và viện trợ số 2 của KfW, Thủ tướng giao TP.HCM sử dụng theo đúng quy định của pháp luật.
Dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương có tổng chiều dài 11,2 km (gồm 9,2 km đi ngầm và 02 km trên cao), với 11 ga (9 ga ngầm, 01 ga trên cao). Dự án có điểm đầu tại ga trung tâm Bến Thành và điểm cuối tại ngã tư An Sương, có tổng diện tích thu hồi 251.136 m2, 603 trường hợp bị ảnh hưởng. Sau 11 năm kể từ lúc được phê duyệt, dự án metro số 2 đã chính thức khởi công gói thầu đầu tiên về di dời hạ tầng kỹ thuật, vào ngày 22/6/2023. Công trình có tổng mức đầu tư 2.093 triệu USD (tương đương 47.890 tỷ đồng).
Một trong những điểm nhấn mới của gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật metro số 2 này là ứng dụng mô hình BIM (Building Information Modeling - Mô hình thông tin công trình) ngay từ trong giai đoạn thiết kế. Cụ thể, BIM đóng vai trò hỗ trợ chủ đầu tư, nhà thầu phát hiện xung đột giữa các hạng mục hạ tầng kỹ thuật từ sớm trong quá trình thiết kế để kịp thời đề xuất các biện pháp thi công phù hợp. Sau đó, BIM tiếp tục được áp dụng trong giai đoạn quản lý thi công các công trình, giai đoạn nghiệm thu và bàn giao công trình, đưa vào vận hành.
Dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương hiện đi tiên phong trong ứng dụng mô hình TOD (Transit Oriented Development - Mô hình phát triển đô thị gắn kết với giao thông công cộng) trong tập trung vốn giao thông, chỉnh trang đô thị, phát huy hiệu quả nguồn lực đất đai.
Tháo gỡ vướng mắc, đảm bảo tiến độ các dự án giao thông trọng điểm
14:03, 23/06/2025
Metro Bến Thành - Suối Tiên cán mốc 10 triệu lượt khách sau nửa năm khai thác
18:37, 20/06/2025
Dự án TOD cạnh đường sắt nên do nhà nước đầu tư, sau đó đấu thầu, đấu giá
20:44, 18/06/2025
Đọc thêm
Việc xây dựng bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn về đường sắt tốc độ cao chậm tiến độ
Việc xây dựng, ban hành, công bố bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn, quy trình, quy định về đường sắt tốc độ cao vẫn còn chậm, mặc dù Thủ tướng Chính phủ đã có 4 thông báo ý kiến chỉ đạo về nội dung này…
Bố trí nhiều trạm dừng nghỉ, trạm tạm trên cao tốc Bắc Nam phía Đông phục vụ dịp lễ
Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân đi lại trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 02/9/2025, Bộ Xây dựng vừa cung cấp thông tin chi tiết về vị trí các trạm dừng nghỉ, trạm tạm, trạm cấp xăng dầu cũng như các nút giao ra vào tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông, trên các đoạn tuyến đã và sẽ được đưa vào khai thác dịp lễ.
Phó Thủ tướng giao hai bộ xem xét hỗ trợ vốn cho dự án hạ tầng tại Đồng Nai
Phó Thủ tướng giao các bộ, ngành xem xét đề xuất của tỉnh Đồng Nai về hỗ trợ vốn cho các dự án giao thông liên kết vùng và kinh phí sửa chữa, nâng cấp các tuyến quốc lộ xuống cấp…
Ba cảng biển Việt Nam lọt nhóm đầu cảng xử lý hàng
container lớn nhất thế giới
Ba cảng biển Việt Nam ở Hải Phòng, TP.HCM và Cái Mép lọt vào “Top” 50 cảng biển xử lý hàng container lớn nhất thế giới, theo bình chọn mới nhất của tạp chí DynaLiners Millionaires thuộc Công ty tư vấn vận tải biển DynaLiners có trụ sở tại Hà Lan...
Quảng Trị khai thác lợi thế logistics cho mục tiêu xây dựng khu thương mại tự do
Quảng Trị đang nỗ lực khai thác lợi thế logistics của mình với mục tiêu xây dựng khu thương mại tự do (FTZ), nhằm tạo động lực phát triển kinh tế và nâng cao sức cạnh tranh trong chuỗi giá trị khu vực và toàn cầu. Với vị trí chiến lược nằm ở cửa ngõ hành lang kinh tế Đông - Tây, cùng với hệ thống cửa khẩu quốc tế và cảng biển nước sâu, Quảng Trị có tiềm năng lớn để phát triển thương mại xuyên biên giới và logistics.
Sáu giải pháp phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng
Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển năng lượng xanh, sạch nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững. Ông Nguyễn Ngọc Trung chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy về sáu giải pháp để phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng nói chung và các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng mới nói riêng…
Nhân lực là “chìa khóa” phát triển điện hạt nhân thành công và hiệu quả
Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, TS. Trần Chí Thành, Viện trưởng Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam, nhấn mạnh vấn đề quan trọng nhất khi phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam là nguồn nhân lực, xây dựng năng lực, đào tạo nhân lực giỏi để tham gia vào triển khai, vận hành dự án...
Phát triển năng lượng tái tạo, xanh, sạch: Nền tảng cho tăng trưởng kinh tế trong dài hạn
Quốc hội đã chốt chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế 8% cho năm 2025 và tăng trưởng hai chữ số cho giai đoạn 2026 – 2030. Để đạt được mục tiêu này, một trong những nguồn lực có tính nền tảng và huyết mạch chính là điện năng và các nguồn năng lượng xanh, sạch…
Nhà đầu tư điện gió ngoài khơi tại Việt Nam vẫn đang ‘mò mẫm trong bóng tối’
Trả lời VnEconomy bên lề Diễn đàn năng lượng xanh Việt Nam 2025, đại diện doanh nghiệp đầu tư năng lượng tái tạo nhận định rằng Chính phủ cần nhanh chóng ban hành các thủ tục và quy trình pháp lý nếu muốn nhà đầu tư nước ngoài rót vốn vào các dự án điện gió ngoài khơi của Việt Nam...
Tìm lộ trình hợp lý nhất cho năng lượng xanh tại Việt Nam
Chiều 31/3, tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, Hiệp hội Năng lượng sạch Việt Nam chủ trì, phối hợp với Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức Diễn đàn Năng lượng Việt Nam 2025 với chủ đề: “Năng lượng xanh, sạch kiến tạo kỷ nguyên kinh tế mới - Giải pháp thúc đẩy phát triển nhanh các nguồn năng lượng mới”...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: