Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Sở Du lịch thành phố; Sở Giao thông vận tải các tỉnh Tiền Giang và Bến Tre; Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh Tiền Giang và Bến Tre về việc tổ chức khai thác tuyến vận chuyển khách du lịch bằng đường thủy tầm xa từ TP. Hồ Chí Minhđi tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và ngược lại.
Theo đó, tuyến vận chuyển khách du lịch từ TP. Hồ Chí Minh đi tỉnh Tiền Giang với cự ly hành chính khoảng 110km; đến tỉnh Bến Tre với cự ly hành trình khoảng 120km và ngược lại.
Hướng hành trình từ Bến Bạch Đằng - Quận 1 (hoặc cảng Sài Gòn, Nhà Rồng - Quận 4), TP. Hồ Chí Minh - sông Sài Gòn - sông Nhà Bè - sông Soài Rạp - sông Vàm Cỏ (hoặc theo hướng kênh Nước Mặn - sông Cần Giuộc) - kênh Chợ Gạo - sông Tiền - đến cảng, bến thủy nội địa thuộc tỉnh Tiền Giang, tỉnh Bến Tre và ngược lại.
"Dự kiến các đơn vị khai thác là Công ty TNHH Sài Gòn Tourist; Công ty TNHH Công nghệ xanh DP, Công ty TNHH Thường Nhật… sẽ đưa vào 2 tàu/đơn vị khai thác. Thời gian hoạt động, dự kiến đưa vào khai thác trong quý 3/2022. Thời gian tàu vận hành trên tuyến từ 6 giờ đến 18 giờ hàng ngày", Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh cho hay.
Về vị trí cảng, bến thủy nội địa kết nối, sử dụng các cảng, bến thủy nội địa được cơ quan thẩm quyền công bố hoạt động để phục vụ tàu cao tốc cập bến đưa đón khách du lịch gồm: Tại TP. Hồ Chí Minh là Bến tàu cao tốc tại khu vực Công viên Bạch Đằng - Quận 1; cảng Sài Gòn tại cảng Nhà Rồng, Khánh Hội - Quận 4.
Còn tại tỉnh Tiền Giang là cảng du thuyền Mỹ Tho, TP. Mỹ Tho. Tại tỉnh Bến Tre là Bến phà Rạch Miễu cũ, xã Tân Thạch, huyện Châu Thành; bến tàu khách du lịch Bến Tre.
Trong quá trình khai thác, tùy theo nhu cầu thực tế của khách du lịch, các doanh nghiệp lữ hành giữa các địa phương, xem xét điều chỉnh thời gian hoạt động phù hợp, bảo đảm an toàn giao thông đường thủy và khai thác hiệu quả.
Giá cước vận chuyển, các đơn vị khai thác thống nhất giá cước vận chuyển phù hợp phục vụ khách du lịch theo quy định.
Việc khai thác vận tải hành khách công cộng bằng tàu cao tốc từ TP. Hồ Chí Minh đi các tỉnh và ngược lại sẽ góp phần thúc đẩy phát triển vận tải thủy nội địa, vận tải ven biển và phát triển du lịch đường thủy, đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch của người dân bằng phương tiện thủy.
Trước đó, năm 2020 và 2021, TP. Hồ Chí Minh đưa vào khai thác tuyến vận tải đường sông Bạch Đằng - Củ Chi - Bình Dương và tuyến phà biển Cần Giờ - Vũng Tàu.
TP.Hồ Chí Minh đang chuẩn bị xây dựng đề án quy mô lớn nhằm tái định hình toàn bộ cách tiếp cận đối với chống ngập, thoát nước và xử lý nước thải trong bối cảnh thành phố mở rộng không gian phát triển sau sáp nhập...
Dù dẫn đầu cả nước về thu hút khối ngoại và xuất nhập khẩu, Bắc Ninh lại đang đối mặt với nghịch lý thu ngân sách do tỷ lệ doanh nghiệp nội địa có lãi chưa cao. Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn tới, “thủ phủ thu hút FDI” này đang đứng trước yêu cầu bắt buộc phải thực hiện 3 chuyển dịch chiến lược nhằm nâng chuẩn và gia tăng năng lực nội tại cho khối doanh nghiệp nội địa…
Có những tờ báo phản ánh dòng chảy của thời cuộc, nhưng cũng có những tờ báo trở thành một phần của chính dòng chảy ấy. Trong hành trình đổi mới và phát triển của kinh tế Việt Nam suốt 35 năm qua, Thời báo Kinh tế Việt Nam trước đây và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy hôm nay là một dấu ấn như vậy...
Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Bản Bút làm du lịch
Từ cảnh quan thiên nhiên nguyên sơ, hồ Pha Đay xanh biếc đến bản sắc văn hóa dân tộc Thái, tất cả đang trở thành nguồn lực để người dân bản Bút tạo sinh kế và nâng cao thu nhập...
Bản Bút làm du lịch
Từ cảnh quan thiên nhiên nguyên sơ, hồ Pha Đay xanh biếc đến bản sắc văn hóa dân tộc Thái, tất cả đang trở thành nguồn lực để người dân bản Bút tạo sinh kế và nâng cao thu nhập...
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
