
Hầm chui HC1 dài 480 m thuộc dự án nút giao An Phú với tổng mức đầu tư dự án 3.400 tỷ đồng, gồm 4 làn xe với vốn đầu tư 341 tỷ đồng, nằm tại nút giao giữa đại lộ Mai Chí Thọ và đường Đồng Văn Cống.
Trước đó, vào giữa tháng 3/2025, Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP) cho biết sẽ hoàn thành và thông xe vào dịp nghỉ lễ 30/4 và 01/5 để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, giải toản áp lực kẹt xe ở cửa ngõ phía đông này của thành phố. Tuy nhiên, hạng mục đã không thể thông xe đúng hạn và TCIP cũng cho biết sẽ có báo cáo kiểm điểm trách nhiệm cá nhân theo chỉ đạo của Ủy ban nhân dân Thành phố.
Khi thông xe hầm chui HC1, xe cộ hướng từ hầm sông Sài Gòn, theo đường Mai Chí Thọ sẽ đi dưới hầm để vào cao tốc TP.HCM - Long Thành mà không phải chờ đèn đỏ ở nút giao An Phú đang ùn tắc hằng ngày.
Cũng theo TCIP, hiện các nhà thầu vẫn đang tiếp tục thi công các hạng mục khác, trong đó có hầm chui HC2, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Khi hoàn thành hầm chui HC2, xe từ cao tốc TP.HCM - Long Thành sẽ đi vào hầm để rẽ trái qua đường Mai Chí Thọ, hướng về hầm sông Sài Gòn, không phải “xếp hàng” từ cuối cao tốc để vào Mai Chí Thọ.
Dự án nút giao An Phú được khởi công xây dựng ngày 29/12/2022 với tổng mức đầu tư 3.400 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành đưa vào sử dụng vào 30/4/2025, là điểm kết nối hàng loạt trục giao thông huyết mạch như cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, đường Nguyễn Thị Định, đường Lương Định Của kết nối nội thành TP.HCM và đường Đồng Văn Cống kết nối cảng Cát Lái.
Đây là dự án trọng điểm có quy mô 3 tầng gồm hầm chui, cầu vượt và đường nối vào các tuyến đường trọng điểm; trong đó, quy mô phần đường từ 10 - 12 làn xe, phần hầm chui 4 làn xe hai chiều, các cầu vượt mỗi nhánh 2 làn xe. Theo thiết kế, đảo trung tâm nút giao An Phú sẽ có tháp trung tâm. Chiều cao đỉnh tháp 36 m, có trang bị thang xoắn phục vụ công tác duy tu bảo dưỡng. Xung quanh đảo tháp trung tâm là hồ nước cạn, đài phun nước, chiếu sáng mỹ thuật trụ tháp.
Các cầu vượt băng qua nút giao thông An Phú với mỗi nhánh được thiết kế hai làn xe, rộng 9 m, cao 4,75 m, vận tốc 50 km/h. Lan can cầu làm bằng thép mạ kẽm. Mặt cắt ngang hai hầm chui có bốn làn xe (hai chiều), tổng chiều dài 915 m; trong đó, hầm HC1 dài 455 m và HC2 là 460 m, vận tốc 50 km/h.
Tổng diện tích đất sử dụng cho dự án là 29 ha, trong đó diện tích đất cần thu hồi khoảng 2.400 m2, là một trong những dự án trọng điểm của ngành giao thông thành phố giai đoạn 2021 - 2025.
Từ tăng trưởng công nghiệp, thương mại, dịch vụ đến thu ngân sách và du lịch, bức tranh kinh tế Nghệ An trong nửa đầu năm 2026 tiếp tục ghi nhận nhiều gam màu sáng. Đặc biệt, thu hút đầu tư bứt phá với tổng vốn hơn 74.353 tỷ đồng, tăng gấp 4,5 lần so với cùng kỳ, tạo động lực quan trọng cho tăng trưởng trong những tháng cuối năm...
Ngày 26/6), tại xã Bến Giằng, UBND thành phố Đà Nẵng đã tổ chức lễ khởi công Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến Quốc lộ 14D-tuyến giao thông huyết mạch kết nối với nước bạn Lào qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng phía Tây Đà Nẵng.
Nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, Thành phố sẽ tổ chức lễ khởi công các công trình, dự án trọng điểm vào sáng 1/7; đồng thời triển khai chuỗi hoạt động với nhiều sự kiện văn hóa, nghệ thuật hấp dẫn...
Với kế hoạch chuyển đổi 44 khu công nghiệp theo mô hình sinh thái đến năm 2030, tầm nhìn 2050, Đồng Nai đang đặt mục tiêu tái định vị lợi thế thu hút đầu tư trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu ngày càng siết chặt tiêu chuẩn xanh...
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.