Việc Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) rút khỏi Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) từ ngày 1/5/2026 đánh dấu một bước ngoặt đáng chú ý trong cục diện các nước sản xuất dầu.
Với quy mô sản lượng vượt xa Qatar và Angola - hai thành viên đã rời OPEC lần lượt vào năm 2019 và 2023, UAE trở thành nhà sản xuất dầu lớn nhất từng rời khỏi tổ chức này.
Động thái này cho thấy UAE muốn tự chủ hơn trong hoạt động thương mại dầu mỏ toàn cầu, đồng thời có thêm dư địa để tận dụng năng lực sản xuất còn dư. Trong OPEC, hạn ngạch sản lượng thường khiến các nước có công suất dự phòng lớn khó tăng sản lượng theo nhu cầu thị trường. Giới chức UAE khẳng định quyết định rời OPEC nhằm giúp nước này linh hoạt hơn trong sản xuất dầu, chứ không nhằm vào bất kỳ bên nào.
Dựa trên dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), đồ họa thông tin dưới đây cho thấy quy mô sản lượng dầu của các thành viên hiện tại và cựu thành viên OPEC trong năm 2025. Số liệu được tính theo mức bình quân trong giai đoạn tháng 1-11/2025 từ công cụ International Data Browser của EIA.
Theo đó, Saudi Arabia là nước sản xuất dầu lớn nhất trong OPEC, với sản lượng bình quân 9,5 triệu thùng/ngày. Đứng sau là Iraq với 4,4 triệu thùng/ngày, Iran với 4,2 triệu thùng/ngày và Kuwait với 2,6 triệu thùng/ngày.
Ngoài nhóm sản xuất lớn ở Trung Đông, Nigeria đạt 1,6 triệu thùng/ngày, Libya 1,4 triệu thùng/ngày, Algeria 1,2 triệu thùng/ngày và Venezuela 1 triệu thùng/ngày. Các nước có quy mô nhỏ hơn gồm Cộng hòa Congo và Gabon, cùng ở mức khoảng 0,3 triệu thùng/ngày, trong khi Guinea Xích đạo đạt 0,1 triệu thùng/ngày. Tính chung, sản lượng dầu của các thành viên hiện tại của OPEC đạt khoảng 26,6 triệu thùng/ngày.
Với sản lượng 3,8 triệu thùng/ngày, UAE trở thành cựu thành viên có sản lượng lớn nhất của OPEC, cao hơn Qatar, Angola, Indonesia và Ecuador. Xét theo quy mô, việc UAE rút khỏi có thể làm giảm phần nào khả năng điều phối nguồn cung của OPEC, nhất là trong bối cảnh thị trường dầu toàn cầu chịu sức ép từ chiến sự Iran và gián đoạn tại tuyến vận tải năng lượng trọng yếu đi qua eo biển Hormuz.
Với lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm tăng lên ngưỡng ngưỡng cao nhất kể từ năm 2007, các doanh nghiệp phụ thuộc vào vốn vay ở nước này sẽ phải đối mặt với thực tế khắc nghiệt là lãi suất đi vay tăng theo...
Giá của những con tàu chở dầu cỡ lớn có tuổi đời từ 5-10 năm đã tăng chóng mặt trong thời gian gần đây, và các giao dịch mua bán tàu được ký kết chỉ trong vài ngày thay vì vài tuần như trước...
Mỹ là nền kinh tế xuất khẩu dầu diesel lớn nhất thế giới. Khả năng Washington hạn chế xuất khẩu đang được chú ý, nhất là khi Nga đã siết xuất khẩu mặt hàng này...
Kế hoạch hợp nhất hai liên doanh của GAC và FAW với Toyota có thể mở đầu làn sóng tái cơ cấu ngành ô tô Trung Quốc, vốn đang ở trong tình trạng dư thừa công suất kéo dài...
Các chỉ số cổ phiếu tiêu dùng Trung Quốc đang ở gần mức thấp nhất trong 10 năm, trái ngược với đà tăng của nhóm công nghệ hưởng lợi từ làn sóng trí tuệ nhân tạo (AI)….
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Chuỗi cung ứng toàn cầu đang dịch chuyển, Việt Nam có lợi thế về sản xuất, logistics và mạng lưới các hiệp định thương mại FTA dày đặc. Tuy nhiên, để biến sự quan tâm của khách hàng quốc tế thành hợp đồng thực tế, thành “đơn hàng… là bài toán không hề đơn giản.