Chủ đề: Cảng hàng không

Hạ tầng cảng hàng không, sân bay dù cải thiện và nâng cấp nhiều năm nhưng vẫn “hụt hơi” so với sự phát triển mạnh mẽ của ngành hàng không khi quá tải trên 20% công suất thiết kế thời điểm trước dịch. Một số cảng hàng không lớn hiện khai thác vượt công suất thiết kế nhiều năm, nhiều hạng mục chậm đầu tư nâng cấp, Việt Nam cũng chưa có cảng hàng không đầu mối lớn mang tầm cỡ khu vực...

Trong cuộc trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam / VnEconomy, ông Phạm Văn Hảo, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, nhấn mạnh tính “động” và “mở” tại quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã chính thức được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023, trong việc mở lối về cơ chế và định hướng những giải pháp về huy động vốn đầu tư...

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thí điểm thu phí tự động không dừng tại các trạm thu phí của hai sân bay lớn là Tân Sơn Nhất và Nội Bài trong thời gian 6 tháng. Ngoài ra, bổ sung quy định về thanh toán điện tử giao thông trong dự thảo Luật Đường bộ để thông qua sắp tới.

Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành kế hoạch phát triển vận tải theo hướng đồng bộ, hiện đại, hiệu quả và bảo đảm an toàn giao thông vùng đồng bằng sông Hồng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, nhằm thúc đẩy phát triển vận tải các tỉnh, thành phố trong vùng: Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên, Vĩnh Phúc...

Sân bay quân sự Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) sẽ được nâng cấp, mở rộng để trở thành sân bay lưỡng dụng, công suất khai thác khoảng 5 triệu hành khách/năm...

Thời điểm hiện tại, các cơ quan chức năng tỉnh Quảng Trị đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục, hồ sơ liên quan đến Dự án Cảng hàng không Quảng Trị, để khởi công và triển khai thực hiện dự án đảm bảo theo lộ trình đến 2026 đưa vào khai thác sử dụng...

Ngày 14/7, Bộ Giao thông vận tải tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Nhấn mạnh đến tính "mở" trong quy hoạch, Bộ sẽ bổ sung quy hoạch khi kinh tế tại địa phương phát triển và có nhu cầu về đầu tư sân bay...

Thông tin từ Bộ Giao thông vận tải, việc nghiên cứu vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch cảng hàng không thứ hai vùng Thủ đô Hà Nội sẽ được các cơ quan chức năng thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030. Còn vai trò của sân bay là quốc nội hay quốc tế cũng được xác định một cách linh hoạt...

Sân bay Cà Mau sẽ được đầu tư nâng cấp để đạt tiêu chuẩn sân bay 4C đáp ứng nhu cầu khai thác các dòng máy bay cỡ lớn A320 và A321, do hiện tại sân bay này chỉ có thể đón được dòng máy bay cỡ nhỏ ATR-72, tiêu chuẩn 3C...

Dù được bàn luận từ 10 năm nay nhưng đến nay vấn đề xã hội hóa hạ tầng sân bay vẫn rơi vào "bế tắc". Theo các chuyên gia, nhà đầu tư sau một thời gian hồ hởi theo đuổi đều ngậm ngùi dừng lại do khó về thủ tục; hay quy hoạch không tham vấn doanh nghiệp như "chiếc áo chật" khiến khó kiếm nhà đầu tư sau này...

Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 420.000 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác...

Tại Quyết định phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch Cảng hàng không Điện Biên giai đoạn đến năm 2030, Bộ Giao thông vận tải chính thức điều chỉnh quy hoạch các công trình quản lý, điều hành bay và quy hoạch sử dụng đất của sân bay này...

Bộ Giao thông vận tải đang khẩn trương hoàn thiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và trình Thủ tướng xem xét, phê duyệt trước ngày 30/4. Trong đó bổ sung sân bay Thành Sơn vào quy hoạch và đầu tư theo phương thức PPP...

Cảng hàng không Điện Biên dự kiến đóng cửa gần 9 tháng, từ ngày 1/4 tới đây đến hết ngày 14/12/2023 để bảo đảm tiến độ thi công và phấn đấu hoàn thành đúng dịp kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ vào tháng 5/2024...

Hai sân bay quân sự Thành Sơn (Ninh Thuận) và Biên Hòa (Đồng Nai) được Cục Hàng không Việt Nam đề xuất đưa vào Quy hoạch hệ thống sân bay toàn quốc 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, phục vụ cả dân dụng và quân sự. Tuy nhiên, điều kiện để được chuyển đổi đó là chỉ khi thu hút được nhà đầu tư xây sân bay bằng nguồn vốn xã hội hóa...

Bộ Giao thông vận tải đề nghị Bình Định kêu gọi các hãng hàng không khai thác thêm và ổn định tần suất các đường bay quốc tế để nâng cấp Cảng hàng không Phù Cát thành cảng quốc tế; đồng thời, sớm triển khai dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Từ đó, tạo bước đột phá chiến lược về kết cấu hạ tầng cho tỉnh và khu vực...

Đến năm 2030, Cảng Hàng không quốc tế Vinh được đề xuất xây dựng mới ngay nhà ga hành khách T2 quốc nội, tăng công suất lên 8 triệu hành khách/năm và sản lượng vận chuyển hàng hóa qua cảng lên đến 25.000 tấn hàng hóa/năm...

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu các cơ quan liên quan đánh giá kỹ lưỡng 2 phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo bằng vốn đầu tư công và bằng phương thức PPP...

Các chuyên gia cho rằng quy hoạch sân bay cần mang tính “động” và “mở” theo sự chủ động, linh hoạt và phù hợp với nhu cầu thực tiễn của từng địa phương...

Dự án cải tạo, mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo đang được thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư đồng bộ các hạng mục nâng cấp, mở rộng đường cất hạ cánh, đường lăn, nhà ga, sân đỗ,... để phấn đấu khởi công trong năm 2023, hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2024.