Từ 17-19/3, triển lãm quốc tế lần thứ 5 về công nghệ đóng tàu, hàng hải và vận tải (VietShip 2010), do Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) tổ chức, sẽ diễn ra tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia Mỹ Đình, Hà Nội.
Ban tổ chức VietShip 2010 cho biết, điểm nhấn tại triển lãm lần này là các cuộc trình diễn công nghệ và thiết bị hàng hải mới trên thế giới. Những khó khăn, đặc biệt là về vốn, trong hoạt động đóng tàu vừa qua cũng sẽ được trao đổi tại diễn đàn tổ chức bên lề triển lãm lần này.
Ngoài ra, xu hướng phát triển “hàng hải xanh” sẽ được giới thiệu và thảo luận tại một hội thảo trong thời gian diễn ra sự kiện.
Về phía ngành đóng tàu Việt Nam, trao đổi với báo giới sáng 5/3, một lãnh đạo Vinashin cho biết, sản phẩm mang đến triển lãm sẽ tập trung vào các thế mạnh của Việt Nam, tránh sự đối đầu trực tiếp với đối thủ cạnh tranh.
Cụ thể, Vinashin sẽ giới thiệu nhiều dòng tàu cỡ nhỏ (handy size) chở ôtô, chở dầu… Ngoài ra, các thành tựu mới trong ngành như lắp ráp thành công động cơ máy chính tàu thủy, cán nóng thép tấm… cũng sẽ được giới thiệu đến các chủ tàu, đối tác và khách tham quan.
VietShip 2010 được trưng bày trên diện tích khoảng 20 nghìn m2, với gần 600 gian hàng của trên 300 doanh nghiệp, trong đó 2/3 là các công ty, tập đoàn quốc tế đến từ nhiều quốc gia có nền công nghiệp tàu thủy phát triển như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đức, Hà Lan…
Ban tổ chức hy vọng sẽ có khoảng 30 nghìn khách tham quan triển lãm. Giá trị hợp đồng sẽ ký ước tính vài trăm triệu USD, không kể các đàm phán mua bán doanh nghiệp.
Phân bón giả, kém chất lượng không chỉ gây thiệt hại cho người nông dân, mà còn làm méo mó môi trường cạnh tranh, ảnh hưởng uy tín doanh nghiệp chân chính. Tăng cường kiểm soát từ sản xuất đến lưu thông, phối hợp giữa cơ quan quản lý, lực lượng chức năng, hiệp hội và doanh nghiệp là yêu cầu cấp thiết để làm sạch thị trường...
Tiêu dùng bền vững không dừng lại ở lời kêu gọi mang tính đạo đức hay ý thức bảo vệ môi trường đơn thuần, mà đang trở thành động lực cốt lõi định hình lại mô hình tăng trưởng kinh tế. Sự chuyển dịch chiến lược này đòi hỏi sự kết nối chặt chẽ từ thể chế chính sách của Nhà nước, trách nhiệm thực chất từ cộng đồng doanh nghiệp đến hành động cụ thể của từng người dân...
Du lịch mua sắm đang trở thành động lực quan trọng nhằm gia tăng mức chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú của du khách và mở rộng đầu ra cho hàng hóa Việt Nam…
Sau 6 kỳ tăng liên tiếp, giá các mặt hàng xăng và dầu điêzen trong nước đã đồng loạt quay đầu giảm từ chiều 15/10, trong đó xăng E10RON95 giảm mạnh nhất tới 1.225 đồng/lít. Ngược lại, mặt hàng dầu madút 180CST 3.5S tăng 1.043 đồng/kg…
AI đang tái cấu trúc nền kinh tế toàn cầu, biến thương hiệu từ một công cụ truyền thông thuần túy trở thành tài sản chiến lược cốt lõi. Để thoát khỏi bẫy gia công giá trị thấp và chinh phục thị trường trong thời đại AI, các doanh nghiệp Việt Nam buộc phải chuyển đổi tư duy, lấy dữ liệu và công nghệ làm bệ phóng tăng trưởng...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Theo Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên Hợp Quốc, xi măng đất sét nung (LC3) là vật liệu xây dựng mới và bền vững. Chi phí đầu tư thấp, thân thiện với môi trường và khí hậu hơn so với xi măng thông thường... việc phát triển, phổ biến xi măng hỗn hợp phù hợp với mục tiêu sản xuất và tiêu dùng bền vững mà Chính phủ đã đề ra.