Chủ đề: đầu tư

Tái khởi động dự án Vành đai 2,5 tại Hà Nội

Tái khởi động dự án Vành đai 2,5 tại Hà Nội

Sở Giao thông vận tải Hà Nội mới đây đã có văn bản gửi UBND TP. Hà Nội đề nghị ký quyết định ủy quyền cho việc ký kết phụ lục hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5, đoạn từ Đầm Hồng đến Quốc lộ 1A....
Thúc đẩy quan hệ hợp tác sâu rộng giữa Việt Nam và tỉnh bang Canada

Thúc đẩy quan hệ hợp tác sâu rộng giữa Việt Nam và tỉnh bang Canada

Tại Diễn đàn "Hợp tác cùng Saskatchewan (Canada)" diễn ra vào chiều tối ngày 17/2, các tiềm năng hợp tác giữa Việt Nam và tỉnh bang Saskatchewan thuộc Canada đã được khai thác một cách sâu rộng, mở ra cơ hội mới để thúc đẩy sự phát triển kinh tế và củng cố kết nối giữa hai quốc gia trong tương lai....
Phát triển nhân lực thiết kế vi mạch số

Phát triển nhân lực thiết kế vi mạch số

Nằm trong Chương trình Phát triển nhân lực ngành công nghiệp bán dẫn đến năm 2030, định hướng đến năm 2050, Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) – Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Công ty TNHH Dolphin Technology Việt Nam Center và Tập đoàn Cadence phối hợp tổ chức chương trình đào tạo thiết kế vi mạch số cho các giảng viên tại 18 trường đại học…
Dâu tây Sơn La cất cánh cùng Vietnam Airlines

Dâu tây Sơn La cất cánh cùng Vietnam Airlines

Từ ngày 16/2/2025 đến ngày 22/2/2025, Vietnam Airlines chính thức đưa dâu tây Sơn La, một trong những đặc sản nổi bật của vùng Tây Bắc, phục vụ trên các chuyến bay của hãng…
Chính sách đặc thù gỡ điểm nghẽn phát triển đường sắt đô thị

Chính sách đặc thù gỡ điểm nghẽn phát triển đường sắt đô thị

Đóng vai trò là trục “xương sống” của hệ thống giao thông, đầu tư phát triển đường sắt đô thị là giải pháp căn cơ để phát triển hạ tầng giao thông đô thị. Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai, các dự án đầu tư phát triển đường sắt đô thị vẫn gặp khó về chính sách. Để giải quyết những “điểm nghẽn”, cần có những cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh...
Cần cam kết thị phần cho doanh nghiệp Việt tự chủ làm đường sắt

Cần cam kết thị phần cho doanh nghiệp Việt tự chủ làm đường sắt

Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội - Hải Phòng mang triển vọng lớn vì có thể kết hợp vận tải hành khách lẫn hàng hoá. Tuy nhiên, Chính phủ nên cam kết thị phần với doanh nghiệp để các doanh nghiệp trong nước yên tâm đầu tư, từ đó phát triển ngành công nghệ đường sắt nội địa…
Tránh khoảng trống pháp lý trong triển khai huy động vốn dự án đường sắt đô thị

Tránh khoảng trống pháp lý trong triển khai huy động vốn dự án đường sắt đô thị

Các chính sách đặc thù để phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh được xây dựng trên cơ sở kế thừa các chính sách đặc thù, đặc biệt đã được Quốc hội cho phép trong thời gian qua. Tuy nhiên, vẫn còn một số điểm trong việc huy động vốn dự án cần làm rõ cũng như đảm bảo tính công bằng, minh bạch và hiệu quả trong việc khai thác, phát triển khu vực TOD…
Đảm bảo an toàn nợ công khi đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Đảm bảo an toàn nợ công khi đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có vai trò quan trọng, chiến lược, có quy mô lớn, phức tạp. Dù có những cơ chế, chính sách đặc thù nhưng vẫn cần đánh giá tổng thể hiệu quả của các dự án đường sắt để tuân thủ nguyên tắc bảo đảm các cân đối vĩ mô và an toàn nợ công quốc gia…

Xem nhiều