
Ông Phạm Gia Lý - Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Licogi 14 (mã L14-HNX) vừa thông báo đăng ký mua vào 500.000 cổ phiếu nhằm tăng tỷ lệ sở hữu.
Cụ thể, ông Lý đăng ký mua 500.000 cổ phiếu L14 từ ngày 3/11 đến ngày 2/12 theo hình thức khớp lệnh, thỏa thuận. Nếu giao dịch thành công, tỷ lệ sở hữu của ông này sẽ tăng lên gần 2,7 triệu cổ phiếu, tương đương 8,6% vốn điều lệ.
Ở chiều ngược lại, bà Nguyễn Thúy Ngư – chị gái ông Nguyễn Mạnh Tuấn – Thành viên HĐQT L14 đăng ký bán 705.695 cổ phiếu L14 từ ngày 3/11 – 2/12. Nếu thành công, tỷ lệ sở hữu của bà Ngư tại L14 sẽ giảm xuống còn 2,69%.
Trên thị trường, vào hồi đầu năm 2022, thị giá cổ phiếu L14 tăng mạnh lên tới 440.000 đồng/cổ phiếu. Tuy nhiên hiện cổ phiếu L14 đã giảm rất sâu và chốt phiên ngày 1/11 giá cổ phiếu này giảm chỉ còn 37.400 đồng/cổ phiếu - tương đương giảm hơn 90%.
Trước đó, từ ngày 6-10/10, ông Phạm Văn Quang em ruột Chủ tịch đã mua thành công 10.000 cổ phiếu như đã đăng ký và nâng số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch lên 33.317 cổ phiếu, chiếm 0,11% vốn điều lệ tại L14.
Về kết quả kinh doanh quý 3/2022, L14 ghi nhận doanh thu thuần đạt hơn 35 tỷ đồng, tăng gấp đôi so với cùng kỳ (17,6 tỷ). Trong kỳ, công ty ghi nhận doanh thu hoạt động tài chính giảm từ 2,6 tỷ xuống còn 1,4 tỷ đồng, trong khi chi phí tài chính lại tăng đột biến lên 6,2 tỷ đồng. Bên cạnh đó, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp đều tăng mạnh trong kỳ. Kết quả, Licogi 14 báo lãi sau thuế đạt 8,1 tỷ đồng quý 3/2022, giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái (8,78 tỷ đồng).
Lũy kế 9 tháng đầu năm, Licogi 14 ghi nhận doanh thu thuần đạt 129 tỷ đồng, tăng 51% so với cùng kỳ (85,4 tỷ đồng). Tuy nhiên, do chi phí tài chính tăng mạnh từ 306 triệu tăng lên tới hơn 69,8 tỷ đồng (chủ yếu là dự phòng giảm giá các khoản đầu tư) đã làm cho L14 ghi nhận lợi nhuận sau thuế lỗ 15,6 tỷ đồng trong khi cùng kỳ báo lãi hơn 39 tỷ đồng.
Tính đến ngày 30/9/2022, tiền và các khoản tương đương tiền của L14 giảm từ 77,7 tỷ xuống còn hơn 49 tỷ đồng; danh mục chứng khoán kinh doanh của Licogi 14 có giá gốc gần 105,3 tỷ đồng và công ty đang trích lập dự phòng giảm giá 68,7 tỷ đồng, hàng tổn kho tăng từ gần 120 tỷ lên hơn 155 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế chưa phân phối cũng giảm từ 74,44 tỷ hồi đầu năm xuống còn gần 18,6 tỷ đồng.
Nếu mỗi người đóng góp 1 triệu đồng mỗi tháng và có hơn 50 triệu người Việt Nam trong độ tuổi lao động tham gia, chúng ta sẽ có khoảng 50.000 tỷ đồng, tương đương xấp xỉ 2 tỷ USD. Đây là con số còn có thể tăng lên đáng kể khi độ phủ quỹ hưu trí bổ sung được mở rộng.
Thanh khoản khớp lệnh hai sàn phiên cuối tuần tăng vọt lên 22,6k tỷ chưa kể thỏa thuận là rất tốt. Tuy nhiên trong “cục” thanh khoản này có phần của các quỹ tái cơ cấu. Vì vậy cần một vài phiên tới để xác nhận dòng tiền thực sự hoạt động mạnh hơn, nhất là khi thị trường chính thức khoác áo “mới nổi”.
Áp lực bán từ hoạt động tái cơ cấu của các quỹ ETF bắt đầu gia tăng trong phiên chiều và đến ATC thì xuất hiện đồng loạt. Khả năng “cân lệnh” không tốt lắm khiến giá cổ phiếu thay đổi rất lớn.
Ngân hàng Trung ương Anh (BOE) ngày 17/9 đưa ra quyết định giữ nguyên lãi suất dù lạm phát ở nước này ngày càng vượt xa mục tiêu...
Ngày 23/9 tới, Công ty Cổ phần – Tổng Công ty Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC, HOSE: DCM), đơn vị thành viên của Petrovietnam, dự kiến tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2026, xem xét các nội dung quan trọng liên quan đến định hướng phát triển đến năm 2050, nguồn khí phục vụ Nhà máy Đạm Cà Mau, mở rộng ngành nghề kinh doanh và hoàn thiện mô hình quản trị.
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.