Trong bối cảnh giao thông qua eo biển Hormuz tiếp tục bị hạn chế, giới phân tích đã tăng dự báo giá dầu cho năm 2026...

Tàu chở dầu của Malaysia được phép đi qua eo biển Hormuz mà không phải chịu phí do Iran áp đặt - theo thông tin từ Bộ trưởng Giao thông Vận tải Malaysia, ông Anthony Loke.

Hãng tin Bloomberg đưa tin từ một sự kiện vào ngày 31/3 cho biết ông Loke nói rằng đại sứ Iran đã xác nhận không có phí nào được áp dụng đối với các tàu của Malaysia khi đi qua eo biển Hormuz. “Chúng tôi là một đối tác thân thiện của Iran. Chúng tôi có mối quan hệ ngoại giao tốt đẹp với Chính phủ Iran”, ông Loke phát biểu.

Vào hôm thứ Bảy tuần vừa rồi, Bộ trưởng Ngoại giao Malaysia thông báo Iran đã cho phép 7 tàu chở dầu của Malaysia đi qua eo biển Hormuz. Các tàu này, trước đó bị mắc kẹt tại Hormuz, bao gồm các tàu thuộc sở hữu của tập đoàn năng lượng quốc gia Petroliam Nasional Bhd., công ty vận tải biển MISC Bhd. và công ty Sapura Energy Bhd.

Iran hiện đã thông qua một đạo luật mới áp phí đối với tàu của các quốc gia khác và cấm các tàu của Mỹ và Israel đi qua eo biển Hormuz. Dự luật này chính thức hóa các biện pháp mà nhiều chủ tàu đã báo cáo mà theo đó, các tàu được phía Iran yêu cầu cung cấp danh sách chi tiết về hàng hóa và thủy thủ đoàn, và trong một số trường hợp, phải trả phí thông qua các trung gian để có thể đi qua eo Hormuz.

Malaysia từ lâu đã có chính sách thân thiện với Iran. Thủ tướng Anwar Ibrahim đã công nhận quyền của Tehran trong việc bảo vệ chủ quyền của nước này, đồng thời kêu gọi giải quyết nhanh chóng xung đột. Trong một bài phát biểu trên truyền hình vào hôm thứ Năm tuần trước, ông Anwar cảm ơn Tổng thống Iran vì đã tạo điều kiện cho các tàu của Malaysia sớm đi qua eo biển Hormuz.

Trong bối cảnh giao thông qua eo biển Hormuz tiếp tục bị hạn chế, giới phân tích đã tăng dự báo giá dầu cho năm 2026 - theo kết quả một cuộc khảo sát của hãng tin Reuters.

Cuộc khảo sát được thực hiện vào tháng 3 vừa qua cho thấy giới phân tích dự báo giá dầu Brent tại thị trường London đạt trung bình 82,85 USD/thùng trong năm 2026, tăng khoảng 30% so với dự báo đưa ra trong cuộc khảo sát tháng 2 là 63,85 USD/thùng.

Giá dầu thô WTI tại thị trường New York cũng được dự báo sẽ đạt trung bình 76,78 USD mỗi thùng, tăng từ mức 60,38 USD/thùng trong cuộc khảo sát tháng 2.

Trong tháng 3 vừa qua, giá dầu Brent tăng 64% và giá dầu WTI tăng 52%.

Ông Ole Hansen, trưởng bộ phận chiến lược hàng hóa tại Saxo Bank, cảnh báo rằng nếu tình trạng gián đoạn kéo dài thêm vài tuần nữa, giá dầu có thể tăng lên mức gây tổn hại cho nhu cầu. Một số nhà phân tích thậm chí cho rằng giá dầu có thể tìm cách chinh phục lại mức kỷ lục 147 USD mỗi thùng thiết lập vào năm 2008 nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị đóng cửa.

Ông John Paisie, chủ tịch của công ty Stratas Advisors, cho rằng nếu eo biển Hormuz đóng cửa thêm một tháng nữa mà không có dấu hiệu khai thông, giá dầu Brent có thể tiến tới mức 190 USD mỗi thùng.

Mặc dù một số nhà phân tích kỳ vọng dòng chảy dầu thô và khí đốt qua eo Hormuz sẽ dần phục hồi vào tháng 4-5/2026, giá dầu vẫn được dự báo sẽ duy trì ở mức cao ngay cả sau khi tình hình ổn định. Nguồn cung từ Vùng Vịnh được dự báo sẽ vẫn ở dưới mức trước khủng hoảng trong suốt năm 2026 do các vấn đề về cơ sở hạ tầng và việc ngừng hoạt động làm chậm quá trình phục hồi.

Nguồn cung dầu từ Tổ chức Các nước xuất khẩu dầu lửa (OPEC) và các đồng minh của khối này, được gọi là nhóm OPEC+, được dự báo giảm mạnh với mức giảm lên tới 11 triệu thùng/ngày trong quý 2.

Ông Kim Fustier, trưởng bộ phận nghiên cứu dầu khí châu Âu tại ngân hàng HSBC, nhận định rằng ngay cả sau khi giao thông qua eo biển Hormuz trở lại bình thường, lượng tồn kho dầu toàn cầu đã giảm xuống mức thấp vẫn sẽ khiến thị trường dầu căng thẳng, và do đó, giá dầu sẽ còn neo ở mức cao.