Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) sẽ cổ phần hoá 4 doanh nghiệp thuộc trong quý 2/2008.
4 doanh nghiệp nói trên gồm: Nhà máy Đóng tàu Nam Hà, Công ty Vận tải thủy Cần Thơ, Công ty Công nghiệp Nông thủy sản Phú Yên và Công ty Công nghiệp Tàu thủy Quảng Bình.
Từ đầu năm đến nay, Vinashin đã hoàn thành cổ phần hóa 6 doanh nghiệp. Từ nay đến cuối năm, Vinashin sẽ tiếp tục hướng dẫn 12 doanh nghiệp còn lại thuộc diện cổ phần hóa để tiến hành các thủ tục chuyển đổi gồm: Công ty Thiết kế và Đóng tàu miền Nam, Công ty Xây dựng và Ứng dụng công nghệ mới, Công ty Tư vấn Đầu tư và Thương mại, Công ty Xuất nhập khẩu Tàu thủy, Công ty Cơ khí, Điện, Điện tử tàu thủy, Công ty Công nghiệp Tàu thủy Thanh Hóa, Công ty Vận tải sông biển Cần Thơ, Công ty Đầu tư và Xuất nhập khẩu Công nghiệp tàu thủy, Công ty Hàng hải Vinashin, Công ty Vận tải Biển Đông, Nhà máy đóng tàu 76 và Nhà máy đóng tàu Bến Thủy.
Hiện tại, Vinashin đang đẩy nhanh tiến độ 30 dự án trọng điểm là các nhà máy đóng tàu và dự án thép Cái Lân, phôi thép Yên Bái, dự án lắp ráp động cơ diesel Bạch Đằng... Vinashin đang triển khai 146 dự án với tổng vốn đầu tư là 47.000 tỷ đồng, trong đó vốn vay chiếm tới 30.000 tỷ đồng.
Thanh tra Chứng khoán Nhà nước ban hành Quyết định số 346/QĐ-XPHC về việc xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty cổ phần Transimex (mã TMS-HOSE) với số tiền phạt lên tới 550 triệu đồng.
FPT đã phân phối đợt 1 là hơn 8,5 triệu cổ phiếu cho 391 cán bộ nhân viên có thành tích đóng góp năm 2025 và hơn 2,3 triệu cổ phiếu cho 9 cán bộ quản lý cấp cao năm 2026.
Ngân hàng Bản Việt (BVBank, mã chứng khoán: BVB) vừa được tổ chức xếp hạng tín nhiệm quốc tế Fitch Ratings đánh giá mức B+ với triển vọng “Ổn định”, bước tiến quan trọng chiến lược phát triển bền vững trong bối cảnh kinh tế đầy biến động…
CII cho biết tổng giá trị thay đổi phương án sử dụng vốn là 949 tỷ đồng và tỷ lệ thay đổi phương án là 37,96%.
Xét trên cơ sở so với cùng kỳ, tăng trưởng lợi nhuận đã chậm lại so với quý 1/2026 (+54% so với cùng kỳ) nhưng vẫn duy trì mức cao hơn đáng kể so với tốc độ ghi nhận trong 3 quý đầu năm 2025.
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.