
UBND Tp.HCM vừa giao Sở Giao thông Vận tải có văn bản đề nghị các công ty cung cấp ứng dụng phần mềm và các đơn vị vận tải hoạt động trên địa bàn thành phố tạm thời ngưng kết nối và ngưng đầu tư thêm xe mới.
Chỉ đạo của UBND thành phố dựa trên việc xem xét đề nghị của Sở Giao thông Vận tải. Trước đó, sở này đã đề xuất các giải pháp quản lý loại hình kinh doanh xe hợp đồng điện tử lên UBND Tp.HCM, trong đó, đề nghị Uber, Grab tạm ngưng kết nối thêm xe mới.
Theo Sở Giao thông Vận tải, việc hạn chế kết nối xe mới được lý giải nhằm ổn định tình hình vận tải trên địa bàn trong thời gian chờ Bộ Giao thông Vận tải tổng kết 2 năm thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng (taxi mới) từ tháng 1/2016.
Ngoài ra, ông Trần Vĩnh Tuyến, Phó chủ tịch UBND thành phố giao Sở Giao thông Vận tải khẩn trương rà soát, dự thảo văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải sớm thực hiện tổng kết thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng, trình UBND Tp.HCM.
Riêng Cục Thuế Tp.HCM có nhiệm vụ phối hợp với các sở tham mưu UBND Tp.HCM trong việc quản lý thuế đối với các đơn vị kinh doanh vận tải taxi, kinh doanh dịch vụ Uber, Grab và các loại hình tương tự.
Việc quản lý, thu thuế với loại hình này thành phố sẽ công khai, minh bạch để báo cáo trung ương và định hướng dư luận, tránh xảy ra khiếu kiện của các đơn vị taxi về việc "Uber, Grab được ưu ái về nghĩa vụ thuế".
Trong một diễn biến khác, ngày 25/10, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Tp.HCM vừa cho biết, trong tháng 10, Thanh tra Sở đã phát hiện và lập biên bản 86 vụ xe Uber, Grab vi phạm, xử phạt với số tiền hơn 276 triệu đồng.
Cụ thể, lực lượng chức năng đã lập biên bản, ra quyết định xử phạt 8 trường hợp Uber, Grab không có phù hiệu theo quy định với số tiền 2,8 triệu đồng; 71 trường hợp không niêm yết tên, số điện thoại đơn vị với số tiền 213 triệu đồng; 1 vụ vi phạm về dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định.
Lực lượng chức năng cũng phạt chủ phương tiện 6 vụ, với số tiền 60 triệu đồng.
Số liệu thống kê cho thấy lượng xe hợp đồng dưới 9 chỗ tại Tp.HCM tăng nhanh chóng.
Cuối năm 2015, Tp.HCM chỉ có 200-300 xe dưới 9 chỗ chạy hợp đồng đường dài. Đầu năm 2016, khi bắt đầu thí điểm Grabtaxi, số lượng xe tăng lên 2.437 xe. Tới tháng 6/2016 vọt lên hơn 15.000 xe.
Đến nay, số liệu Sở Giao thông Vận tải vừa công bố cho biết sở đã cấp phép cho khoảng 24.000 xe hợp đồng điện tử.
Sau nửa tháng thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước về giảm lãi suất tiền gửi, tiền vay, đến nay có 28 ngân hàng thương mại nhập cuộc, nhiều doanh nghiệp bắt đầu được giải ngân với mức giảm khoảng 0,5 -1 điểm phần trăm/năm. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng để ổn định mặt bằng lãi suất, bên cạnh tiết giảm chi phí, chia sẻ lợi nhuận với doanh nghiệp thì cần phải song song xử lý các vấn đề khác như phân bổ tín dụng hiệu quả, giảm chi phí rủi ro, giải phóng nguồn vốn ứ đọng trong nợ xấu. Cùng với đó, phát triển thị trường mua bán nợ và trái phiếu doanh nghiệp để giảm tải cho hệ thống ngân hàng.
AgroViet 2026 không chỉ đổi mới cách tổ chức hội chợ theo chuỗi giá trị nông sản, mà còn tăng cường kết nối doanh nghiệp, thúc đẩy chuyển giao công nghệ và mở rộng cơ hội đưa đặc sản Việt Nam vào các hệ thống phân phối quốc tế...
Hiệp định VEFTA đã mở ra cánh cửa cho hàng hóa Việt Nam tiến vào thị trường Bắc Âu, khu vực có sức mua thuộc hàng cao nhất thế giới. Tuy nhiên, để hiện thực hóa các ưu đãi thuế quan thành lợi nhuận, doanh nghiệp Việt Nam buộc phải đối mặt với rào cản tiêu chuẩn khắt khe và bài toán nâng cao năng lực nội tại...
Thị trường Anh mở ra dư địa tăng trưởng cho hàng hóa và hoạt động đầu tư của doanh nghiệp Việt Nam nhờ lợi thế từ UKVFTA và CPTPP. Tuy nhiên, ưu đãi thuế quan không đồng nghĩa với khả năng tiếp cận thị trường. Chất lượng sản phẩm, quy tắc xuất xứ, tiêu chuẩn môi trường, minh bạch chuỗi cung ứng và năng lực vận hành đang trở thành những điều kiện quyết định khả năng duy trì đơn hàng và mở rộng thị phần tại thị trường này…
Dù đánh giá cao những định hướng đổi mới trong dự thảo Luật An toàn thực phẩm (sửa đổi), VCCI và cộng đồng doanh nghiệp vẫn chỉ ra 5 vấn đề lớn liên quan đến cơ chế công bố sản phẩm, phân tích nguy cơ, gánh nặng hồ sơ, kiểm tra thực phẩm nhập khẩu và điều khoản chuyển tiếp. Việc tháo gỡ những “nút thắt” này được xem là yêu cầu cấp thiết để đưa phương thức quản lý dựa trên rủi ro vào thực tiễn, tránh phát sinh ách tắc, gián đoạn hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Bình quân thu nhập tăng thêm đạt 106 USD/ha; khoảng 52% lợi ích kinh tế thuộc về nông dân tại các nước đang phát triển... cho thấy công nghệ sinh học có khả năng đóng góp vào cải thiện sinh kế và nâng cao hiệu quả sản xuất.