TP. Hồ Chí Minh cần nhiều nguồn lực công nghệ, vốn để phát triển đô thị TOD
Phạm Vinh
26/02/2025, 15:34
Quy hoạch giao thông và đô thị phải đồng bộ, gắn kết; trong đó, đường sắt đô thị phải trở thành xương sống của mạng lưới giao thông công cộng, thêm động lực cho phát triển kinh tế - xã hội bền vững…
Ảnh minh hoạ
Ngày 25/2, Tổng Lãnh sự quán Anh và UBND TP. Hồ Chí Minh đã phối hợp tổ chức hội thảo “Giải pháp triển khai mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (Transit Oriented Development - TOD) tại TP. Hồ Chí Minh”. Đây là một trong những hoạt động của Chương trình Hạ tầng và Thành phố Xanh (GCIP) và Chương trình thúc đẩy phát triển xanh và bền vững cho Việt Nam của Chính phủ Anh.
PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ HÀI HÒA HẠ TẦNG GIAO THÔNG
Phát biểu tại hội thảo, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường cho biết: TP. Hồ Chí Minh là một trung tâm kinh tế lớn và đô thị đông dân nhất cả nước với gần 10 triệu dân, mật độ dân số 4.544 người/km2. Vì vậy, nhiệm vụ của quy hoạch đô thị và quy hoạch giao thông của Thành phố phải đạt được sự hài hoà, gắn kết, tập trung phát triển nhanh và đồng bộ cơ sở hạ tầng.
Theo dự thảo Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, Thành phố quy hoạch nhiều vị trí phát triển TOD. Thành phố đã công bố kế hoạch triển khai 11 vị trí TOD dọc tuyến metro và Vành đai 3 trong tương lai gần, tận dụng lợi thế từ các cơ chế, chính sách đặc thù của Nghị quyết 98.
“Thành phố chú trọng học hỏi kiến thức, kinh nghiệm của các đô thị đi trước như thủ đô London của Vương quốc Anh, các nước khác trên thế giới. Đồng thời, Thành phố cần sự hỗ trợ về tri thức, công nghệ và nguồn vốn đầu tư của bạn bè quốc tế để phát triển TOD, ngay từ giai đoạn chuyển đổi từ xây dựng đường sắt đô thị thuần túy sang mô hình TOD, đến giai đoạn xây dựng nền tảng pháp lý, kịch bản tài chính, thu hút nhà đầu tư chiến lược và chuẩn bị nguồn nhân lực để vận hành và bảo trì hệ thống giao thông công cộng hiện đại”, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường nhấn mạnh.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường mong muốn hội thảo sẽ cung cấp thông tin cho TP. Hồ Chí Minh về phương thức phối hợp với Chương trình Hạ tầng và Thành phố Xanh (GCIP) dựa trên kinh nghiệm của TP. Hà Nội, hướng đến mục tiêu sớm ký kết Bản ghi nhớ hợp tác giữa UBND TP. Hồ Chí Minh và Văn phòng đối ngoại (Bộ Ngoại giao Anh) trong lĩnh vực phát triển đô thị, xây dựng, hạ tầng và giao thông vận tải, tạo điều kiện thuận lợi hợp tác với GCIP.
Tại hội thảo, bà Alexandra Smith, Tổng Lãnh sự Anh tại TP. Hồ Chí Minh bày tỏ vui mừng khi chứng kiến mối quan hệ hợp tác chặt chẽ giữa Vương quốc Anh và TP. Hồ Chí Minh. Sự hỗ trợ của Vương quốc Anh trong lĩnh vực giao thông và nền tảng TOD sẽ góp phần giúp Thành phố xây dựng một hệ thống đường sắt đô thị hiện đại và bền vững.
Bà Alexandra Smith tin rằng việc phát triển và triển khai TOD sẽ đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông công cộng của TP. Hồ Chí Minh và giảm dấu chân carbon của Thành phố. Hội thảo là minh chứng cho thấy những nỗ lực liên tiếp của Vương quốc Anh trong việc hỗ trợ Việt Nam phát triển hệ thống giao thông công cộng bền vững, thúc đẩy phát triển đô thị thông minh, đồng thời đẩy nhanh quá trình chuyển dịch nền kinh tế sang phát thải ròng bằng 0.
Với mô hình này, TP. Hồ Chí Minh kỳ vọng giảm ùn tắc, giảm ô nhiễm môi trường và ô nhiễm tiếng ồn, cung cấp một hệ thống giao thông công cộng dễ tiếp cận, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và thúc đẩy quá trình tăng trưởng xanh, bền vững.
