Đồng Nai đề xuất đầu tư nút giao giữa đường tỉnh 770B với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây nhằm mở rộng không gian phát triển ở khu vực phía đông nam, bổ sung hướng kết nối cho sân bay Long Thành và hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng trong giai đoạn địa phương này bước vào chu kỳ tăng tốc đầu tư hạ tầng.

Ủy ban nhân dân Thành phố Đồng Nai mới đây đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng kiến nghị thống nhất giao địa phương làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án đầu tư nút giao giữa đường 770B với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo đề xuất, dự án sẽ được xây dựng tại xã Xuân Quế theo dạng nút giao khác mức liên thông kiểu “trumpet” kép. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 704 tỷ đồng; trong đó, dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 12 tỷ đồng. Phần xây dựng nút giao khoảng 692 tỷ đồng, bao gồm lãi vay trong thời gian thi công. Công trình dự kiến triển khai giai đoạn 2026 - 2028.

Đề xuất này nằm trong tổng thể chiến lược tái cấu trúc không gian phát triển công nghiệp - logistics - đô thị của Thành phố Đồng Nai sau khi địa phương được tổ chức theo mô hình thành phố trực thuộc Trung ương. Trong mạng lưới giao thông đang được quy hoạch, tuyến 770B được xem là một trong những trục kết nối chiến lược giữa khu vực sân bay Long Thành với các khu công nghiệp mới ở phía đông và đông bắc của Thành phố.

Theo quy hoạch, đường 770B là tuyến giao thông xây mới dài khoảng 42 km, điểm đầu giao với đường 763 tại khu vực Xuân Bắc và điểm cuối kết nối quốc lộ 51 tại Phước Thái. Tuyến đi qua nhiều khu vực công nghiệp và đô thị đang được định hướng phát triển mới của Đồng Nai.

Một trong những động lực thúc đẩy Đồng Nai kiến nghị đầu tư nút giao là yêu cầu tăng cường kết nối cho khu công nghiệp Xuân Quế - Sông Nhạn. Đây là khu công nghiệp đang được định hướng trở thành cực tăng trưởng mới của địa phương, với quy mô giai đoạn đầu khoảng 1.000 ha, nằm gần sân bay Long Thành và các tuyến giao thông huyết mạch.

Theo UBND Thành phố Đồng Nai, nút giao 770B với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ đóng vai trò như một “trục động lực” kết nối khu công nghiệp Xuân Quế - Sông Nhạn với mạng lưới giao thông quốc gia, các trung tâm logistics vùng và các hành lang kinh tế liên tỉnh. Khi được đầu tư đồng bộ, công trình này sẽ giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics và tạo dư địa thu hút thêm các nhà đầu tư chiến lược vào khu vực phía đông nam của Thành phố.

Trong bối cảnh sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, yêu cầu hình thành thêm các hướng kết nối giao thông mới cũng trở nên cấp thiết hơn. Hiện nay, các trục giao thông kết nối sân bay trong tương lai chủ yếu tập trung vào các tuyến T1, T2, quốc lộ 51, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và các tuyến hiện hữu khu vực phía nam sân bay. Điều này làm dấy lên lo ngại áp lực giao thông sẽ gia tăng mạnh khi sân bay đi vào khai thác.

Việc đầu tư nút giao giữa 770B với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ tạo thêm hướng kết nối mới cho sân bay Long Thành thông qua tuyến 769E mà địa phương đang triển khai và được xem là giải pháp nhằm phân bổ lại lưu lượng giao thông, tránh tình trạng toàn bộ phương tiện tập trung vào một số tuyến cửa ngõ hiện hữu.

Không chỉ phục vụ nhu cầu giao thông nội vùng, nút giao mới còn được kỳ vọng tăng cường liên kết giữa Đồng Nai với Bình Thuận (nay là Lâm Đồng), khu vực duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên thông qua mạng lưới cao tốc đang dần hoàn thiện. Khi kết nối trực tiếp với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, hàng hóa từ các khu công nghiệp phía đông nam Đồng Nai sẽ có thêm hướng lưu thông thuận lợi tới cảng biển, sân bay và các trung tâm logistics lớn trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Công trình được đề xuất triển khai theo phương thức PPP, hợp đồng BOT kết hợp BT. UBND Thành phố Đồng Nai cho rằng mặc dù nút giao nằm trên địa bàn thành phố nhưng tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng theo quy định hiện hành. Vì vậy, địa phương cần có văn bản thống nhất từ Bộ Xây dựng để xác định rõ cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án.

Trước đó, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã ủng hộ việc đầu tư nút giao này, nhưng chưa đủ cơ sở pháp lý để xác định cơ quan thực hiện dự án. Đây cũng là lý do Thành phố Đồng Nai tiếp tục kiến nghị Bộ Xây dựng có văn bản chính thức giao địa phương làm cơ quan có thẩm quyền nhằm đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư.

Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng Đồng Nai được giao ưu tiên triển khai đoạn từ quốc lộ 51 qua khu công nghiệp Bàu Cạn - Tân Hiệp dài khoảng 7,7 km, bảo đảm hoàn thành thông xe kỹ thuật vào năm 2027.

Đồng Nai đồng thời triển khai tuyến 770B, đường 769E cùng đề xuất nút giao với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây nhằm hình thành mạng lưới giao thông đa hướng kết nối sân bay Long Thành với các khu công nghiệp, đô thị và hệ thống logistics liên vùng nằm trong chiến lược phát triển mới với hạ tầng giao thông là nền tảng mở rộng không gian phát triển công nghiệp - dịch vụ, nâng cao năng lực cạnh tranh và chuẩn bị cho giai đoạn vận hành sân bay Long Thành trong những năm tới.