Ngành giao thông vận tải quyết liệt phấn đấu đạt mức giải ngân tối thiểu 95%
Huỳnh Dũng
13/12/2024, 18:00
Khối lượng công việc còn lại của năm 2024 nói riêng và trong những tháng đầu năm 2025 là rất lớn, do đó Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung, quyết tâm, quyết liệt giải ngân tối thiểu 95% vốn đầu tư công theo kế hoạch được Thủ tướng giao…
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp giao ban tháng 11 của Bộ
Chiều ngày 12/12, Bộ Giao thông vận tải tổ chức hội nghị giao ban công tác tháng 11 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 12/2024, Bộ trưởng Trần Hồng Minh chủ trì hội nghị.
Tính đến hết tháng 11/2024, Bộ Giao thông vận tải đã giải ngân được 52.750 tỷ đồng, đạt 70% kế hoạch được giao, duy trì ở mức cao hơn bình quân chung cả nước (cả nước giải ngân trung bình 60,4%).
Phát biểu tại hội nghị, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao nỗ lực của các cơ quan, đơn vị đã thực hiện được nhiều công việc quan trọng, trong đó có nhiều công việc hoàn thành ở mức độ rất tốt, đặc biệt là nội dung công việc về chủ trương đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; công tác chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt quốc gia được đẩy nhanh; tiến độ thi công các dự án cao tốc tích cực…
Hết tháng 11/2024, Bộ Giao thông vận tải đã giải ngân khoảng 52.750 tỷ đồng, đạt 70% kế hoạch đã được giao, duy trì ở mức cao hơn bình quân chung cả nước (cả nước giải ngân trung bình 60,4%).
Với kết quả đạt được đến thời điểm này, người đứng đầu Bộ Giao thông vận tải cho rằng khối lượng công việc còn lại của năm 2024 nói riêng và trong những tháng đầu năm 2025 rất lớn, đòi hỏi mọi mặt công tác cần sự tập trung, quyết tâm, quyết liệt cao độ. "Chúng ta phải dành thời gian không chỉ ban ngày mà còn cả đêm", Bộ trưởng nhấn mạnh.
Đối với công tác triển khai các dự án giao thông trọng điểm, Bộ trưởng Trần Hồng Minh lưu ý hiện tại đang vào mùa khô, thuận lợi cho việc đẩy nhanh tiến độ thi công. Do đó, Bộ trưởng yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án tập trung tháo gỡ khó khăn, hoàn thành mục tiêu 3.000 km đường bộ cao tốc theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Chia sẻ khó khăn của các dự án ở khu vực miền Tây, đồng thời ghi nhận sự nỗ lực, cố gắng của các cơ quan, đơn vị, các cán bộ, kỹ sư, công nhân trên công trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu lãnh đạo các cơ quan trực thuộc Bộ Giao thông vận tải giúp đỡ các đơn vị khắc phục khó khăn, vướng mắc ở mức cao nhất nhưng vẫn phải đặt việc bảo đảm chất lượng công trình lên hàng đầu.
Song song đó, Bộ trưởng đánh giá cao việc các đơn vị áp dụng các biện pháp kỹ thuật hiệu quả vừa bảo đảm chất lượng, vừa đẩy nhanh tiến độ thi công dự án. Đối với dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu lãnh đạo cùng các đơn vị liên quan nghiên cứu giải pháp rút ngắn thời gian gia tải nền đất yếu song hành với bảo đảm chất lượng, đồng thời tích cực giải quyết khó khăn, vướng mắc mặt bằng ở một số dự án điển hình như cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Đối với dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3 do địa phương làm chủ đầu tư trong Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư dự án thành phần 2. Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, với tư cách là bộ chuyên ngành, dù khó khăn, vướng mắc đến đâu, Bộ Giao thông vận tải vẫn phải làm tốt nhất dự án này.
