
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản hướng dẫn các cơ sở đăng kiểm về việc tổ chức cảnh báo, gỡ cảnh báo phương tiện.
Theo đó, nhằm phục vụ công tác tra cứu, xác minh cảnh báo phương tiện vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ của các cơ sở đăng kiểm, tạo thuận lợi cho người vi phạm khi đã nộp phạt nhưng chưa được gỡ cảnh báo phương tiện liên quan đến vi phạm, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ liên thông chia sẻ dữ liệu phương tiện vi phạm với cơ sở dữ liệu từ Cục Cảnh sát giao thông.
Trong thời gian chờ hoàn thiện hệ thống liên thông, Cục Cảnh sát giao thông sẽ cung cấp tài khoản tra cứu phương tiện vi phạm hành chính trên phần mềm Cục Cảnh sát giao thông để kịp thời giải quyết thủ tục kiểm định cho người dân và doanh nghiệp,
Do đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề nghị các cơ sở đăng kiểm khi tiếp nhận phương tiện đăng kiểm cần thực hiện tra cứu phương tiện vi phạm hành chính trên phần mềm của Cục Cảnh sát giao thông.
Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các cơ sở đăng kiểm quản lý tài khoản tra cứu phương tiện vi phạm hành chính trên phần mềm của Cục Cảnh sát giao thông, không được cung cấp tài khoản cho các tổ chức, cá nhân không liên quan, nếu phát hiện sai phạm sẽ bị xử lý theo quy định.
Các cơ sở đăng kiểm cũng có trách nhiệm tra cứu cảnh báo phương tiện trên cả phần mềm Cảnh báo xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam) và phần mềm của Cục Cảnh sát giao thông.
Trường hợp tra cứu trên phần mềm Cảnh báo xe cơ giới phương tiện có cảnh báo liên quan đến vi phạm hành chính, nhưng chủ phương tiện cho biết đã nộp phạt, cơ sở đăng kiểm yêu cầu chủ xe xuất trình các tài liệu khắc phục vi phạm có liên quan.
Nếu chủ xe không có tài liệu này, cơ sở đăng kiểm thực hiện trích xuất file PDF tra cứu trên phần mềm của Cục Cảnh sát giao thông về cảnh báo vi phạm đã được cập nhật trạng thái "Đã xử phạt", đưa thông tin khắc phục lên phần mềm Cảnh báo xe cơ giới và kiểm định phương tiện cho chủ xe.
Trường hợp tra cứu trên phần mềm Cục Cảnh sát giao thông có cảnh báo vi phạm nhưng trên phần mềm Cảnh báo xe cơ giới của Cục Đăng kiểm Việt Nam chưa kịp thời đưa cảnh báo vi phạm, các cơ sở đăng kiểm yêu cầu chủ phương tiện thực hiện việc xử lý vi phạm hành chính, từ chối kiểm định xe. Các cơ sở chỉ kiểm định cho phương tiện khi các vi phạm trên phần mềm của Cục Cảnh sát giao thông đã được cập nhật trạng thái "Đã xử phạt".
Đối với các trường hợp cảnh báo vi phạm theo đề nghị của các cơ quan khác trên phần mềm Cảnh báo xe cơ giới, cơ sở đăng kiểm yêu cầu chủ phương tiện xuất trình các văn bản khắc phục liên quan đến vi phạm, đưa thông tin khắc phục lên phần mềm Cảnh báo xe cơ giới (gỡ cảnh báo) và kiểm định cho phương tiện.
Việc thiết lập quan hệ thành phố hữu nghị giữa thành phố Huế và thành phố Shizuoka, Nhật Bản được kỳ vọng mở rộng cơ hội hợp tác trong kinh tế, đầu tư, du lịch, phát triển nguồn nhân lực và công nghệ xanh, qua đó tạo thêm động lực cho Huế trong quá trình hội nhập quốc tế và phát triển bền vững.
Năm 2026, TP. Hồ Chí Minh quyết tâm đạt tăng trưởng GRDP cả năm trên 10%, phấn đấu quý III đạt từ 11,07% và quý IV đạt từ 12,3%. Đồng thời, Thành phố phấn đấu huy động trên 1,2 triệu tỷ đồng vốn đầu tư phát triển và thu ngân sách đạt mốc 1 triệu tỷ đồng…
Đà Nẵng đang chuẩn bị kế hoạch tăng cường hợp tác chiến lược với các đối tác châu Âu giai đoạn 2026-2030 tập trung vào 5 lĩnh vực chiến lược quan trọng…
Với mạng lưới 88 địa phương kết nghĩa trên thế giới sau hợp nhất, TP. Hồ Chí Minh kỳ vọng Đối thoại Hữu nghị lần thứ 3 năm 2026 sẽ trở thành không gian thúc đẩy các hợp tác, kết nối mới về đầu tư, đổi mới sáng tạo, logistics, cảng biển và phát triển bền vững...
Đề xuất di dời đoạn đường sắt Ga Hà Nội - Ngọc Hồi để phục vụ mở rộng Quốc lộ 1A đặt ra bài toán không chỉ về mặt bằng, mà còn về năng lực vận tải, khả năng kết nối và vai trò của các đầu mối trong mạng lưới đường sắt tương lai...
Để thực hiện Nghị quyết số 19-NQ/TW, cũng trong ngày 28/7/2026 Bộ Chính trị đã ký ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết với 40 chỉ tiêu và 51 nhiệm vụ, giải pháp cụ thể.
Số lượng doanh nghiệp đăng ký thành lập mới giảm nhiều so với cùng kỳ năm 2025. Theo chuyên gia, điều này phản ánh xu thế chung về sức chống chịu của doanh nghiệp đang dần cạn kiệt. Sự biến động của lạm phát, xung đột địa chính trị, đứt gãy chuỗi cung ứng, chi phí đầu vào tăng… đang bào mòn nguồn lực của doanh nghiệp, khả năng gánh rủi ro kéo dài ngày càng hạn chế.