Để chủ động ứng phó với tình hình mưa lớn, lũ, ngập lụt, lũ quét và sạt lở đất tại khu vực Trung Bộ, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức trực 24/24h theo quy chế, thực hiện nghiêm Quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng.
Theo yêu cầu của Cục, các đơn vị phải theo dõi chặt chẽ bản tin dự báo, cảnh báo và diễn biến mưa lũ; thường xuyên rà soát, cập nhật phương án ứng phó phù hợp với tình hình thực tế tại từng cảng hàng không, sân bay. Lực lượng, phương tiện và vật tư phục vụ ứng phó, cứu hộ, cứu nạn phải được chuẩn bị sẵn sàng để triển khai khi có tình huống phát sinh.
Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu kiểm tra kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay, hệ thống thoát nước, thông tin liên lạc và các công trình, hạng mục đang thi công. Những hư hỏng hoặc nguy cơ mất an toàn phải được phát hiện, xử lý kịp thời; đồng thời triển khai biện pháp phòng ngừa ngập úng, sạt lở, bảo đảm an toàn cho người, phương tiện, trang thiết bị và hoạt động khai thác.
Đối với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), Cục yêu cầu chỉ đạo các cơ sở cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không tăng cường theo dõi thời tiết trong khu vực trách nhiệm, cập nhật bản tin dự báo, cảnh báo và cung cấp đầy đủ, kịp thời thông tin quan trắc, dự báo khí tượng cho người sử dụng.
VATM đồng thời phải tăng cường kiểm tra hệ thống thông tin liên lạc, công tác điều hành, chỉ huy bay để kịp thời phát hiện và xử lý sự cố phát sinh.
Đối với các hãng hàng không và cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, Cục yêu cầu phối hợp, theo dõi sát diễn biến thời tiết để chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác hoặc thay đổi lịch bay phù hợp. Các hãng phải cập nhật thông tin khí tượng từ các cơ sở khí tượng hàng không, căn cứ tình hình thực tế để triển khai biện pháp ứng phó, bảo đảm an toàn hoạt động bay và bảo vệ người, tài sản.
Trường hợp phải điều chỉnh hoặc thay đổi lịch khai thác, các hãng hàng không cần thông báo kịp thời cho hành khách để phối hợp thực hiện.
Cục Hàng không Việt Nam giao Cảng vụ hàng không miền Bắc và miền Trung tăng cường giám sát việc triển khai các phương án ứng phó tại những cảng hàng không thuộc phạm vi quản lý. Các cảng vụ phải duy trì liên lạc thông suốt với Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn hàng không cùng các cơ quan, đơn vị liên quan, bảo đảm phối hợp và triển khai ứng phó kịp thời khi có tình huống phát sinh.




Đường bay mới thúc đẩy du lịch, giao thương và góp phần thúc đẩy quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam - Nhật Bản trong giai đoạn mới
Các nhiệm vụ tập trung vào hướng nghiên cứu như chip AI công suất thấp, linh kiện điện tử thế hệ mới, công nghệ bán dẫn, vật liệu và quy trình chế tạo bán dẫn hợp chất, vật liệu bán dẫn hai chiều...
Đằng sau những con số tăng trưởng ấn tượng của kinh tế 10 tháng còn nhiều vấn đề cần được nhìn nhận thấu đáo. Đà tăng trưởng sản xuất đang đối mặt với trở ngại về đơn hàng xuất khẩu và nguồn cung nguyên vật liệu; vốn FDI đăng ký tăng mạnh nhưng mức độ lan tỏa đến khu vực kinh tế trong nước còn hạn chế; xuất khẩu tiếp tục phụ thuộc lớn vào khu vực FDI; nhập khẩu tăng nhanh hơn xuất khẩu; sức mua trong nước chưa tạo được động lực tương xứng với quy mô nền kinh tế. Trong khi đó, áp lực chi phí đầu vào và mặt bằng giá cả vẫn hiện hữu.
Khi Việt Nam chính thức triển khai thí điểm thị trường tài sản mã hóa theo Nghị quyết số 05/2025/NQ-CP, sự cố bị đánh cắp tài sản kỷ lục của Binance trở thành một case study thực tiễn đắt giá để Việt Nam thiết kế chính sách, kiểm soát rủi ro và bảo vệ nhà đầu tư ngay từ giai đoạn đặt nền móng. Xung quanh vấn đề này, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy có cuộc trao đổi với ông Ngô Minh Hiếu, Chuyên gia an ninh mạng, Đồng sáng lập và CEO dự án Chống lừa đảo.
Mưa lớn kéo dài gây xói lở mố cầu, sụt lún đường đầu cầu Bái Sim trên tuyến Nghi Sơn - Bãi Trành (Thanh Hóa), khiến phương tiện không thể lưu thông. Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khẩn trương khắc phục, nghiên cứu phương án làm cầu tạm hoặc đường tránh....
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Kinh tế Việt Nam 10 tháng năm 2026 vẫn đối mặt với nhiều điểm nghẽn: doanh nghiệp trong nước chưa tham gia sâu vào chuỗi giá trị, xuất khẩu phụ thuộc lớn vào khu vực FDI, sức mua nội địa chưa phục hồi tương xứng, trong khi chi phí đầu vào tiếp tục gia tăng.