MÔ HÌNH TOD CÁC NƯỚC
Tại hội thảo, các chuyên gia của Vương quốc Anh đã chia sẻ những kinh nghiệm quý báu và các khuyến nghị thiết thực, từ đó giúp xây dựng một tầm nhìn chiến lược cho sự phát triển đô thị của TP. Hồ Chí Minh theo mô hình TOD. Đây sẽ là nền tảng vững chắc để Việt Nam tiếp tục xây dựng những khu đô thị hiện đại, đáng sống và bền vững.
Các diễn giả và chuyên gia tại hội thảo “Giải pháp triển khai mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng TOD tại TP. Hồ Chí Minh".
TS. Nguyễn Hoàng Tùng, Phó Nhóm TOD thuộc Chương trình Hạ tầng và Thành phố Xanh (GCIP), dẫn chứng về các thành phố có điểm tương đồng cùng nhiều bài học kinh nghiệm trong việc triển khai TOD mà Việt Nam có thể học hỏi. Khung tiêu chuẩn pháp lý toàn diện cũng đảm bảo TOD và hệ thống metro phù hợp với sự phát triển của TP. Hồ Chí Minh.
Chẳng hạn như, xem xét yếu tố chiến lược, Singapore có quy trình triển khai TOD khá bài bản, bao gồm những quy hoạch mang tính dài hạn cũng như kinh nghiệm phát triển mật độ cao quanh các đầu mối giao thông. Đảo quốc sư tử này đã thực hiện quy hoạch tổng thể, quy hoạch chi tiết, sau đó tiến hành kiểm soát quy trình phát triển.
Còn về kinh nghiệm triển khai TOD, thủ đô London của Anh có thế mạnh là sở hữu khung pháp lý rõ ràng, chiến lược điều phối tập trung, cũng như chú trọng vào hợp tác kết hợp giữa nhà nước và tư nhân. Về mặt quy trình, London cũng thực hiện quy trình 4 bước là quy hoạch, thiết kế, đầu tư và vận hành.
Trong khi đó, Thâm Quyến, một trong những thành phố phát triển hàng đầu Trung Quốc, lại sở hữu quy trình triển khai TOD tích hợp bao gồm quy trình quy hoạch đa cấp và đa giai đoạn.
Xét về khía cạnh giao thông đô thị, ông Tùng lưu ý rằng trong quá trình triển khai, những thành phố trên đã áp dụng kế hoạch phát triển dài hạn, tích hợp chặt chẽ giao thông công cộng và quy hoạch đô thị, đồng thời có hệ thống chính sách hỗ trợ nhất quán.
Ông Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng phòng Quản lý hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh), cho biết việc thúc đẩy phát triển metro đến 2030, hoàn thiện đến năm 2050 theo mô hình phát triển TOD là rất cấp bách. Việc phát triển đô thị theo mô hình TOD quanh các nhà ga giao thông công cộng quy mô lớn, bổ sung hạ tầng kết nối vùng, kết nối các khu vực của Thành phố hiện nay cần có chiến lược rõ ràng.
Theo ông Tuấn, điểm nghẽn hiện nay là cơ chế thực thi TOD vẫn chưa thật sự thông suốt. Các quy trình kỹ thuật, pháp lý toàn diện vẫn chưa có điều kiện phát huy, thời gian thủ tục kéo dài. Do đó, những vấn đề đặt ra cần giải quyết khi vận dụng cơ chế, chính sách đặc thù được Quốc hội thông qua như thế nào, đối với phân kỳ phát triển theo quy hoạch, cần xác định các khu vực hành lang, trọng điểm để ưu tiên thực thi.
Thời gian qua, TP. Hồ Chí Minh cũng yêu cầu địa phương rà soát quy hoạch và xác định quỹ đất, tính toán phân vùng chức năng, chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc và áp dụng các giải pháp tối ưu hóa không gian khu vực nhà ga để tăng hiệu quả sử dụng đất. Cùng với đó, tổ chức hệ thống xe buýt kết nối với nhà ga metro, đào tạo nhân lực quản lý đô thị và khai thác hệ thống giao thông đô thị theo mô hình TOD.
Ngoài ra, Thành phố cũng vận dụng cơ chế đặc thù để được thu và sử dụng 100% đối với các khoản thu trong khu vực TOD để phát triển hệ thống đường sắt đô thị, hệ thống giao thông công cộng, hạ tầng kỹ thuật kết nối với hệ thống vận tải hành khách công cộng.
Hiện, quỹ đất tiềm năng phát triển mô hình TOD ở TP. Hồ Chí Minh lên đến khoảng 60.000ha gồm: 32.000ha thuộc các khu vực đất nông nghiệp, đất trống không ảnh hưởng hoặc ít ảnh hưởng tới dân cư; 23.000ha đất khu khuyến khích tái phát triển, chỉnh trang; còn lại 9.000ha thuộc khu đất công nghiệp, đất chuyển đổi chức năng.
