
Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP. Đà Nẵng vừa trình báo cáo về phương án giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Theo quy hoạch, đoạn tuyến qua địa phận Đà Nẵng có chiều dài hơn 116 km, đi qua 24 xã, phường. Tuyến bắt đầu từ phường Hải Vân và kết thúc tại xã Núi Thành, chủ yếu chạy dọc theo đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông và cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Trên tuyến sẽ xây dựng hai ga hành khách tại Đà Nẵng và Tam Kỳ, một ga hàng hóa ở Chu Lai, cùng bốn depot và trạm bảo dưỡng.
Để triển khai dự án, thành phố sẽ phải thu hồi hơn 843 ha đất, trong đó có khoảng 2.139 hộ dân bị ảnh hưởng với nhu cầu tái định cư lên tới 3.148 lô đất. Chính quyền dự kiến xây dựng 35 khu tái định cư với tổng diện tích hơn 211 ha nhằm đảm bảo chỗ ở ổn định cho người dân.
Tổng kinh phí cho công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư được ước tính hơn 16.600 tỷ đồng, bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ khoảng 12.900 tỷ đồng và chi phí xây dựng các khu tái định cư hơn 3.692 tỷ đồng.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, khu tái định cư đầu tiên dự kiến sẽ được khởi công vào ngày 19/8/2025 tại phường Điện Bàn Bắc (thôn Xóm Bùng) với diện tích 4,7 ha và tổng mức đầu tư hơn 91 tỷ đồng.
Các khu tái định cư còn lại sẽ được bố trí ở nhiều địa phương, trong đó các khu vực tái định cư nằm phía bắc sông Thu Bồn gồm các xã, phường: Hải Vân, Liên Chiểu, Hòa Khánh, Cẩm Lệ, Bà Nà, Hòa Vang, Hòa Tiến, Điện Bàn Bắc và Điện Bàn Tây.
Khu vực tái định cư phía nam sông Thu Bồn gồm các xã, phường : Gò Nổi, Duy Xuyên, Xuân Phú, Quế Sơn Trung, Thăng Bình, Thăng Phú, Thăng Điền, Tây Hồ, Chiên Đàn, Bàn Thạch, Hương Trà, Tam Xuân, Tam Anh, Tam Mỹ và Núi Thành.
Việc triển khai đồng bộ phương án giải phóng mặt bằng và tái định cư được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi, góp phần đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trên địa bàn Đà Nẵng.
Sản lượng hàng hoá thông qua cảng biển Hải Phòng tăng rất lớn qua từng năm nhưng phương thức giải toả hàng hoá vẫn chủ yếu phụ thuộc vào đường bộ…
Ông Bùi Hoàng Phương, Phó Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị, được HĐND tỉnh bầu giữ chức Chủ tịch UBND tỉnh nhiệm kỳ 2026-2031 với 100% đại biểu có mặt tán thành.
Ông Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, được bầu giữ chức Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí minh, nhiệm kỳ 2026 - 2031…
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Để du lịch chăm sóc sức khỏe Việt Nam không dừng lại ở tiềm năng, việc đồng bộ thể chế, tiêu chuẩn chất lượng và phát triển nguồn nhân lực chuyên sâu là yêu cầu cấp thiết. Đây là những yếu tố quan trọng để hình thành lợi thế cạnh tranh bền vững và tạo dựng bản sắc riêng cho dòng sản phẩm này…
Sau hơn nửa năm xung đột Mỹ - Iran, những kỳ vọng rằng căng thẳng sẽ sớm hạ nhiệt, eo biển Hormuz được khai thông và giá dầu trở lại vùng 70-80 USD/thùng đang gặp nhiều thách thức. Đầu tháng 9/2026, giá dầu Brent đã tiến sát 100 USD/thùng. Nhưng điều đáng chú ý không chỉ nằm ở con số này.