
Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP. Đà Nẵng vừa trình báo cáo về phương án giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Theo quy hoạch, đoạn tuyến qua địa phận Đà Nẵng có chiều dài hơn 116 km, đi qua 24 xã, phường. Tuyến bắt đầu từ phường Hải Vân và kết thúc tại xã Núi Thành, chủ yếu chạy dọc theo đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông và cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Trên tuyến sẽ xây dựng hai ga hành khách tại Đà Nẵng và Tam Kỳ, một ga hàng hóa ở Chu Lai, cùng bốn depot và trạm bảo dưỡng.
Để triển khai dự án, thành phố sẽ phải thu hồi hơn 843 ha đất, trong đó có khoảng 2.139 hộ dân bị ảnh hưởng với nhu cầu tái định cư lên tới 3.148 lô đất. Chính quyền dự kiến xây dựng 35 khu tái định cư với tổng diện tích hơn 211 ha nhằm đảm bảo chỗ ở ổn định cho người dân.
Tổng kinh phí cho công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư được ước tính hơn 16.600 tỷ đồng, bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ khoảng 12.900 tỷ đồng và chi phí xây dựng các khu tái định cư hơn 3.692 tỷ đồng.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, khu tái định cư đầu tiên dự kiến sẽ được khởi công vào ngày 19/8/2025 tại phường Điện Bàn Bắc (thôn Xóm Bùng) với diện tích 4,7 ha và tổng mức đầu tư hơn 91 tỷ đồng.
Các khu tái định cư còn lại sẽ được bố trí ở nhiều địa phương, trong đó các khu vực tái định cư nằm phía bắc sông Thu Bồn gồm các xã, phường: Hải Vân, Liên Chiểu, Hòa Khánh, Cẩm Lệ, Bà Nà, Hòa Vang, Hòa Tiến, Điện Bàn Bắc và Điện Bàn Tây.
Khu vực tái định cư phía nam sông Thu Bồn gồm các xã, phường : Gò Nổi, Duy Xuyên, Xuân Phú, Quế Sơn Trung, Thăng Bình, Thăng Phú, Thăng Điền, Tây Hồ, Chiên Đàn, Bàn Thạch, Hương Trà, Tam Xuân, Tam Anh, Tam Mỹ và Núi Thành.
Việc triển khai đồng bộ phương án giải phóng mặt bằng và tái định cư được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi, góp phần đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trên địa bàn Đà Nẵng.
Nhiều quốc gia trên thế giới đã coi trọng việc phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa từ cách đây gần 80 năm, còn Việt Nam mới chỉ bắt đầu công cuộc này cách đây một phần tư thế kỷ. Vì vậy, vẫn còn rất nhiều việc cần làm để phát huy tối đa vai trò của khu vực này, đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của đất nước.
Nhân kỷ niệm 80 năm Ngày thành lập Ngành Thống kê Việt Nam (6/5/1946 - 6/5/2026), Cục Thống kê công bố cuốn sách “Cấu trúc kinh tế Việt Nam 40 năm đổi mới (1986-2025)”. Đáng chú ý, lần đầu tiên một số liệu quan trọng về tương quan giữa GDP sản xuất và GDP sử dụng được công bố, qua đó cho thấy những kết quả tích cực của nền kinh tế, đồng thời đặt ra không ít vấn đề cần tiếp tục phân tích.
Trong tư tưởng Hồ Chí Minh, phát triển kinh tế chưa bao giờ là mục tiêu tự thân. Đằng sau tăng trưởng, sản xuất và tích lũy của cải là một yêu cầu nhất quán: làm cho nhân dân có cuộc sống ngày càng ấm no, tự do, hạnh phúc; đồng thời, tạo nền tảng để dân tộc vươn lên độc lập, tự cường, phồn vinh. Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu trở thành nước phát triển, thu nhập cao vào năm 2045, cách tiếp cận lấy con người làm trung tâm và khơi dậy khát vọng dân tộc tiếp tục gợi mở một hệ quy chiếu quan trọng cho lựa chọn mô hình phát triển.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 35+36-2026 phát hành ngày 31/08-07/09/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Dự án lắp ráp, sản xuất xe ô tô các loại và phụ tùng ô tô, cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc tại thị trường Việt Nam có tổng vốn đầu tư hơn 283 triệu USD dự kiến bắt đầu thi công từ tháng 5/2027…
Các thành phố lớn tại Việt Nam đang đối mặt với tình trạng “đô thị nén”, mật độ xây dựng cao, thiếu không gian mở và cây xanh. Điều này làm suy giảm khả năng thông gió tự nhiên, gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị và khiến con người ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều hòa…
Trong những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, thành phố Huế đang trở thành điểm đến sôi động với hàng loạt hoạt động văn hóa, ẩm thực, âm nhạc và giải trí được tổ chức liên tiếp, tạo thêm nhiều trải nghiệm cho người dân và du khách.