Toàn cảnh Hội nghị giao ban tháng 11 của Bộ Giao thông vận tải. Ảnh: Báo Giao thông
Đối với siêu dự án là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, Bộ trưởng cho rằng tiến độ dự án thành phần 3 và dự án thành phần 4 chưa đáp ứng được yêu cầu. Do đó, Bộ trưởng đề nghị nghiên cứu lập tổ công tác, phối hợp tháo gỡ các khó khăn. Đồng thời, yêu cầu các cơ quan, đơn vị phải tích cực phối hợp với cơ quan liên quan, chủ đầu tư nghiên cứu sớm triển khai các dự án hạ tầng kết nối quan trọng, như: Dự án mở rộng đoạn tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành; dự án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP, dự án dừng/chậm tiến độ như Hà Nội - Yên Viên - Phả Lại - Cái Lân.
Một siêu dự án khác của ngành giao thông trong năm 2024 là đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu tăng cường nguồn lực, năng lực cho đơn vị quản lý dự án dự kiến sẽ đảm đương các khối lượng công việc tại dự án. Đồng thời tham khảo kinh nghiệm, học hỏi các nước phát triển mạnh đường sắt tốc độ cao về cách thức quản lý, tổ chức triển khai, có thể nghiên cứu lập ban tổng công trình hoặc lựa chọn kỹ sư trưởng, kiến trúc sư trưởng…
Ngoài ra, Bộ trưởng yêu cầu phấn đấu khởi công dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong năm 2025, đồng thời đề nghị đơn vị liên quan làm rõ các nội dung liên quan đến công tác đầu tư dự án này, làm cơ sở lãnh đạo Bộ làm việc với đối tác, thúc đẩy tiến trình triển khai.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thành lập tổ thường trực kiểm tra tiến độ dự án sân bay Long Thành hàng ngày, hàng tuần
15:54, 11/12/2024
Bộ trưởng Trần Hồng Minh chỉ đạo tập trung nguồn lực, đảm bảo tiến độ các dự án cao tốc phía Nam
20:34, 05/12/2024
Bộ Giao thông Vận tải giải ngân hơn 51 nghìn tỷ đồng trong 11 tháng
Huế thúc đẩy hợp tác đa lĩnh vực với các đối tác Belarus
Với định hướng phát triển đô thị di sản và thông minh, Huế kỳ vọng hợp tác sâu rộng hơn với các đối tác Belarus, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghiệp, năng lượng, du lịch và chuyển đổi số...
Tăng tốc chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt trọng điểm, hướng tới làm chủ công nghệ
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt, hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, đồng thời chú trọng chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực để từng bước tự chủ...
73 thỏa thuận hợp tác được ký kết giữa Việt Nam- Hàn Quốc
73 thỏa thuận hợp tác (MOU) trong các lĩnh vực như năng lượng, tài chính, công nghệ, điện tử, viễn thông, chế biến, chế tạo, cơ khí, xây dựng, hạ tầng, thương mại, du lịch, hàng không… đã được ký kết tại Diễn đàn Kinh tế Việt Nam – Hàn Quốc…
Khai trương Cơ sở dữ liệu quốc gia về pháp luật phiên bản mới
Ngày 23/4, Bộ Tư pháp tổ chức Lễ khai trương Cơ sở dữ liệu quốc gia về pháp luật (phiên bản mới), Hệ thống thông tin hỗ trợ tổng rà soát văn bản quy phạm pháp luật và Hội nghị tập huấn, triển khai tổng rà soát hệ thống văn bản quy phạm pháp luật.
Quảng Trị: Kinh tế tập thể đối mặt “điểm nghẽn” quản trị và chuyển đổi số
Với gần 900 hợp tác xã và tổng nguồn vốn vượt 12.500 tỷ đồng, khu vực kinh tế tập thể tỉnh Quảng Trị đang duy trì đà tăng trưởng ổn định. Tuy nhiên, những hạn chế về năng lực quản trị và tốc độ chuyển đổi số chậm đang trở thành lực cản lớn, đặt ra yêu cầu cấp thiết về tái cấu trúc để hướng tới phát triển bền vững...
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến mạnh trong kỷ nguyên mới, thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 khi Đảng ta tròn 100 năm thành lập (1930 - 2030); hiện thực hoá tầm nhìn phát triển đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1945 - 2045).
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố được ấn định...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.
Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính:
