
Ngày 8/8, giá FOB xăng RON 95 giao ngay lúc mở cửa tại Singapore còn 81,65 USD/thùng.
Giá xăng này đã giảm 0,4 USD/thùng so với ngày 6/8. Giá xăng đã ở xu thế giảm từ mức 86,62 USD/thùng ngày 23/7.
So với 87,95 USD/thùng ngày 11/7, mức giá cao nhất tháng 7, giá xăng này đã giảm gần 7,2%.
Mối lo ngại về sự giảm sút mạnh mẽ của kinh tế Mỹ và nhu cầu xăng của Mỹ tính đến 27/7 đã giảm 26.000 thùng/ngày, sẽ tiếp tục giảm trong thời gian tới đã gây sức ép đối với giá xăng, nhất là sau khi thị trường cổ phiếu giảm mạnh cùng với bản báo cáo tăng trưởng việc làm trong tháng trước ít hơn mong đợi và sự tăng trưởng kém ở một số lĩnh vực.
Tuy VNI hôm nay đóng cửa dưới mốc 1700 điểm nhưng thị trường giao dịch không tệ. Dòng tiền vẫn “đánh” mạnh ở nhóm cổ phiếu vừa và nhỏ, nhất là các mã chứng khoán.
VN-Index đóng cửa giảm, để mất mốc 1700 điểm, nhưng độ rộng lại cho thấy số lượng cổ phiếu tăng giá nhiều hơn. Sức ép từ một số cổ phiếu vốn hóa lớn không khiến nhà đầu tư sợ hãi hơn. Dòng tiền bắt đáy hoạt động tích cực ở nhóm cổ phiếu vừa và nhỏ, trong đó chứng khoán nổi bật.
Dòng tiền bắt đáy có tín hiệu hoạt động mạnh hơn, kéo nhiều cổ phiếu phục hồi tích cực đã giúp VN-Index “cầm cự” được quanh mốc 1700 điểm. Ngay cả khi không tính đến sức mạnh của trụ, giao dịch cũng khá mạnh khi cổ phiếu phân hóa, hơn là giảm cả loạt.
VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường ngày 15/10/2026.
Cuối cùng thì các trụ cũng làm được việc, VHM phá đáy tạo sức ép mạnh lên điểm số khiến VNI gia tăng quán tính giảm rõ rệt. Tuy chỉ số rất yếu nhưng giao dịch ở cổ phiếu lại có tín hiệu khởi sắc.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.