
Hãng xe Nhật Bản Toyota vừa công bố mức lợi nhuận tăng 13% trong quý 3 vừa qua và kế hoạch mua lại cổ phiếu, hãng tin Bloomberg cho hay. Đồng Yên giảm giá là động lực chính giúp Toyota đạt kết quả kinh doanh khả quan này.
Theo báo cáo kết quả kinh doanh được Toyota công bố ngày 5/11, lợi nhuận ròng quý 3 của hãng đạt mức 611,7 tỷ Yên, tương đương 5 tỷ USD, phù hợp với mức dự báo mà giới phân tích đưa ra trước đó.
Hãng xe này cũng duy trì lợi báo lợi nhuận cả năm ở mức kỷ lục 2,25 nghìn tỷ Yên, tương đương 18,5 tỷ USD. Ngoài ra, hãng công bố kế hoạch chi tới 150 tỷ Yên để mua lại 0,72% lượng cổ phiếu của công ty.
Không chỉ đạt mức tăng trưởng lợi nhuận tích cực, hãng xe lớn nhất Nhật Bản đã vượt qua được nhu cầu yếu của thị trường nội địa để giành lại vị trí hãng xe số 1 thế giới về doanh số. Toyota trở lại với “ngôi vương” sau khi doanh số của đối thủ Đức Volkswagen chịu ảnh hưởng tiêu cực trong vụ bê bối gian lận mức khí thải.
9 tháng đầu năm nay, Toyota bán được 7,49 triệu xe, trong khi Volkswagen bán được 7,43 triệu xe.
Dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch Akio Toyoda, Toyota đang tiến hành cải tổ dòng sản phẩm nhằm đẩy nhanh hơn nữa sự hồi phục kể từ sau thảm họa động đất-sóng thần hồi năm 2011 ở Nhật và cuộc khủng hoảng triệu hồi xe lỗi chân ga.
Hãng dự tính, từ nay đến cuối thập kỷ, một nửa số mẫu xe do hãng sản xuất sẽ dịch chuyển sang mô hình sử dụng chung linh kiện nhằm tiết kiệm chi phí. Mẫu xe chạy kết hợp 2 động cơ (hybrid) Prius mới sẽ mở đầu cho sự dịch chuyển này.
Trong báo cáo kết quả kinh doanh vừa công bố, Toyota cắt giảm mục tiêu doanh số toàn cầu trong năm tài khóa hiện tại xuống còn 10 triệu xe, từ mức 10,15 triệu xe do nhu cầu yếu tại các thị trường châu Á, châu Phi và Trung Đông.
Theo một số nguồn tin, Toyota có kế hoạch tăng thêm 1.400 công nhân tại các nhà máy của hãng tại Nhật Bản để tăng sản lượng mẫu xe Prius mới và mẫu SUV Land Cruiser đang được ưa chuộng.
Xe Prius và Land Cruiser xuất khẩu từ Nhật Bản được hưởng lợi từ đồng Yên yếu. Ngày 5/11, tỷ giá đồng Yên so với đồng USD là 121,5 Yên đổi 1 USD, từ mức 101-202 Yên/USD cùng kỳ năm ngoái.
Toyota ước tính, đồng Yên xuống giá đã giúp lợi nhuận hoạt động của hãng tăng thêm 160 tỷ Yên, tương đương 1,3 tỷ USD trong quý 3.
Trong quý, Toyota bán được 2,48 triệu xe, giảm 42.000 xe so với cùng kỳ năm ngoái, do doanh số giảm ở châu Âu và châu Á, bao gồm Nhật Bản.
Tuy nhiên, doanh thu của hãng tăng 8% lên mức 7,1 nghìn tỷ Yên, tương đương 58,5 tỷ USD.
Thâm hụt ngân sách Mỹ gia tăng chủ yếu do nước này phải hoàn trả thuế quan và chi số tiền kỷ lục để trả lãi cho khoản nợ công hơn 40 nghìn tỷ USD...
EU muốn tận dụng AI để thúc đẩy tăng trưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh với Mỹ, Trung Quốc. Tuy nhiên, châu Âu cũng phải giải bài toán cân bằng giữa đổi mới sáng tạo, bảo vệ người lao động, an toàn công nghệ và môi trường…
Tuần này, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) nâng dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm 2026 lên 3,1% nhưng cảnh báo khả năng chống chịu của nền kinh tế đang dần chạm giới hạn…
Thỏa thuận giữa Đức và Pháp hướng tới bảo vệ ngành công nghiệp ô tô châu Âu trước sức ép cạnh tranh từ Trung Quốc, đồng thời thúc đẩy đầu tư, nghiên cứu và sản xuất xe điện (EV). Tuy nhiên, đề xuất nới lỏng mục tiêu giảm phát thải từ năm 2035 cũng đặt ra bài toán cân bằng giữa sức cạnh tranh công nghiệp và tham vọng khí hậu của khu vực…
Giá vàng thế giới giảm nhẹ trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu (16/10), hoàn tất một tuần đi xuống, dù tỷ giá đồng USD và lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ cùng giảm...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Thực tế, sau 9 tháng năm 2026, dù kinh tế ghi nhận nhiều kết quả tích cực, chỉ có 12/34 tỉnh, thành phố đạt mức tăng trưởng hai con số. Bài toán đặt ra không chỉ là huy động thêm nguồn lực, mà còn là nâng cao năng lực thực thi và chuyển hóa nguồn lực thành giá trị thực chất.