
Sáng 19/4, tại nút giao Mai Sơn giao với đường cao tốc Bắc - Nam thuộc địa phận xã Khánh Thượng, (huyện Yên Mô), tỉnh Ninh Bình long trọng tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, đoạn qua địa bàn tỉnh Ninh Bình.
Đây là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, được lựa chọn là công trình tiêu biểu chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
Tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng là một trục giao thông chiến lược, kết nối các tỉnh ven biển phía Bắc với trục cao tốc Bắc – Nam. Đoạn qua tỉnh Ninh Bình có chiều dài khoảng 25,3 km, đi qua huyện Yên Mô và huyện Yên Khánh. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.800 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh.
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, tốc độ thiết kế 120 km/h, với 4 nút giao liên thông, 12 cầu vượt và 19 hầm chui dân sinh, cùng hệ thống đường gom, công trình thoát nước, ITS, trạm dừng nghỉ, đảm bảo đồng bộ, hiện đại và an toàn.
Dự án được triển khai trong giai đoạn 2024 - 2026, với thời gian thi công là 20 tháng. Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho tỉnh Ninh Bình và cả vùng Đồng bằng sông Hồng.
Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng không chỉ là một công trình giao thông hiện đại, mà còn là biểu tượng của ý chí đổi mới, khát vọng vươn lên và tinh thần đoàn kết của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân tỉnh Ninh Bình. Dự án đia vào hoạt động sẽ phục vụ cho sự phát triển lâu dài, bền vững của quê hương Ninh Bình nói riêng và khu vực Đồng bằng sông Hồng nói chung.
Sáng cùng ngày, tại xã Văn Phương, huyện Nho Quan, tỉnh Ninh Bình cũng đã tổ chức lễ khánh thành dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường Đông – Tây tỉnh Ninh Bình (giai đoạn I).
Dự án được khởi công tháng 3/2022, có tổng chiều dài 22,95 km với quy mô 4 làn xe; riêng đoạn Km0 000 - Km1 640,58 (từ đầu tuyến đến nút giao đường cao tốc Bắc - Nam) đầu tư với quy mô 08 làn xe theo quy hoạch đô thị Tam Điệp. Dự án có tổng mức đầu tư trên 1.900 tỷ đồng.
Dự án có ý nghĩa quan trọng tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội, phát triển du lịch của tỉnh Ninh Bình. Đây là tuyến trục chính để từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch; kết nối giữa các tuyến cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh, các khu du lịch, khu công nghiệp, cụm công nghiệp tại khu vực thành phố Tam Điệp, huyện Nho Quan và các vùng phụ cận. Tạo không gian, dư địa thu hút các nhà đầu tư vào các lĩnh vực thế mạnh của địa phương, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống nhân dân.
Hai dự án kể trên nằm trong số 80 dự án khởi công, khánh thành của cả nước, được Chính phủ đồng thời tổ chức tại nhiều điểm cầu nhân dịp chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.




Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là “nút” chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Việc xác định ranh giới các khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương mở ra bước tiếp theo trong quá trình tái cấu trúc không gian đô thị gắn với hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các trung tâm thương mại, dịch vụ, dân cư và logistics dọc hành lang tuyến metro.
Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Hải Phòng xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với số tiền giải phóng mặt bằng 8.924 tỷ đồng…
Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ninh thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó có chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I và phân bổ nguồn lực cho giai đoạn mới.
Đồng Nai chính thức được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương vào ngày 30/4/2026. Cơ hội này mở ra một khuôn khổ để thành phố định vị lại vai trò của mình trong cơ cấu kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, một vị thế, thể chế mới không tự động tạo ra năng lực phát triển mới...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.