Dự kiến đến năm 2035, TP. Hồ Chí Minh xây dựng khoảng 355km đường sắt đô thị. Dự thảo đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, Thành phố quy hoạch nhiều vị trí phát triển TOD.
Chú trọng mô hình TOD trong phát triển mạng lưới đường sắt đô thị
Sẽ có khu đô thị TOD đầu tiên ở phía tây TP.HCM
TOD: Lời giải cho “bài toán” giao thông bền vững
Đọc thêm
Đồng Nai đồng loạt khởi công nhiều dự án nhà ở xã hội
Loạt dự án nhà ở xã hội ở Đồng Nai vừa được đồng loạt khởi công vào ngày 21/8/2025, cung cấp khoảng 5.500 căn hộ cho người lao động trên địa bàn các huyện Nhơn Trạch, Trảng Bom cũ, nay là các xã tương ứng.
Từ sống khoẻ đến đầu tư “khoẻ”: Lối đi mới của bất động sản khoáng nóng
Nếu như trước đây, khái niệm nghỉ dưỡng gắn liền với những kỳ nghỉ ngắn ngày, thì nay, nhu cầu sống khoẻ và đầu tư khoẻ đang định hình một chuẩn mực mới. Bất động sản khoáng nóng chính là minh chứng rõ nét cho sự thay đổi này.
Dự án ArtStella: Tâm điểm thu hút dòng vốn đầu tư
Thị trường bất động sản đang chứng kiến sự dịch chuyển dòng vốn mạnh mẽ so với các kênh đầu tư khác. Các dự án sở hữu pháp lý minh bạch, vị trí chiến lược gần tuyến metro số 1 và chính sách thanh toán linh hoạt đang trở thành “thỏi nam châm” thu hút sự chú ý của giới đầu tư.
Cần cơ chế đặc thù khi đánh giá năng lực của nhà thầu
Đối với một số loại dự án quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp hoặc chưa từng được thực hiện tại Việt Nam, cần cơ chế đặc thù khi đánh giá năng lực của nhà thầu, đặc biệt là nhà thầu trong nước…
Nghịch lý bất động sản ở Nhật: Tokyo tăng nóng, nông thôn nhiều nhà bỏ không
Tại quận Shibuya của Tokyo, những tòa nhà chọc trời và chung cư cao cấp là hiện thân cho cơn sốt bất động sản đô thị của Nhật Bản, khi giá nhà ở khu vực này tăng chóng mặt trong những năm gần đây...
Sáu giải pháp phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng
Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển năng lượng xanh, sạch nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững. Ông Nguyễn Ngọc Trung chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy về sáu giải pháp để phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng nói chung và các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng mới nói riêng…
Nhân lực là “chìa khóa” phát triển điện hạt nhân thành công và hiệu quả
Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, TS. Trần Chí Thành, Viện trưởng Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam, nhấn mạnh vấn đề quan trọng nhất khi phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam là nguồn nhân lực, xây dựng năng lực, đào tạo nhân lực giỏi để tham gia vào triển khai, vận hành dự án...
Phát triển năng lượng tái tạo, xanh, sạch: Nền tảng cho tăng trưởng kinh tế trong dài hạn
Quốc hội đã chốt chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế 8% cho năm 2025 và tăng trưởng hai chữ số cho giai đoạn 2026 – 2030. Để đạt được mục tiêu này, một trong những nguồn lực có tính nền tảng và huyết mạch chính là điện năng và các nguồn năng lượng xanh, sạch…
Nhà đầu tư điện gió ngoài khơi tại Việt Nam vẫn đang ‘mò mẫm trong bóng tối’
Trả lời VnEconomy bên lề Diễn đàn năng lượng xanh Việt Nam 2025, đại diện doanh nghiệp đầu tư năng lượng tái tạo nhận định rằng Chính phủ cần nhanh chóng ban hành các thủ tục và quy trình pháp lý nếu muốn nhà đầu tư nước ngoài rót vốn vào các dự án điện gió ngoài khơi của Việt Nam...
Tìm lộ trình hợp lý nhất cho năng lượng xanh tại Việt Nam
Chiều 31/3, tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, Hiệp hội Năng lượng sạch Việt Nam chủ trì, phối hợp với Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức Diễn đàn Năng lượng Việt Nam 2025 với chủ đề: “Năng lượng xanh, sạch kiến tạo kỷ nguyên kinh tế mới - Giải pháp thúc đẩy phát triển nhanh các nguồn năng lượng mới”...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: