Chủ đề: PPP

Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) dài 128,8 km với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.540 tỷ đồng được triển khai theo phương thức PPP, dự kiến hoàn thành tờ trình trước ngày 3/10/2023 để sớm trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư...

Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng đang khẩn trương triển khai các thủ tục để sớm phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án cao tốc Dầu Giây - Liên Khương đi qua hai tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng, từ đó, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên Quốc lộ 20...

Trong thông tư mới hướng dẫn về nhượng quyền thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư đang được Bộ Giao thông vận tải cấp tập lấy ý kiến, doanh nghiệp dự án sẽ phải nộp tối thiểu 30% giá trị nộp ngân sách nhà nước trước thời điểm hợp đồng có hiệu lực...

Dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 93,35 km đi qua hai tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng vừa được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 14.300 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức PPP. Thời gian tổ chức lựa chọn nhà đầu tư từ quý 3/2023...

Theo kế hoạch, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 được đầu tư theo phương thức PPP sẽ phải hoàn thành tháng 5/2024. Dù Bộ Giao thông vận tải liên tục đôn đốc nhưng sau gần 2,5 năm thi công, tổng sản lượng mới đạt khoảng 50% kế hoạch...

Nhiều nội dung, cơ chế mới được đề xuất bổ sung khi sửa đổi Luật Đường sắt 2017 giúp phát huy đặc tính ưu việt về năng lực vận tải, hiệu quả kinh tế, để đường sắt tiếp tục đóng vai trò xương sống trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Nổi bật là cơ chế cho phép ngân sách hỗ trợ tối đa 80% trong dự án PPP, dành quỹ đất quanh nhà ga để phát triển đô thị hay điện khí hóa đường sắt...

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) theo hình thức PPP...

Dù PPP được kỳ vọng là “chìa khóa” giúp Việt Nam “lấp” khoảng trống về vốn đầu tư song đến nay, số lượng các dự án mới được triển khai theo quy định của Luật PPP vẫn còn hạn chế, đa phần đều là các dự án chuyển tiếp…

Về phương án thực hiện dự án đường cao tốc TP.HCM - Chơn Thành, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị làm rõ cơ sở pháp lý, phương án giao UBND tỉnh Bình Phước làm chủ quản đầu tư khi tách dự án đoạn qua tỉnh Bình Phước thành dự án độc lập và sử dụng vốn đầu tư công...

UBND TP. Hà Nội đề xuất phân chia dự án PPP thành phần 3 cao tốc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô thành hai thành phần. Trong đó, hạng mục 1 dùng vốn ngân sách hoàn toàn, còn hạng mục 2 có tổng mức đầu tư 28.456 tỷ đồng được đề xuất đầu tư theo phương thức PPP dùng vốn do nhà đầu tư huy động...

Đánh giá cao ngành giao thông vận tải nỗ lực vượt khó, hoàn thành khối lượng công việc rất lớn, tuy nhiên, Chủ tịch Quốc hội cũng nêu rõ những hạn chế của ngành. Đặc biệt là việc tồn đọng trong một số dự án BOT, huy động nguồn lực ngoài ngân sách đầu tư hạ tầng giao thông rất hạn chế, tiêu cực nghiêm trọng trong đăng kiểm...

Do có tổng mức đầu tư lớn, phạm vi rộng và được đầu tư theo phương thức PPP và sử dụng vốn nhà nước chiếm 47,3% tổng mức đầu tư, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất thuê tư vấn có chuyên môn, kinh nghiệm thẩm tra Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án nhằm đảm bảo tính khả thi, hiệu quả đầu tư…

Thủ tướng nhấn mạnh, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là một trong những nhiệm vụ trọng tâm, do đó, trong nhiệm kỳ này huy động 500.000 tỷ đồng vốn đầu tư công tập trung cao độ phát triển hệ thống cao tốc. Tuy nhiên cần kích hoạt nguồn lực thông qua các dự án PPP để huy động vào các sự án sắp tới...

Ngày 24/2, tại Hà Nội, Ủy ban nhân dân tỉnh Cao Bằng và Liên danh các nhà đầu tư gồm Tập đoàn Đèo Cả, Tập đoàn Phú Mỹ, Công ty Thương mại - Đầu tư xây dựng Thành Lợi và Công ty Cổ phần đầu tư Văn Phú Invest đã ký thoả thuận cam kết hợp tác đầu tư dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) theo phương thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư hơn 13 nghìn tỷ đồng…

Để hiện thực hoá tham vọng cả nước có 5.000km đến năm 2030, Bộ Giao thông vận tải đang đề xuất Quốc hội ban hành 4 cơ chế, chính sách đặc thù mang tính đột phá, “xé rào” các quy định hiện hành và sẽ thí điểm trong 05 năm 2021 - 2025...

Đầu tư xây dựng hệ thống đường bộ cao tốc đóng vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam. Theo đó, mục tiêu huy động 29 tỷ USD để hoàn thành 5.000 km đường bộ cao tốc sẽ khả thi khi Việt Nam sử dụng hiệu quả vốn ODA, vốn từ khu vực tư nhân và những “sáng kiến” thu hút đầu tư khác...