
Bộ Công Thương vừa phát đi thông tin liên quan đến giá xăng dầu. Theo đó, nhà điều hành đã dùng công cụ quỹ bình ổn đề giữ ổn định giá xăng dầu.
Cụ thể từ chiều 15 giờ ngày 15/2, giá xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường không cao hơn mức giá: Xăng E5RON92: không cao hơn 16.272 đồng/lít; Xăng RON95-III không cao hơn 17.603 đồng/lít; Dầu diesel 0.05S không cao hơn 14.909 đồng/lít; Dầu hỏa không cao hơn 14.185 đồng/lít; Dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 13.275 đồng/kg.
Để giá xăng giữ ổn định, Liên Bộ Tài chính - Công Thương tiếp tục tăng mức chi quỹ bình ổn với mặt hàng xăng dầu. Cụ thể, xăng E5RON92 chi 1.932 đồng/lít (kỳ trước chi sử dụng 1.673 đồng/lít); Xăng RON95 chi 1.171 đồng/lít (kỳ trước chi sử dụng 825 đồng/lít); Dầu diesel chi 1.354 đồng/lít (kỳ trước chi sử dụng 1.003 đồng/lít); Dầu hỏa chi 1.078 đồng/lít (kỳ trước chi sử dụng 652 đồng/lít); Dầu mazut chi 1.699 đồng/kg (kỳ trước chi sử dụng 1.196 đồng/kg).
Theo thống kê, bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới trong 15 ngày trước 15/2 có xu hướng tăng nhẹ, trong đó 61,361 USD/thùng xăng RON92, tăng 2,83%; 63,271 USD/thùng xăng RON95, tăng 2,96% so với kỳ trước); 74,552 USD/thùng, tăng 3,02% so với kỳ trước.
Trải qua hơn ba thập kỷ phát triển trong lĩnh vực vật tư ngành nước, Công ty cổ phần Tập đoàn DEKKO không ngừng nâng cao năng lực sản xuất, đa dạng hóa danh mục sản phẩm và đầu tư công nghệ.
Với 460 thí sinh thuộc 17 đoàn tham gia tranh tài ở 16 nghề, Hội thi Tay nghề Dầu khí lần IX - năm 2026 không chỉ góp phần nâng cao kỹ năng nghề nghiệp, mà còn hướng tới chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu phát triển của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PETROVIETNAM).
Những nữ doanh nhân trong lĩnh vực nông nghiệp đang ngày càng khẳng định vai trò quan trọng trong phát triển chuỗi giá trị nông sản, kết nối nông dân với thị trường, tạo sinh kế bền vững và thúc đẩy chuyển đổi xanh...
Nằm ở vị trí trung tâm phát triển phía Bắc với hạ tầng công nghiệp bứt phá và nguồn hàng dồi dào, vùng đồng bằng sông Hồng đang sở hữu "thời điểm vàng" để trở thành trung tâm logistics lớn của cả nước. Tuy nhiên, để "mạch máu" kinh tế này thông suốt, kéo giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh, việc nhận diện rõ rào cản và tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng là yêu cầu cấp thiết đặt ra...
Sự kết hợp giữa chính sách kiến tạo của Nhà nước, sự đồng hành từ các nền tảng công nghệ và tinh thần đổi mới sáng tạo đang tạo đà bứt phá cho thế hệ doanh nhân trẻ đưa sản phẩm Việt chinh phục thị trường toàn cầu thông qua xuất khẩu trực tuyến...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.