Bộ Tài chính vừa có công văn chỉ đạo các địa phương chấn chỉnh những biểu hiện tăng giá vận tải bất hợp lý.
Tại công văn này, Bộ Tài chính yêu cầu các Sở Tài chính địa phương chủ trì, phối hợp với Sở Giao thông Công chính, Sở Giao thông Vận tải và Cục Thuế địa phương chỉ đạo các đơn vị vận tải thực hiện nghiêm túc quy định về kê khai giá cước và niêm yết giá cước.
Đặc biệt, các đơn vị vận tải hành khách theo tuyến cố định, vận tải hành khách bằng xe buýt hoặc taxi phải đảm bảo mọi hành khách có vé theo đúng giá đã kê khai, niêm yết.
Bộ Tài chính cũng yêu cầu các cơ quan chức năng địa phương xem xét và có ý kiến về việc kê khai hoặc kê khai lại giá cước của đơn vị vận tải trên địa bàn.
Bộ Tài chính chỉ đạo kiên quyết dừng đối với các trường hợp kê khai giá cước bất hợp lý so với tác động của yếu tố đầu vào, trong đó có giá xăng dầu; xử lý nghiêm những trường hợp tự ý tăng giá mà chưa thực hiện kê khai lại giá cước theo quy định.
Đồng thời, các địa phương cũng phải tổ chức ngay việc kiểm tra thực hiện quy định về phí, lệ phí và giá dịch vụ tại các bến xe trên địa bàn quản lý, việc thực hiện quy định về niêm yết giá cước vận tải tại các bến xe; kiên quyết xử lý các hành vi vi phạm các quy định của nhà nước về quản lý giá, quản lý phí và lệ phí.
Bên cạnh hoạt động vận tải, Bộ Tài chính còn yêu cầu các Sở Tài chính, Cục Thuế địa phương và các đơn vị khác phối hợp với nhau tăng cường kiểm tra các đơn vị, cá nhân sản xuất, kinh doanh tăng giá. Trường hợp phát hiện có tăng giá bất hợp lý, các cơ quan này phải báo cáo ngay với UBND cấp tỉnh, thành phố để có biện pháp phạt hoặc thu phần chênh lệch tăng giá bất hợp lý vào ngân sách Nhà nước.
Qua tổng rà soát hệ thống văn bản quy phạm pháp luật của Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho thấy có 47 nội dung không rõ ràng, gây khó khăn, vướng mắc, tạo “điểm nghẽn” trong áp dụng, thực hiện pháp luật, cản trở quá trình phát triển...
Bộ Chính trị vừa ban hành Nghị quyết số 16-NQ/TW về xây dựng và phát triển thành phố Đồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065, xác lập một loạt mục tiêu tăng trưởng dài hạn cùng 8 nhóm nhiệm vụ, giải pháp nhằm đưa Đồng Nai trở thành cực tăng trưởng đa chức năng của quốc gia, lấy mô hình đô thị sân bay làm động lực trung tâm...
Dự thảo sửa đổi Luật Thuế sử dụng đất phi nông nghiệp cập nhật các nhóm đất không chịu thuế như đất công trình cấp nước, thoát nước, phòng chống thiên tai, xử lý chất thải, hạ tầng bưu chính, viễn thông, khu vui chơi công cộng và đất xây dựng công trình sự nghiệp...
Dự thảo Nghị quyết bổ sung quy định về xác định chủ sở hữu gián tiếp. Điều này nhằm khắc phục trực tiếp những bất cập của quy định hiện hành về tiêu chí xác định chủ sở hữu hưởng lợi, đặc biệt đối với trường hợp sở hữu gián tiếp, sở hữu hoặc kiểm soát chung và các cấu trúc sở hữu nhiều tầng...
Liên quan đến vụ án xảy ra tại Công ty cổ phần tập đoàn Vina Megastar, cơ quan tố tụng truy tố đối với bị can Nguyễn Thị Hương Giang - cựu giám đốc ngân hàng về sai phạm quy định cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Việc chuẩn bị đầy đủ về thể chế, năng lực kỹ thuật và nguồn lực là điều kiện tiên quyết để tham gia hiệu quả, minh bạch vào thị trường carbon toàn cầu. Đó là khẳng định của Phó Cục trưởng Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Tuấn Quang.