Chủ đề: đường sắt

Đến năm 2030, khởi công đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, xây dựng 50% tổng chiều dài tuyến metro

Đến năm 2030, khởi công đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, xây dựng 50% tổng chiều dài tuyến metro

Chính phủ đặt ra mục tiêu đến năm 2030, phấn đấu khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ưu tiên đầu tư trước hai đoạn là Hà Nội - Vinh và TP. Hồ Chí Minh - Nha Trang; đồng thời, đưa vào khai thác khoảng 50% tổng chiều dài tuyến metro tại hai thành phố "đầu tàu" cả nước...
Bài 2: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Chưa phải thời điểm đầu tư tốc độ 300 km/h chỉ chở khách

Bài 2: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Chưa phải thời điểm đầu tư tốc độ 300 km/h chỉ chở khách

Trên thế giới hiện hoàn toàn vắng bóng tuyến đường sắt tốc độ cao dài trên 1.500 km khai thác tốc độ 300 km/h chỉ chở riêng hành khách. Phương án phù hợp cho dự án trục Bắc - Nam là xây dựng mới tuyến đường sắt đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 250km/h khai thác hỗn hợp...
Tìm kịch bản đầu tư, đưa đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành "trục xương sống"

Tìm kịch bản đầu tư, đưa đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành "trục xương sống"

Sau nhiều lần lỡ hẹn, Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đang được nghiên cứu để tìm ra kịch bản tối ưu. Tuyến đường sắt này sẽ trở thành "trục xương sống" trên hành lang Bắc - Nam, mở ra cơ hội làm chủ công nghệ và tạo động lực phát triển mới...
Siết quản lý xe kinh doanh vận tải, bịt "kẽ hở" với xe hợp đồng trá hình

Siết quản lý xe kinh doanh vận tải, bịt "kẽ hở" với xe hợp đồng trá hình

Sản lượng vận tải 9 tháng tăng toàn diện nhưng còn nhiều bất cập. Với công tác quản lý vận tải, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, thời gian tới, Bộ Giao thông vận tải sẽ đẩy mạnh thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, rà soát hoạt động xe hợp đồng...
Hà Nội đề nghị “bơm vốn” dứt điểm giải phóng mặt bằng ga Ngọc Hồi, sớm khởi công tuyến metro số 1

Hà Nội đề nghị “bơm vốn” dứt điểm giải phóng mặt bằng ga Ngọc Hồi, sớm khởi công tuyến metro số 1

Cử tri TP. Hà Nội đề nghị Bộ Giao thông vận tải bố trí vốn thực hiện dứt điểm việc giải phóng mặt bằng dự án tổ hợp ga Ngọc Hồi và tiếp nhận phần đất đã giải phóng mặt bằng để đưa vào đầu tư, tránh tình trạng tái lấn chiếm. Đồng thời, sớm khởi công metro số 1 từ Ngọc Hồi đến Yên Viên...
Bộ Giao thông vận tải lên kế hoạch khai thác tiềm năng, phát triển vận tải đồng bằng sông Hồng

Bộ Giao thông vận tải lên kế hoạch khai thác tiềm năng, phát triển vận tải đồng bằng sông Hồng

Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành kế hoạch phát triển vận tải theo hướng đồng bộ, hiện đại, hiệu quả và bảo đảm an toàn giao thông vùng đồng bằng sông Hồng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, nhằm thúc đẩy phát triển vận tải các tỉnh, thành phố trong vùng: Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên, Vĩnh Phúc...
Đường sắt mất lợi thế vì kết nối với các phương thức vận tải khác dần đứt gãy

Đường sắt mất lợi thế vì kết nối với các phương thức vận tải khác dần đứt gãy

Kết nối đường sắt với cảng biển lớn dần bị xoá sổ, nhánh đường sắt vươn tới cảng thuỷ nội địa cũng ngừng hoạt động từ lâu; hiện chưa có tuyến đường sắt nào kết nối trực tiếp với các cảng hàng không, khu công nghiệp... Việc thiếu kết nối với các phương thức khác gây khó khăn rất lớn cho hoạt động vận tải đường sắt...
Sửa đổi Luật Đường sắt 2017: Đưa đường sắt trở lại “đường ray” phát triển

Sửa đổi Luật Đường sắt 2017: Đưa đường sắt trở lại “đường ray” phát triển

Nhiều nội dung, cơ chế mới được đề xuất bổ sung khi sửa đổi Luật Đường sắt 2017 giúp phát huy đặc tính ưu việt về năng lực vận tải, hiệu quả kinh tế, để đường sắt tiếp tục đóng vai trò xương sống trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Nổi bật là cơ chế cho phép ngân sách hỗ trợ tối đa 80% trong dự án PPP, dành quỹ đất quanh nhà ga để phát triển đô thị hay điện khí hóa đường sắt...
Ngành đường sắt quy hoạch 16 ga trên 4 tuyến xe lửa

Ngành đường sắt quy hoạch 16 ga trên 4 tuyến xe lửa

Trừ các ga đã có trong quy hoạch các khu đầu mối tại Hà Nội, Hải Phòng và TP.HCM, báo cáo đầu kỳ quy hoạch một số ga đường sắt quốc gia trong đô thị, ga đầu mối, ga liên vận quốc tế, nhà tư vấn đã đề xuất xây dựng 16 ga đường sắt trên các tuyến…
Nỗ lực “thay áo” hoạt động duy tu, sửa chữa đường sắt

Nỗ lực “thay áo” hoạt động duy tu, sửa chữa đường sắt

Cả trăm năm nay, 80% công việc duy tu đường sắt được thực hiện bằng phương pháp thủ công, “khám bệnh” bằng mắt thường. Bên cạnh đó, ngân sách nhà nước dành cho công tác bảo trì cũng được bố trí rất hạn hẹp chỉ đáp ứng dưới 40% yêu cầu...
Phục hồi nhanh nhưng lỗ lũy kế "ăn mòn" vốn, nhiều doanh nghiệp đường sắt chịu giám sát đặc biệt

Phục hồi nhanh nhưng lỗ lũy kế "ăn mòn" vốn, nhiều doanh nghiệp đường sắt chịu giám sát đặc biệt

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ghi nhận nhiều dấu hiệu phục hồi tích cực, với doanh thu tăng 21% và giảm lỗ sâu trên 400 tỷ đồng. Tuy nhiên, lỗ lũy kế của Công ty mẹ và nhiều công ty con còn lớn, đặc biệt, Công ty Vận tải đường sắt Sài Gòn và Công ty Xe lửa Gia Lâm có khả năng mất vốn, phải giám sát tài chính đặc biệt...

Xem nhiều