Với nền tảng hữu nghị đặc biệt và các khung khổ pháp lý mới, hai quốc gia đang nỗ lực đưa hợp tác kinh tế - thương mại - đầu tư trở thành "trụ cột gắn kết chiến lược" trong giai đoạn mới.
Theo bà Trần Thị Tú Anh, Tham tán Thương mại Việt Nam tại Lào, Việt Nam và Lào không chỉ là hai quốc gia láng giềng có chung không gian sinh tồn và phát triển mà còn có chung chí hướng và khát vọng. Mối quan hệ thương mại giữa hai nước đã trải dài hơn 60 năm, được xây dựng trên sự gắn bó mật thiết giữa hai Đảng, hai Nhà nước và nhân dân hai phía.
Sự kết nối về địa lý với đường biên giới dài hơn 2.337km đi qua 9 tỉnh, thành của Việt Nam và 10 tỉnh, thành của Lào là một lợi thế tự nhiên to lớn. Đây đều là những địa bàn chiến lược trên Hành lang kinh tế Đông-Tây, đóng vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng của cả hai nước với khu vực ASEAN và thế giới.
Đặc biệt, sự tăng trưởng vượt bậc của thương mại song phương những năm gần đây dựa trên các khung khổ pháp lý quan trọng được ký kết, tiêu biểu là Hiệp định Thương mại song phương (sửa đổi năm 2024), Hiệp định Thương mại biên giới (2015) và Hiệp định về mua bán than và điện (2025). Những văn bản này đã tạo điều kiện thiết thực cho doanh nghiệp hai nước trao đổi hàng hóa và thúc đẩy thương mại biên giới phát triển.
Nhờ sự phối hợp hiệu quả giữa Bộ Công Thương hai nước thông qua các hoạt động xúc tiến, kết nối và hội chợ, Việt Nam hiện vững vàng ở vị trí đối tác thương mại lớn thứ 3 của Lào. Kim ngạch thương mại đã liên tục lập đỉnh, năm 2024 lần đầu tiên vượt mốc 2 tỷ USD, đạt kỷ lục 2,2 tỷ USD; năm 2025 đạt mốc 2,98 tỷ USD, tăng trưởng mạnh mẽ 32,7% so với năm trước.
Dòng chảy hàng hóa giữa hai nước diễn ra hết sức sôi động với nhiều mặt hàng chủ lực. Xuất khẩu của Việt Nam sang Lào dẫn đầu là sản phẩm hóa chất với 353,2 triệu USD (tăng 112,7%) và máy móc thiết bị đạt 140,7 triệu USD (tăng 132,8%). Các mặt hàng khác cũng ghi nhận sự tăng trưởng khả quan như sắt thép (tăng 52,8%), thức ăn gia súc (tăng 41,4%), giấy (tăng 79,0%) , dây điện (tăng 126,7%) và clanhke, xi măng (tăng 264,4%).
Ngược lại, Việt Nam nhập khẩu từ Lào chủ yếu là than đá (145,8 triệu USD), phân bón (96,7 triệu USD) và hàng rau quả (tăng đột biến 199,8%).
Bên cạnh thương mại hàng hóa, hợp tác năng lượng trở thành điểm sáng mới với các dự án năng lượng tái tạo quy mô lớn tại Lào như: Dự án điện gió Trường Sơn (600MW) tại tỉnh Bolikhamxay vận hành thương mại từ tháng 9/2025; dự án điện gió Savan 1 (300MW) tại tỉnh Savannakhet bắt đầu bán điện sang Việt Nam từ tháng 12/2025.
Bước vào giai đoạn 2026 - 2030, hai Đảng đã thống nhất mục tiêu đưa hợp tác kinh tế - thương mại - đầu tư trở thành "trụ cột gắn kết chiến lược mới". Mục tiêu cốt lõi là đưa kim ngạch thương mại song phương sớm đạt mốc 5 tỷ USD.
Để hiện thực hóa tầm nhìn này, hai bên sẽ tận dụng tối đa các ưu đãi thuế phí từ những hiệp định đã ký kết, tạo thêm việc làm và nâng cao đời sống nhân dân. Điều này không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế mà còn góp phần xây dựng đường biên giới Việt - Lào hòa bình, ổn định và hợp tác bền vững.
Ngành in và bao bì Việt Nam đang đối mặt với những thách thức chưa từng có. Chi phí sản xuất trung bình của các doanh nghiệp nội hiện cao hơn khoảng 15% so với khối FDI, trong khi gần 80% vẫn phụ thuộc vào công nghệ truyền thống và đối mặt với nguy cơ tụt hậu...
Dù quy mô xuất khẩu của Việt Nam liên tục bứt phá, nhưng vị thế của khối doanh nghiệp nội địa lại đang có dấu hiệu "lép vế" và sụt giảm độ kết nối trong chuỗi giá trị toàn cầu…
Theo tính toán của NSMO, sản lượng điện sản xuất và nhập khẩu toàn hệ thống trong tháng 9/2026 tăng 10,3% so với cùng kỳ năm 2025. Để đảm bảo cung ứng điện trong mọi tình huống, EVN sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án nguồn và lưới điện trọng điểm…
Nguồn lực đầu tư cho hạ tầng logistics ngày càng mở rộng, song khả năng kết nối kém. Muốn hạ chi phí logistics xuống mức 14% vào giai đoạn 2030 – 2035, đòi hỏi một tư duy phát triển mới: hình thành các hệ sinh thái đa phương thức và kết nối mạng lưới vùng...
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu quy hoạch lâm nghiệp phải bảo đảm thống nhất với các quy hoạch khác, dự báo sát thực tiễn, đồng thời gắn phát triển lâm nghiệp với sinh kế người dân, bảo vệ môi trường và huy động hiệu quả các nguồn lực đầu tư...
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.