Trong khoảng thời gian từ ngày 5-10/8 tới đây, giá vé và cước vận chuyển đường sắt mới có sự điều chỉnh.
Ông Nguyễn Hữu Tuyên, Trưởng ban Kinh doanh Vận tải, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết: với mức giá xăng hiện nay là 19.000 đồng/lít, dầu diezel 15.950 đồng/lít, theo ước tính chi phí cho nhiên liệu của công ty cả năm 2008 sẽ phụ trội khoảng trên 200 tỷ đồng.
Vì vậy, việc điều chỉnh giá vé cũng như cước chuyên chở ngành đường sắt chắc chắn sẽ phải thực hiện.
Tuy nhiên, việc điều chỉnh giá lần này sẽ không tiến hành đồng loạt mà phân theo từng loại dịch vụ. Theo đó, giá vé đối với ghế ngồi cứng sẽ tăng thấp nhất để phục vụ nhu cầu đi lại của những người có thu nhập trung bình. Mức tăng nhiều nhất sẽ tập trung vào những dịch vụ chất lượng cao như vé gường nằm, toa xe máy lạnh.
Hiện các mức tăng cụ thể vẫn đang còn được tính toán. Cũng theo ông Tuyên, trước khi tăng giá, Tổng công ty sẽ thông báo trước 3 ngày cho hành khách đi tàu và trước 10 ngày cho các đơn vị vận chuyển hàng hóa. Do đó, trong khoảng thời gian từ ngày 5-10/8 tới đây, giá vé cũng như cước vận chuyển của ngành mới có sự điều chỉnh.
“Riêng đối với những khách hàng công ty đã ký hợp đồng vận chuyển đến hết năm 2008, hai bên sẽ phải “ngồi lại” để tính toán về mức thu phụ phí xăng dầu”, ông Tuyên cho biết thêm.




Từ đầu năm đến nay, TP. Hồ Chí Minh đã đồng loạt khởi công 49 dự án, công trình đầu tư công và PPP (đối tác công tư), với tỷ lệ giải ngân đầu tư công đạt 95%...
9 tháng đầu năm 2026, GRDP TP. Hồ Chí Minh tăng 9,06%, thu ngân sách đạt 676.937 tỷ đồng, giải ngân đầu tư công đạt 75,5% kế hoạch và thu hút 17,8 tỷ USD vốn FDI đăng ký. Bước sang quý 4, thành phố tập trung đẩy nhanh giải ngân đầu tư công, tháo gỡ các dự án vướng mắc, đấu giá đất, thu hồi nợ thuế và thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư tư nhân nhằm hoàn thành các mục tiêu kinh tế năm 2026...
Chủ tịch Hội đồng đánh giá, phân hạng sản phẩm OCOP có trách nhiệm chỉ đạo, điều hành hoạt động đánh giá, phân hạng, chủ trì các cuộc họp và chịu trách nhiệm về kết quả đánh giá; các thành viên Hội đồng thực hiện rà soát, cho ý kiến chuyên môn theo lĩnh vực được phân công…
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng nhấn mạnh: "Sự trưởng thành vượt bậc của các Thương hiệu quốc gia không chỉ thể hiện qua những con số tăng trưởng kinh tế ấn tượng, mà còn khẳng định sức mạnh cạnh tranh, uy tín và vị thế của Việt Nam trên bản đồ thế giới"…
Nâng tầm thương hiệu phân bón, kết nối nguồn cung, mở rộng thị trường và tiếp cận khách hàng nông nghiệp quy mô lớn đang là những hướng đi được Tổng công ty Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC, HOSE:DCM), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) thúc đẩy trong hoạt động xúc tiến thương mại tại Đông Nam Á.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Thực tế, sau 9 tháng năm 2026, dù kinh tế ghi nhận nhiều kết quả tích cực, chỉ có 12/34 tỉnh, thành phố đạt mức tăng trưởng hai con số. Bài toán đặt ra không chỉ là huy động thêm nguồn lực, mà còn là nâng cao năng lực thực thi và chuyển hóa nguồn lực thành giá trị thực chất.