Chủ đề: hạ tầng TPHCM

Trong văn bản khẩn gửi Bộ Giao thông vận tải tham vấn ý kiến, TP.HCM đã đề xuất phương án làm cầu Thủ Thiêm 4 bắc qua sông Sài Gòn sẽ có độ tĩnh không là 15 m, thay vì 10 m hay 45 m có nhịp giữa có thể nâng/hạ thông thuyền như trước đây...

Hầm chui Phan Thúc Duyện thuộc gói thầu số 9 dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa (quận Tân Bình, TP.HCM) kết nối với nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đã hoàn thành và chính thức thông xe, vượt tiến độ so kế hoạch 3 tháng...

Do hàng loạt các vi phạm của chủ đầu tư trong thời gian dài mà không có giải pháp khắc phục hiệu quả, Ủy ban nhân dân TP.HCM đã đồng ý đơn phương chấm dứt hợp đồng đối với dự án đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM – Trung Lương...

Những ngày qua, dư luận ở TP.HCM và cả nước đang xôn xao việc địa phương này có đề xuất thí điểm bỏ đếm lùi đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ nhằm nâng cao ý thức người đi đường về việc chấp hành đèn tín hiệu, thay vì cố vượt khi đèn đỏ gây xung đột hướng đi...

Trong phát triển đô thị, phải bảo đảm đô thị hóa gắn với thúc đẩy phát triển nông thôn; nghiên cứu mô hình, cấu trúc phát triển “làng trong phố, phố trong làng” phù hợp với giai đoạn phát triển xanh và các huyện ngoại thành...

Đến năm 2030, các huyện ngoại thành của TP.HCM gồm Bình Chánh, Cần Giờ, Củ Chi, Hóc Môn và Nhà Bè sẽ không lên thành phố nhưng được đầu tư hạ tầng, phát triển thành những đô thị loại III làm tiền đề cho giai đoạn tiếp theo...

Một đoạn dài khoảng 8 km trên đại lộ Võ Văn Kiệt (TP.HCM) dọc phía kênh Tàu Hủ sẽ được nới rộng ra bằng cách tháo bỏ dải phân cách giữa hai làn xe máy, đồng thời di dời hay đón hạ cây xanh trên dải phân cách đó.

Các Bộ Tài chính, Giao thông vận tải và Xây dựng vừa nhận được ý kiến tham vấn của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên trước khi trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định...

Dự án chống sạt lở bán đảo Thành Đa (Quận Bình Thạnh, TP.HCM) thi công đã 12 năm (từ năm 2012), đến nay chỉ mới hoàn thành đoạn 1 và đoạn 3, đoạn 4 đã giải quyết xong công tác bồi thường; riêng đoạn 2 vẫn vướng pháp lý...

Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có văn bản trình Ủy ban nhân dân TP.HCM báo cáo về đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị thành phố theo Kết luận số 49 của Bộ Chính trị...

Đến năm 2035, TP.HCM sẽ có 183 km đường sắt đô thị (metro), đến năm 2045 sẽ có 351 km metro và đến năm 2060 sẽ đạt tổng cộng 510 km metro với tổng nguồn vốn đầu tư 824 ngàn tỷ đồng, tương đương 34,39 tỷ USD...

Với quy mô kiều hối tại TP. Hồ Chí Minh bình quân 6,9 tỷ USD/năm trong 5 năm qua, giới phân tích cho rằng đây là “nguồn lực vàng” để phát triển hạ tầng giao thông, xây dựng bệnh viện, trường học...

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là một trong những án thuộc danh mục được định hướng ưu tiên đầu tư trong thời gian tới; đồng thời về kết cấu hạ tầng cảng biển thì được quy hoạch thuộc khu vực cảng biển TP.HCM...

“Phải kiên trì với chỉ tiêu 10% để tập trung thực hiện, nếu vướng cái gì thì báo ngay cho Thường trực Uỷ ban nhân dân Thành phố phụ trách hoặc tôi để chỉ đạo giải quyết”, Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM Phan Văn Mãi phát biểu chỉ đạo như vậy, tại cuộc họp giao ban giải ngân vốn đầu tư công tháng 3/2024 vừa qua...

Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải đang tổ chức lấy ý kiến rộng rãi đối với báo cáo giữa kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM, do liên danh tư vấn lập quy hoạch đề xuất; theo đó, TP.HCM sẽ có tổng cộng 8 tuyến đường sắt và 7 nhà ga chính...

Trước khi chính thức vận hành thương mại vào tháng 7/2024, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên sẽ đưa chạy thử nghiệm toàn tuyến dịp 30 tháng 4 năm nay, theo yêu cầu của Ủy ban nhân dân TP.HCM...

Theo kế hoạch giai đoạn 2025 - 2030, TP.HCM sẽ chuyển đổi 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh, gồm buýt nhiên liệu sạch và buýt điện...

Quỹ Đầu tư Phát triển Thành phố, nay là Công ty Đầu tư Tài chính TP.HCM (HFIC) vừa được TP.HCM ủy thác gỡ vướng về tài chính cho dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng của Thành phố...

Một trong những gợi ý giải pháp mà các chuyên gia đưa ra nhằm phát triển giao thông xanh ở huyện Cần Giờ, đó là ý tưởng kết hợp du lịch, phát triển đường sắt nhẹ (LRT) từ trung tâm TP.HCM ra Cần Giờ...

Trong tờ trình gửi Ủy ban nhân dân TP.HCM, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã đề xuất giai đoạn 2024 - 2030 ưu tiên triển khai đầu tư 59 dự án giao thông trọng điểm, chiến lược với tổng nguồn vốn cần có để thực hiện là 231.000 tỷ đồng.